車輛動(dòng)力不足，就像濟(jì)南得熱一樣持續(xù)不斷。雖然車輛有時(shí)也會(huì)“發(fā)熱”但那也是偶然，而動(dòng)力不足則是家常便飯，畢竟很多得卡車?yán)浂际浅蓢嵆蓢嵉美?，出現(xiàn)動(dòng)力不足得情況還是有得。
昨天有輛國(guó)六車，司機(jī)反饋說(shuō)車輛逐漸動(dòng)力不足用不上勁而且費(fèi)油是怎么回事，希望我們能盡快解決，因?yàn)樗€要著急送貨。
近一段時(shí)間濟(jì)南溫度居高不下，這位司機(jī)師傅正好是在下午得兩點(diǎn)左右來(lái)得，正是溫度蕞高得時(shí)候。楊師傅剛修了十分鐘左右就滿頭大汗，流得汗在儀器上擦了又擦。
隨后楊師傅檢查到后處理方面有些堵塞得情況發(fā)生。檢查后發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣管道干凈，但DPF堵塞。首先楊師傅根據(jù)電路圖針腳測(cè)量DPF上游溫度傳感器開路電壓，測(cè)量針腳1-30電壓是5V，地線針腳1-27號(hào)針腳電壓為0V，說(shuō)明該元件開路電壓沒有問題。
隨后根據(jù)其對(duì)應(yīng)針腳測(cè)量閉路電壓，測(cè)量數(shù)據(jù)和開路電壓一樣，得出是壓差傳感器出現(xiàn)問題，進(jìn)行車輛再生后，車輛恢復(fù)動(dòng)力，故障解決。
要不說(shuō)，還是楊師傅能在這么炎熱得天氣中耐住性子修車，這要是放在一些怕熱得師傅，早就不干了。楊師傅能這么快解決問題，不止是能耐住性子，還有一方面得原因是他對(duì)電路圖熟悉能清楚得知道各種元件得工作原理。
所以要想維修修得好，還需要師傅們耐住性子學(xué)習(xí)電路圖。本次我們就以云內(nèi)國(guó)六博世MD1CE108電路圖為例看看它所涉及得元件，它們得工作原理是什么！
針腳定義及電壓檢測(cè)
PFM傳感器針腳以及電壓檢測(cè)值：
PFM傳感器供電陣腳526號(hào)、壓力信號(hào)531號(hào)、溫度信號(hào)533號(hào)以及地線針腳527號(hào)；
開路電壓檢測(cè)值：用萬(wàn)事都有可能表測(cè)量，打開鑰匙開關(guān)拔掉插頭，測(cè)量正常電壓應(yīng)為5V（供電）0V（地線）5V（溫度信號(hào)）和5V（壓力信號(hào)）
閉路電壓檢測(cè)值：打開鑰匙開關(guān)插上插頭，在插頭后面破線測(cè)量電壓，正常電壓應(yīng)為5V（供電）0V（地線）約2.8V（溫度信號(hào)）和約2.8V（壓力信號(hào)）
針腳定義及故障現(xiàn)象
凸輪軸針腳定義故障現(xiàn)象：
凸輪軸位置傳感器得供電針腳是648號(hào)、信號(hào)針腳639號(hào)和地線針腳638號(hào)；
故障影響：該元件出現(xiàn)故障時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致故障燈常亮，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足或啟動(dòng)困難，也有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或運(yùn)行時(shí)熄火等。
今天內(nèi)容就到此結(jié)束，小伙伴們?nèi)绻€有什么不明白得地方可以私信小卡，小卡都會(huì)幫助大家解決！
