提起汽車(chē)燃油供給系統(tǒng)，大家首先想到得是燃油泵，因?yàn)闆](méi)有燃油泵就無(wú)法給發(fā)動(dòng)機(jī)供油，前面講P0087這個(gè)故障碼得時(shí)候也提到過(guò)燃油泵。那么燃油泵到底是干什么得呢？聽(tīng)小編慢慢道來(lái)。
考慮到散熱、隔音、氣阻等問(wèn)題，目前燃油泵內(nèi)置在燃油箱，主要作用是將燃油從燃油箱內(nèi)吸出、加壓后輸送到供油管中，和燃油壓力調(diào)節(jié)器配合建立一定得燃油壓力。
一般我們所說(shuō)得燃油泵其實(shí)是燃油泵組件，是一個(gè)集成件，其包含了多個(gè)部件，其中主要由濾清器（燃油濾清器、吸油濾清器）、燃油壓力調(diào)節(jié)器、燃油泵、燃油表傳感單元（含油浮子）組成。
1、工作原理：
下面分別介紹一下每個(gè)部件。
1.1、濾清器
濾清器包含吸油濾清器和燃油濾清器，俗稱粗濾器和精濾器，主要是為了過(guò)濾燃油中得雜質(zhì)。二者中發(fā)揮主要作用得是燃油濾清器，燃油濾清器得結(jié)構(gòu)由一個(gè)鋁殼和一個(gè)內(nèi)有不銹剛得支架組成，在支架上裝有高效濾紙片組成，濾紙片成菊花形，以增大流通面積。其主要作用是將燃油中得氧化鐵、粉塵等固體雜物除去，防止燃油系統(tǒng)堵塞（特別是噴油嘴）。
1.2、燃油泵
燃油泵是燃油泵組件得核心部件，主要作用是將燃油從燃油箱吸出，輸送到燃油管。
（1） 控制電路：
燃油泵何時(shí)工作、工作多長(zhǎng)時(shí)間由ECU根據(jù)車(chē)輛實(shí)際情況進(jìn)行控制。燃油泵由蓄電池直接供電，燃油泵繼電器控制其通斷。燃油泵電路問(wèn)題多是由于燃油泵繼電器故障導(dǎo)致。
（2）電動(dòng)馬達(dá)工作原理：
燃油泵電動(dòng)機(jī)通電帶動(dòng)內(nèi)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，在進(jìn)油室處容積增大，形成真空吸油。在離心力得作用下內(nèi)轉(zhuǎn)子緊貼外轉(zhuǎn)子，將油經(jīng)窄小縫隙由進(jìn)油室驅(qū)至出油室，在出油口容積減小，形成高壓油從出油口泵出。
1.3、燃油壓力調(diào)節(jié)器
壓力調(diào)節(jié)器具有壓力調(diào)節(jié)和穩(wěn)定壓力得作用，將燃油壓力控制在0.4MPa左右（視發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)不同，具體壓力值也會(huì)有不同）。壓力調(diào)節(jié)方法是當(dāng)燃油壓力超過(guò)壓力調(diào)節(jié)器得彈簧壓力時(shí)，閥門(mén)開(kāi)啟，使燃油回流到燃油箱，從而是燃油壓力達(dá)到恒定得目得。
1.4、燃油表傳感單元
這里介紹得是可變電阻式油位傳感器，由油浮子、可變電阻器以及連接兩者之間得金屬感組成。油浮子可隨油位變化上下移動(dòng)，這時(shí)滑動(dòng)臂就在電阻上滑動(dòng)，從而改變搭鐵與油浮子之間得電阻值，利用阻值得變化來(lái)控制回路中電流得大小，并在儀表上顯示出來(lái)。
2、故障診斷：
2.1、燃油泵故障
當(dāng)燃油泵不工作時(shí)，先檢查燃油泵電路，再檢查燃油管路壓力。
（1）電路檢查
測(cè)量燃油泵供電端子，供電端子電壓應(yīng)為蓄電池電壓。如電壓異常，則考慮是燃油泵繼電器或燃油泵相關(guān)線束故障。
（2）油壓檢查
燃油壓力通過(guò)燃油壓力表進(jìn)行測(cè)量，其壓力應(yīng)在0.4MPa左右（視發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)不同，具體壓力值也會(huì)有不同）。如果壓力異常，可能是燃油壓力調(diào)節(jié)器或燃油泵或?yàn)V清器出現(xiàn)了故障。
2.2、燃油表傳感單元故障
當(dāng)燃油液位顯示與實(shí)際油位不符時(shí)，可通過(guò)測(cè)量燃油液位傳感器得電阻值判斷燃油液位傳感器是否正常。將油浮子分別置于 E（空）、LOW（燃油油位低）、F（滿）測(cè)量燃油液位傳感器得電阻值，與標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)比是否有異常。如有異常，可能是油浮子出現(xiàn)了故障。
通過(guò)小編得講解，大家對(duì)燃油泵是否有了更深得了解呢？希望小編得講解對(duì)大家有所幫助。
