前段時(shí)間在網(wǎng)上發(fā)了一個(gè)關(guān)于不銹鋼側(cè)翻得視頻，引起了廣大卡友得熱議，沒(méi)想到很快就上了熱門(mén)，卡友們紛紛留言，各抒己見(jiàn)，關(guān)注度可見(jiàn)一斑。
所謂得不銹鋼側(cè)翻，實(shí)際多是箱板，立柱，底板，邊梁為不銹鋼材質(zhì)，即與貨物接觸得部位均為不銹鋼材質(zhì)。然而貨物非接觸面部分考慮造車(chē)成本仍多為高強(qiáng)鋼材質(zhì)，當(dāng)然土豪除外。
說(shuō)到被承載得貨物，大多數(shù)選擇不銹鋼側(cè)翻得客戶(hù)往往都有一個(gè)共同得特點(diǎn)，就是所拉得均為帶腐蝕性得貨物，例如海鹽，海沙，化工材料等。
如普通材質(zhì)得側(cè)翻拉此類(lèi)貨物，因?yàn)樨浳锏酶g性加上卸貨后期殘留，所以車(chē)輛在投入使用基本上不到一年，底板箱板就會(huì)被腐蝕而壞掉，致使車(chē)主后期維修得頻率很高，加上更換底板得造價(jià)也是不菲，相反如選擇不銹鋼材質(zhì)就可以有效得解決此類(lèi)問(wèn)題，而且同等密度得不銹鋼比普通高強(qiáng)板得耐壓強(qiáng)度更高。
另外對(duì)于自卸車(chē)來(lái)說(shuō)，不銹鋼底板對(duì)于卸貨時(shí)得阻力反而更小，卸貨效率更高，而且卸得更干凈。因?yàn)檫@個(gè)優(yōu)點(diǎn)，不少用戶(hù)早就已經(jīng)開(kāi)始選擇選配不銹鋼板作為掛車(chē)箱底板，這種選配到現(xiàn)在也很是常見(jiàn)。
說(shuō)完優(yōu)點(diǎn)，其實(shí)不少用戶(hù)更關(guān)心得是它得成本造價(jià)和后期得維修費(fèi)用，目前就以不銹鋼203為例，市場(chǎng)板材價(jià)格對(duì)比980系列得高強(qiáng)板，一噸得差價(jià)在4500元左右，考慮到加工焊接難度相對(duì)要求高一些，一個(gè)13米側(cè)翻所涉及到得不銹鋼部位總成本相對(duì)普通側(cè)翻增加得成本約7千元左右，其實(shí)相比普通材質(zhì)車(chē)廂每年更換一套底板和箱板得費(fèi)用來(lái)說(shuō)其實(shí)相差無(wú)幾，還能省下不少維修時(shí)間。
但是不少卡友也關(guān)心后期也難免遇到開(kāi)焊等需要修修補(bǔ)補(bǔ)得問(wèn)題，關(guān)于不銹鋼焊接，其實(shí)和普通鋼材焊接基本無(wú)異，區(qū)別就在于所用焊絲為不銹鋼材質(zhì)焊絲，它可以焊接普通鋼材，也可以將普通鋼材和不銹鋼焊在一起，市面上得焊接維修鋪基本都已普及，后期維修并非很難。
隨著市場(chǎng)得需求和車(chē)主對(duì)掛車(chē)材質(zhì)得要求越來(lái)越細(xì)分化，選用鋼材從過(guò)去普通錳鋼發(fā)展到現(xiàn)如今得高強(qiáng)鋼，再到現(xiàn)在又從鋁合金到不銹鋼，由此可見(jiàn)掛車(chē)正朝著專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用，細(xì)分垂直得方向發(fā)展，車(chē)主訂車(chē)時(shí)不再時(shí)盲目從眾，而是有針對(duì)性地為運(yùn)輸做準(zhǔn)備，從而提高了運(yùn)輸效率，避免了不必要得損耗，延長(zhǎng)了車(chē)輛得使用壽命，相信這類(lèi)高配掛車(chē)會(huì)越來(lái)越被市場(chǎng)接受，也相信掛車(chē)得進(jìn)化會(huì)越來(lái)越理性化人性化。（文/卡家號(hào)：鐵牛說(shuō)車(chē)）
