打車難，究竟難在哪里|睡前聊一會(huì)兒

原標(biāo)題：打車難，究竟難在哪里 | 睡前聊一會(huì)兒

睡前聊一會(huì)兒，夢中有世界。大家好，我是黨報(bào)評論君。進(jìn)入盛夏，天氣變化莫測，不期而至的暴雨給人們帶來不小麻煩，然而更鬧心的是，不少人還遭遇了“打車難”的出行尷尬。最近在不少城市，用網(wǎng)約車平臺(tái)約車，車輛不再能隨叫隨到，有時(shí)候非高峰期也得等上半小時(shí)，“滴滴一下、無人應(yīng)答”“快車不快”，成為不少乘客調(diào)侃的段子。

“車輛預(yù)計(jì)5個(gè)小時(shí)候到達(dá)”“你前面還有263位乘客排隊(duì)”……出門用APP約車是許多人的習(xí)慣，然而看到手機(jī)屏幕上這樣的提示難免心生焦慮。上班的頻頻遲到、夜班之后的左等右等，不得不支付的額外調(diào)度費(fèi)用，更是降低了網(wǎng)約車的使用體驗(yàn)。一向以便捷、方便著稱的網(wǎng)約車為何出現(xiàn)服務(wù)“跳水”？對此網(wǎng)約車龍頭企業(yè)滴滴方面回應(yīng)，是由于車輛減少導(dǎo)致供需失衡，造成打車成功率下降、等待時(shí)間長。

共享是互聯(lián)網(wǎng)孕育出的新業(yè)態(tài)。近年來網(wǎng)約車的興起，改變了人們出行習(xí)慣，也讓創(chuàng)業(yè)者嘗到了甜頭。市場遍地開花，問題也如影隨行，從黑車、馬甲車的屢禁不止，到爽約車、價(jià)格不透明等亂象頻頻，再到時(shí)有發(fā)生的安全事故，都一再提醒，治理必須跟上發(fā)展腳步。早在兩年前，交通運(yùn)輸部就出臺(tái)管理辦法和指導(dǎo)意見，各地網(wǎng)約車新政也陸續(xù)落地，從粗放式到精細(xì)化的管理升級，背后是政策制定的審慎與平衡。這其中或許有些規(guī)定略顯苛刻、受到質(zhì)疑，但比較來看，光網(wǎng)約車合法化這一點(diǎn)，中國實(shí)際上已經(jīng)走在前列。

需要明確的是，政策的初衷并不是要遏制網(wǎng)約車的發(fā)展，嚴(yán)打也好，限制也好，目的是將非法運(yùn)營的企業(yè)與車輛清出市場，都是為了讓公眾出行更加安全、有序。不過，就網(wǎng)約車行業(yè)來說，如何避免“一管就死、一放就亂”，如何更科學(xué)地定位、規(guī)劃產(chǎn)業(yè)發(fā)展，政策制定和市場需求之間做好銜接，大有必要。當(dāng)然，政策有政策的邏輯，但是“打車難”現(xiàn)象也從一個(gè)側(cè)面說明，公眾出行的需求沒有得到很好的滿足，這仍是一個(gè)需要解決的問題。網(wǎng)約車減少后的空白如何填補(bǔ)？出租車營運(yùn)數(shù)量是否滿足需求？公共交通供給如何加大？解決好這些問題，方能保障人們的出行剛需。

與一時(shí)難以適應(yīng)的公眾相比，在這波“打車難”困境中，不少敏銳的企業(yè)已經(jīng)開始“突圍”。就在北京開啟集中整治前幾天，滴滴將網(wǎng)約車升級為高檔出行服務(wù)，啟用禮橙專車為新的品牌名稱；通過與零部件、整車企業(yè)的深度合作打通汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源，試圖建設(shè)面向車主的一站式汽車服務(wù)平臺(tái)。與此同時(shí)，美團(tuán)打車在南京、上海等地攻城略地，一汽、東風(fēng)汽車、長安汽車聯(lián)手進(jìn)入共享出行領(lǐng)域，新玩家入場，將會(huì)改變現(xiàn)有格局，更為充分的競爭也許能夠激活網(wǎng)約車市場一池春水。

多年以后看，2018年的7月或?qū)⒊蔀榫W(wǎng)約車發(fā)展史上一個(gè)節(jié)點(diǎn)。不過，這個(gè)節(jié)點(diǎn)究竟會(huì)使得行業(yè)發(fā)展受限，還是開啟更富活力的競爭下半場，還有待時(shí)間檢驗(yàn)。但無論如何，不斷滿足群眾更為多元的出行需求，這應(yīng)當(dāng)是政策和市場共同的努力方向。當(dāng)下的“打車難”或許只是暫時(shí)現(xiàn)象，但進(jìn)一步完善網(wǎng)約車運(yùn)行的政策軌道，在碰撞、調(diào)試中不斷創(chuàng)新產(chǎn)品供給、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，這個(gè)過程恐怕需要一段時(shí)間。

這正是：打車成為難題，原是監(jiān)管加碼；共筑合法軌道，催生出行便利。

（廚房·思聊工作室·桂從路）

海水稻打開糧食增產(chǎn)想象空間 中國工程院院士袁隆平帶領(lǐng)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)在位于新疆、黑龍江、山東、浙江和陜西的6個(gè)試驗(yàn)基地種植耐鹽堿水稻（俗稱“海水稻”），為我國大面積鹽堿地篩選優(yōu)勢海水稻品種；又對在迪拜熱帶沙漠實(shí)驗(yàn)種植的水稻進(jìn)行測產(chǎn)，最高畝產(chǎn)超500公斤，引發(fā)廣泛關(guān)注。 【詳細(xì)】

全國夏糧總產(chǎn)量13872萬噸|農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園 耕耘新動(dòng)能

修通水泥路 帶動(dòng)一村富 位于四川省瀘州市古藺縣龍山鎮(zhèn)南部的向田村，是瀘州老窖股份有限公司的扶貧村。近幾年，村里面貌煥然一新——基礎(chǔ)設(shè)施、教育環(huán)境、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、人文風(fēng)貌等各方面得到了全面提升，這些變化源于2015年以來瀘州老窖對向田村的結(jié)對幫扶。 【詳細(xì)】

下苦功 用實(shí)招 扶真貧|靠傳統(tǒng)作物走出致富新路