2018年第14屆巴基斯坦汽車摩托車及配件展的函

2018年第14屆巴基斯坦汽車摩托車及配件展的函

（PAKISTAN AUTO SHOW 2018，PAPS 2018）

  展會名稱:巴基斯坦汽車摩托車及配件展（PAKISTAN AUTO SHOW 2018，PAPS 2018）

展會時間:2018年3月2日---4日
展會地點:巴基斯坦拉合爾
舉辦周期:每年一次（單年在卡拉齊舉辦,雙年在拉合爾舉辦）
組委會:巴基斯坦汽車零部件制造商協(xié)會（PAAPAM）

展品范圍:

v 整車：

各種卡車等商用車、乘用車、特種車、公交車、電動車、兩輪及三輪摩托車、拖拉機等農用機械等

v 機床等前裝設備：

協(xié)會、機械貿易公司、機械自動化、機床企業(yè)（切割機、鉆床設備）、控制面板、汽車電子、汽車金融、原材料供應商、潤滑油、汽車黏合劑、汽車貿易及汽車物流

v 汽車配件及系統(tǒng)：

動力系統(tǒng)（發(fā)動機，變速箱，排氣）的底盤（軸，轉向，制動，車輪，減震器）、金屬零件，屋頂系統(tǒng)，安裝配件，門窗，保險杠）標準件（緊固件，螺紋和緊固件，密封圈，軸承）、汽車內部（駕駛艙，儀器，安全氣囊，裝飾，座椅，供暖，空調，電調節(jié)器，娛樂車載（無線電，材料，導航，通訊，手機，DVD）、發(fā)動機電子（電池，電子控制單元，總線系統(tǒng)）、車輛照明（大燈，自適應頭燈，白天運行燈）、電氣系統(tǒng)（電纜，線束，傳感器）、駕駛輔助系統(tǒng)、車輛安全（安全氣囊模塊，相機系統(tǒng)）、電遷移：電池（原始設備）、替代驅動單元（混合動力，天然氣，液化石油氣）、再生，恢復和更新部分的轎車和商用車

v 維修設備、檢測設備及保養(yǎng)設備

車身修理；設備和材料；油漆和防腐；系統(tǒng)，設備，油漆，防腐助劑；拖車服務，事故救援，移動服務的設備，材料或消耗品；廢物處理和回收系統(tǒng)、設備；經(jīng)銷商設備；

v 汽車附件

機動車輛通用配件（機架系統(tǒng)，屋頂例，地毯，涵蓋，插孔）、調諧系統(tǒng)，改進設計，定制，（運動型排氣、系統(tǒng)的空氣過濾器，引擎優(yōu)化，造型元素，專用設備和修改（拖車，越野車和皮卡配件）、替代的發(fā)動機類型（和轉換解決方案改造）、輪輞，輪轂，輪胎、拖車的汽車和小廣告，掛車零部件、車輛和油漆輔料（插頭，電纜，連接器，聲音設計）

v 輪胎和電池

輪胎（轎車，公共汽車和卡車或拖車）、輪胎（工程機械，農業(yè)，工業(yè)/ TBR）、輪輞和管、輪胎修補材料，修補翻新，材料和設備的電池

參加本屆展會的理由：

v PAPS2018是巴基斯坦國內最大的汽車及零部件博覽會

v 接近巴基斯坦?jié)撛诘馁I家和滿足現(xiàn)有客戶的完美的地方

v 強大的需求提供機會開拓巴基斯坦新的市場，產生銷售線索，

v 提供參展商與參展商和參觀者交流平臺

v 建立與現(xiàn)有客戶的關系來鞏固市場地位

v 提供貴公司的媒體曝光和建立品牌意識

v 機會看到競爭對手和你的公司定位為市場參與者

巴基斯坦汽車市場背景及現(xiàn)狀：

巴基斯坦汽車工業(yè)起步較晚，始于上世紀50年代在卡拉奇國家汽車公司組裝“貝德福德牌”（BED FORD）卡車，汽車生產以組裝美國車為主，配件絕大多數(shù)來自國外，國產化程度較低。80年代后日本的日野、豐田等汽車公司相繼到巴建立組裝廠，開始引進和組裝日本小排量品牌轎車，有較高性價比的日本品牌汽車很快主導了巴汽車市場。巴基斯坦政府從1985年開始強制實施汽車產業(yè)國產化計劃，巴汽車工業(yè)開始具備初步的零部件生產能力。90年代以后巴汽車生產進入快速增長階段，但仍以組裝和銷售日本品牌汽車為主?，F(xiàn)代、起亞等韓國品牌雖也開始進入當?shù)仄囀袌?，但所占份額十分有限。

按照巴基斯坦汽車工業(yè)規(guī)劃，2005-2012年是巴汽車工業(yè)的發(fā)展階段，即在新的產業(yè)政策與競爭環(huán)境下進一步提升汽車工業(yè)水平的階段。為此巴政府2006年7月起取消了實施多年的國產化計劃，采用適應貿易相關投資措施的“稅基制”，用整車進口（CBU）和關鍵零部件進口關稅調節(jié)來促進整車組裝和零部件國產化。此外，巴汽車工業(yè)已建立起成熟的經(jīng)銷商體系，擁有超過500家經(jīng)銷商。

巴基斯坦主要汽車公司及零部件體系

目前巴基斯坦有32家汽車公司，主要是組裝轎車、輕型車、中重型卡車和客車。其中巴基斯坦鈴木（PAK SUZUKI）、印度河（INDUS）、本田-阿特拉斯（HonDA ATLAS）和迪溫·法汝克（DEWAN FAROOQUE）等4家公司為巴轎車市場主導廠商，主要組裝鈴木、豐田、本田和大發(fā)等品牌轎車，市場銷量占比超過95%。目前這4家公司均已在巴證券交易所掛牌上市。巴唯一的國產自主品牌汽車是亞當汽車公司的瑞佛（Revo）牌轎車。此外在巴組裝卡車的公司包括日野、尼桑、五十鈴、大宇和卡馬斯。

 巴基斯坦汽車零部件供應商約有200家，大多數(shù)是在巴汽車工業(yè)實施國產化階段建立的中小企業(yè)。這些供應商不具備研發(fā)能力，供應產品主要是汽車沖壓件、線束、內飾件、座椅、橡膠件、塑料件、電瓶、輪胎、輪緣和車燈等零部件。

中資公司在巴汽車市場現(xiàn)狀

目前中國汽車已開始零星地出現(xiàn)在由日本汽車壟斷的巴基斯坦汽車市場上，總體市場份額不到1%。已進入巴汽車市場的中資公司包括一汽、東風、奇瑞、昌河、吉利、濟南輕騎、長安，北汽福田等，其中一汽中型車和自卸車、昌河汽車以及輕騎摩托車等都有較好的表現(xiàn)。中資汽車公司的目標客戶群體主要是巴剛富裕起來的中產階層，而小排量低端產品則是主打產品。

組委會簡介：
巴基斯坦汽車零部件制造商協(xié)會（PAAPAM）成立于1988，由巴基斯坦正式認可1992。該協(xié)會所代表的超過2800輛汽車零部件制造業(yè)企業(yè)遍布巴基斯坦。該協(xié)會的注冊會員已超過350個。該協(xié)會的工作包括保護汽車部件制造商利益，制訂國家汽車政策和提供會員制服務，汽車的具體數(shù)據(jù)的研究與開發(fā)，巴基斯坦車展上每年度的組織管理，與國際合作工作。