倪娜：想法是好的，只是一刀切有點(diǎn)殘忍。應(yīng)該對(duì)車(chē)況較好的車(chē)子由或銷售方進(jìn)行補(bǔ)貼回收砼：車(chē)輛的各項(xiàng)收費(fèi)都是按年收的，限行是不是應(yīng)該退費(fèi)呢？！聆聽(tīng)：做事要讓人民群眾口服心服姜永鋒：如果西安真的淘汰那些車(chē)的話，這些車(chē)勢(shì)必會(huì)流入到關(guān)中其他城市，關(guān)中城市群應(yīng)該聯(lián)動(dòng)起來(lái)黎蛋蛋：11年4萬(wàn)公里的車(chē)主飄過(guò)……這也操之過(guò)急了吧，羊毛不是這么薅的相關(guān)部門(mén)一定會(huì)執(zhí)行西安市公安局、環(huán)保局昨舉行媒體見(jiàn)面會(huì) 解讀焦點(diǎn)問(wèn)題■涉及多少車(chē)輛？柴油車(chē)11.5萬(wàn)輛，占比3.83%汽油車(chē)16.2萬(wàn)輛，占比5.4%■補(bǔ)貼明細(xì)是什么樣？正制定實(shí)施細(xì)則，不低于省上規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)■今后汽油車(chē)是10年壽命？2008年7月1日起，全國(guó)實(shí)施國(guó)Ⅲ排放，2008年8月1日是截止點(diǎn)，此前的車(chē)輛可能大部分都屬于國(guó)Ⅱ排放；征求意見(jiàn)稿中2008年8月1日前注冊(cè)登記的汽車(chē)（汽油、天然氣）主要是針對(duì)國(guó)Ⅱ排放■意見(jiàn)稿會(huì)取消嗎？一定會(huì)執(zhí)行，針對(duì)科學(xué)合理的建議對(duì)條款進(jìn)行微調(diào)■通告規(guī)定是否能代替車(chē)輛年檢？不能代替，達(dá)標(biāo)與高排放是兩個(gè)不同的概念……前情提要：23日，西安市公安局、西安市環(huán)境保護(hù)局官網(wǎng)發(fā)布關(guān)于《西安市公安局西安市環(huán)境保護(hù)局關(guān)于禁限行高排放老舊汽車(chē)的通告（征求意見(jiàn)稿）》（以下簡(jiǎn)稱《征求意見(jiàn)稿》）征求意見(jiàn)的公告?！墩髑笠庖?jiàn)稿》一旦正式發(fā)布，將自公告發(fā)布之日起全天禁止2013年7月1日前注冊(cè)登記的柴油汽車(chē)進(jìn)入西安市三環(huán)路（含）以內(nèi)通行；自2019年8月1日起，全天禁止高排放老舊汽車(chē)進(jìn)入西安市三環(huán)路（含）以內(nèi)及遠(yuǎn)郊區(qū)縣主城區(qū)內(nèi)通行。自2020年8月1日起，全天禁止高排放老舊汽車(chē)在西安市域內(nèi)通行。消息一出，網(wǎng)絡(luò)上炸開(kāi)鍋，網(wǎng)友們紛紛表示不能接受。7月24日下午，西安市公安局、西安市環(huán)保局舉行媒體見(jiàn)面會(huì)，就《征求意見(jiàn)稿》做情況說(shuō)明，并回答記者提問(wèn)。見(jiàn)面會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，記者們就市民們關(guān)注的疑問(wèn)進(jìn)行提問(wèn)，西安市環(huán)保局李博對(duì)問(wèn)題做出了解答。記者為您整理了10個(gè)關(guān)注度較高的問(wèn)題。焦點(diǎn)10問(wèn)1.法律依據(jù)是什么？《陜西省大氣污染防治條例》第四十一條：設(shè)區(qū)的，可以根據(jù)大氣污染防治需要和機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染狀況，劃定機(jī)動(dòng)車(chē)限行區(qū)域、時(shí)段，并向社會(huì)公告?！蛾兾魇¤F腕治霾打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)方案（2018-2020年）》（陜政發(fā)［2018］16號(hào)）：制定在用機(jī)動(dòng)車(chē)淘汰更新激勵(lì)政策，加快推進(jìn)以國(guó)Ⅱ及以下汽油車(chē)和國(guó)Ⅲ及以下柴油車(chē)等為主的老舊高排放機(jī)動(dòng)車(chē)更新工作。《西安市機(jī)動(dòng)車(chē)和非道路移動(dòng)機(jī)械排氣污染防治條例》第十七條：可以根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)和重污染天氣應(yīng)急預(yù)案，采取限制通行區(qū)域、通行時(shí)間等交通管制措施，并向社會(huì)公告。2.涉及多少車(chē)輛？禁行后減排效果明顯嗎？柴油車(chē)11.5萬(wàn)輛，占比3.83%；汽油車(chē)16.2萬(wàn)輛，占比5.4%。加起來(lái)有27.7萬(wàn)輛。這些車(chē)禁限行之后，據(jù)測(cè)算，每年可減少氮氧化物、碳?xì)浠衔锖皖w粒物等污染物排放約6.8萬(wàn)噸。3.公交車(chē)在這個(gè)范圍里嗎？目前西安市公交車(chē)全部是國(guó)Ⅳ以上標(biāo)準(zhǔn)，明年，爭(zhēng)取公交車(chē)、出租車(chē)全部電動(dòng)化。4.是否意味著今后汽油車(chē)是10年壽命？柴油車(chē)是5年壽命？2008年7月1日起，全國(guó)開(kāi)始實(shí)施國(guó)Ⅲ排放，所以意味著國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)此后再也無(wú)法注冊(cè)登記，而2008年8月1日是一個(gè)截止點(diǎn)，此前的車(chē)輛可能大部分都屬于國(guó)Ⅱ排放，所以征求意見(jiàn)稿中的2008年8月1日前注冊(cè)登記的汽車(chē)（汽油、天然氣）主要是針對(duì)國(guó)Ⅱ排放。同樣，2013年7月1日起是柴油車(chē)實(shí)施國(guó)Ⅲ排放的最后期限，所以也將國(guó)Ⅲ排放的柴油車(chē)確定為高排放老舊柴油車(chē)。用時(shí)間節(jié)點(diǎn)來(lái)說(shuō)，市民更容易懂。5.意見(jiàn)稿會(huì)取消嗎？一定會(huì)執(zhí)行，會(huì)根據(jù)市民的建議，針對(duì)科學(xué)、合理的建議，對(duì)條款進(jìn)行微調(diào)，因?yàn)槲靼泊髿馕廴局卫硪豢潭疾荒艿取?.西安大氣污染怎么光找機(jī)動(dòng)車(chē)下手？不是，目前西安從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，三大板塊齊頭并進(jìn)，對(duì)于高排放的企業(yè)要進(jìn)行搬遷，清潔能源將代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源，加大鐵路運(yùn)輸、減少公路運(yùn)輸。7.淘汰老舊車(chē)會(huì)不會(huì)導(dǎo)致車(chē)更多？不會(huì)，因?yàn)槭且粚?duì)一的關(guān)系，所以數(shù)量不會(huì)激增。排放標(biāo)準(zhǔn)提升，會(huì)改善空氣質(zhì)量。8.通告規(guī)定是否可以代替車(chē)輛年檢制度？不能代替。車(chē)輛年檢中的排放檢測(cè)是車(chē)輛能否上路通行的強(qiáng)制要求，只有排放達(dá)標(biāo)才被允許上路。達(dá)標(biāo)與高排放是兩個(gè)不同的概念，我們對(duì)高排放老舊汽車(chē)是劃定禁行區(qū)域，年檢達(dá)標(biāo)不影響車(chē)輛在其他區(qū)域使用。而且作為國(guó)Ⅱ排放的車(chē)輛，即使使用較少，但是因?yàn)槌鰪S時(shí)的排放標(biāo)準(zhǔn)就明顯低于現(xiàn)行的其他標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛，所以，即使車(chē)況良好也只是針對(duì)當(dāng)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)，明顯遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)Ⅲ等排放標(biāo)準(zhǔn)，同樣鼓勵(lì)淘汰更新。9.通告與“吉利項(xiàng)目2020年建成投產(chǎn)”有關(guān)嗎？沒(méi)有，這個(gè)通告與任何企業(yè)都沒(méi)有關(guān)系。10.2008年買(mǎi)的國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)車(chē)也禁限行嗎？在2008年8月1日前注冊(cè)登記的國(guó)Ⅲ排放汽車(chē)，以及在2008年8月1日前注冊(cè)登記的但車(chē)況良好的車(chē)輛，屬于特殊情況，需要具體看待。如果是國(guó)Ⅲ需要鑒定，屬實(shí)的話就不需要淘汰。西安市環(huán)保局：西安空氣質(zhì)量不容樂(lè)觀氮氧化物的主要來(lái)源是機(jī)動(dòng)車(chē)在媒體見(jiàn)面會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，西安市環(huán)保局李博說(shuō)，西安的空氣質(zhì)量狀況不容樂(lè)觀，雖然經(jīng)過(guò)了努力，但目前依然是全國(guó)74個(gè)重要城市的后10名，主管部門(mén)非常焦慮；從國(guó)家層面，目前已將汾渭平原的污染防治當(dāng)做主攻方向之一?！拔靼彩恰谖计皆形ㄒ灰粋€(gè)副省級(jí)城市，如果自己都不能痛下決心，還指望別人幫什么忙？”李博說(shuō)，在聯(lián)防聯(lián)控中，西安空氣質(zhì)量改善的措施甚至要嚴(yán)于周邊城市。經(jīng)專家研究，氮氧化物的主要來(lái)源是機(jī)動(dòng)車(chē)；而國(guó)Ⅱ及以下汽油車(chē)、國(guó)Ⅲ及以下柴油車(chē)，屬于高排放車(chē)輛，這是國(guó)家定的。記者查詢到，7月3日，公開(kāi)發(fā)布的《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》中，西安屬于重點(diǎn)區(qū)域范圍。而具體舉措中就包括“大力淘汰老舊車(chē)輛”：“重點(diǎn)區(qū)域采取經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償、限制使用、嚴(yán)格超標(biāo)排放監(jiān)管等方式，大力推進(jìn)國(guó)Ⅲ及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車(chē)提前淘汰更新，加快淘汰采用稀薄燃燒技術(shù)和‘油改氣’的老舊燃?xì)廛?chē)輛。各地制定營(yíng)運(yùn)柴油貨車(chē)和燃?xì)廛?chē)輛提前淘汰更新目標(biāo)及實(shí)施計(jì)劃。2020年底前，京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原淘汰國(guó)Ⅲ及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)中型和重型柴油貨車(chē)100萬(wàn)輛以上。”《陜西省鐵腕治霾打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)方案（2018-2020年）》中也提到，“通過(guò)采取重點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)時(shí)段限行、禁行等手段，倒逼排放不達(dá)標(biāo)等老舊高排放機(jī)動(dòng)車(chē)加快淘汰更新?！蔽靼彩协h(huán)保局局長(zhǎng)：已考慮到補(bǔ)貼自愿更新車(chē)輛的車(chē)主昨日，西安市環(huán)保局局長(zhǎng)劉軍表示，此次發(fā)布關(guān)于《征求意見(jiàn)稿》的目的主要是向社會(huì)廣泛征求意見(jiàn)，傾聽(tīng)市民聲音，以便在后期制定相關(guān)措施以及實(shí)施細(xì)則的時(shí)候能充分考慮到各方利益，選取最大公約數(shù)。劉軍說(shuō)，一般情況下，一輛柴油車(chē)的排放最少不低于200輛汽油車(chē)，所以把排放較高的柴油車(chē)和一些排放標(biāo)準(zhǔn)較低的汽油車(chē)作為重點(diǎn)對(duì)象進(jìn)行管控，“但將來(lái)的政策肯定不是一刀切，而且不是說(shuō)要將車(chē)輛強(qiáng)制報(bào)廢，只是說(shuō)限定限行區(qū)域禁止通行，這些淘汰更新下來(lái)的車(chē)輛還可以用在其他區(qū)域流通使用?！眲④娬f(shuō)：“我們是針對(duì)高排放的老舊汽車(chē)進(jìn)行逐步淘汰更新，也是在逐步推進(jìn)，包括也考慮到針對(duì)自愿更新車(chē)輛的車(chē)主進(jìn)行補(bǔ)貼，這就是對(duì)愿意犧牲個(gè)人利益群體的補(bǔ)償，這些措施將來(lái)也會(huì)一并發(fā)布?！崩畈┰诿襟w見(jiàn)面會(huì)現(xiàn)場(chǎng)也表示，為了減少這部分車(chē)主的經(jīng)濟(jì)損失，根據(jù)《陜西省促進(jìn)高排放老舊機(jī)動(dòng)車(chē)淘汰更新補(bǔ)助暫行辦法》（征求意見(jiàn)稿），西安市正在制定《西安市高排放老舊汽車(chē)淘汰補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》，將按照不低于省上規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)高排放老舊汽車(chē)給予財(cái)政補(bǔ)貼。他山之石北京天津去年已發(fā)布類似“禁行令”北京市2017年8月21日發(fā)布《關(guān)于對(duì)部分載貨汽車(chē)采取交通管理措施降低污染物排放的通告》，自2017年9月21日起，在六環(huán)路（含）內(nèi)設(shè)立載貨汽車(chē)低排放區(qū)，逐步禁止國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)柴油車(chē)通行。但值得注意的是，北京同時(shí)還出臺(tái)了相關(guān)補(bǔ)助范圍及標(biāo)準(zhǔn)。天津市2017年8月30日發(fā)布《關(guān)于對(duì)高排放（原國(guó)Ⅰ、國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)）輕型汽油車(chē)采取交通管理措施的通告》，禁止國(guó)Ⅱ及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽油車(chē)工作日在外環(huán)線以內(nèi)通行。 本版稿件除署名外由記者 李小博 任婷 采寫(xiě) 攝影 強(qiáng)軍各方聲音律師觀點(diǎn)1：為公共利益剝奪私有財(cái)產(chǎn)使用權(quán)應(yīng)有配套補(bǔ)償措施并行昨日，北京大成（西安）律師事務(wù)所律師韓朝澤表示，《西安市公安局西安市環(huán)境保護(hù)局關(guān)于禁限行高排放老舊汽車(chē)的通告（征求意見(jiàn)稿）》他也專門(mén)研究了，“這是西安出于改善環(huán)境空氣質(zhì)量、降低機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放，針對(duì)部分類型汽車(chē)采取的管控措施，出發(fā)點(diǎn)是為了公共利益，但是具體管理措施卻限制剝奪了個(gè)人對(duì)汽車(chē)這一私有財(cái)產(chǎn)的使用權(quán)，因此部門(mén)應(yīng)該拿出相配套的補(bǔ)償措施或者是優(yōu)惠政策，從而對(duì)喪失汽車(chē)使用權(quán)群體進(jìn)行補(bǔ)償，這才能讓這一群體心服口服。”韓朝澤說(shuō)，“法不溯及既往”，以前人們購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的時(shí)候并無(wú)法預(yù)料以后的政策會(huì)發(fā)生調(diào)整改變，因此，基于被限車(chē)輛的權(quán)利人對(duì)法律信賴?yán)娴谋Ｗo(hù)，此次征求意見(jiàn)應(yīng)該考慮和制定這些權(quán)利受損人的利益保護(hù)辦法，否則的話只會(huì)讓政策執(zhí)行大打折扣。律師觀點(diǎn)2：沒(méi)有配套措施出臺(tái)致行政被動(dòng)甚至?xí)l(fā)訴訟昨日，陜西博納新律師事務(wù)所律師王國(guó)元表示，盡管此次只是征求意見(jiàn)，但是其內(nèi)容其實(shí)是一項(xiàng)新的政策，“政策出臺(tái)前知識(shí)宣傳不到位，著急公布通知意見(jiàn)征求稿，導(dǎo)致市民對(duì)‘高排放老舊機(jī)動(dòng)車(chē)’概念沒(méi)有清晰認(rèn)知，對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)普及不到位，解釋滯后，造成一定程度的民意反彈和行政被動(dòng)?！蓖鯂?guó)元說(shuō)，尤其是在高排放老舊機(jī)動(dòng)車(chē)淘汰更新補(bǔ)助沒(méi)有出臺(tái)的情況下，急于推行強(qiáng)制限行，本末倒置。據(jù)了解，北京市還出臺(tái)了相關(guān)補(bǔ)助范圍及標(biāo)準(zhǔn)。王國(guó)元說(shuō)，雖然《陜西省大氣污染防治條例》第四十一條規(guī)定了“設(shè)區(qū)的，可以根據(jù)大氣污染防治需要和機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染狀況，劃定機(jī)動(dòng)車(chē)限行區(qū)域、時(shí)段，并向社會(huì)公告”，但是從立法本意上，這種損害公民財(cái)產(chǎn)使用權(quán)的行為和交通管制一樣，是臨時(shí)、暫時(shí)的，而不是長(zhǎng)期，沒(méi)有配套措施的出臺(tái)，會(huì)引發(fā)相關(guān)法律訴訟風(fēng)險(xiǎn)。專家觀點(diǎn)：先發(fā)布再解釋這種發(fā)聲方式降低公眾認(rèn)同度從2016年底西安市實(shí)行機(jī)動(dòng)車(chē)禁限行措施開(kāi)始，到去年常態(tài)化限行，再到此次對(duì)高排放老舊汽車(chē)禁限行的通告征求意見(jiàn)，每一次發(fā)聲，都會(huì)因?yàn)楸硎稣Z(yǔ)焉不詳，或發(fā)布時(shí)間“怪異”，形成社會(huì)輿論一邊倒的情形。就此次征求意見(jiàn)來(lái)說(shuō)，從信息發(fā)布到召開(kāi)媒體說(shuō)明會(huì)，過(guò)了20多個(gè)小時(shí)，各種質(zhì)疑已經(jīng)滿天飛?！霸诰W(wǎng)絡(luò)和自媒體已經(jīng)足夠發(fā)達(dá)的情況下，發(fā)生這樣的事情，至少說(shuō)明相關(guān)職能部門(mén)在信息發(fā)布上存在很大的欠缺，缺乏足夠的評(píng)估，缺少應(yīng)對(duì)預(yù)案，類似事件的發(fā)生，可以說(shuō)對(duì)部門(mén)的形象和聲譽(yù)都有損害?！弊蛉?，一位公共傳播領(lǐng)域的學(xué)者說(shuō)，西安市一直在努力打造“網(wǎng)紅”城市，目的是為了傳遞西安良好的城市形象，“發(fā)生這樣的事情，會(huì)降低城市形象的正面有效傳播力度，有時(shí)候甚至?xí)纬韶?fù)面形象?！痹搶W(xué)者說(shuō)，城市形象的傳播起主導(dǎo)作用，然后憑借媒體和市民來(lái)擴(kuò)大范圍和效果，“但是在這件事中，市民是此項(xiàng)政策的具體執(zhí)行者，結(jié)果發(fā)布的內(nèi)容市民無(wú)從了解詳細(xì)信息，導(dǎo)致信息不對(duì)稱，市民無(wú)法有效傳播，包括本地媒體也不清楚具體情況，從而釀成輿情，20多個(gè)小時(shí)后再去做說(shuō)明解釋已經(jīng)非常滯后，而且一次說(shuō)明肯定無(wú)法消弭所有的質(zhì)疑聲音，恐怕事件還會(huì)持續(xù)發(fā)酵?！边@位學(xué)者認(rèn)為，禁限行屬于涉及民生的大問(wèn)題，無(wú)論是制訂、征求意見(jiàn)、發(fā)布都應(yīng)該充分聽(tīng)取意見(jiàn)建議，即便采取行政強(qiáng)制手段付諸實(shí)施，并不能換來(lái)真正意義上的理解和支持，“這就像狼來(lái)了的故事，經(jīng)常性通過(guò)類似方式發(fā)布重大信息，結(jié)果勢(shì)必降低公眾的接受度、認(rèn)知度和認(rèn)同度，最終讓城市形象的傳播成為‘自說(shuō)自話’。” 記者 佘暉治理高排放汽車(chē)別用力過(guò)猛楊鵬從《征求意見(jiàn)稿》看，其目的是“改善西安市環(huán)境空氣質(zhì)量，有效降低機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放”。老實(shí)講，一想到被霧霾籠罩的深深恐懼，內(nèi)心特別支持改善空氣質(zhì)量的所有行動(dòng)和努力。何況，當(dāng)下高排放汽車(chē)治理乃至老舊車(chē)的淘汰，已經(jīng)成為很多大城市正在著手實(shí)施的政策。本是無(wú)可厚非的政策，可看完《征求意見(jiàn)稿》全文，還是覺(jué)得治理高排放汽車(chē)，使這么大勁，有些用力過(guò)猛了。據(jù)媒體見(jiàn)面會(huì)上西安市環(huán)保局披露的信息，受此政策影響的機(jī)動(dòng)車(chē)達(dá)27萬(wàn)余輛，這比2000年西安全市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量還要多一點(diǎn)。機(jī)動(dòng)車(chē)保有量呈幾何式增長(zhǎng)，隨之而來(lái)的擁堵和污染問(wèn)題可以想見(jiàn)，拿小汽車(chē)“開(kāi)刀”，已是情勢(shì)所逼。實(shí)際上，只要出臺(tái)諸如限行、限購(gòu)等政策，無(wú)論哪個(gè)城市都是在民意和法律的夾縫中艱難推進(jìn)的。既然已有前車(chē)之鑒，那為何西安擬禁限行高排放老舊汽車(chē)，還是掀起了軒然大波呢？歸根結(jié)底，還是因?yàn)橛行坝昧^(guò)猛”了——范圍劃定相當(dāng)于整個(gè)市區(qū)，這等于是給27萬(wàn)輛車(chē)判了個(gè)“死緩”。關(guān)鍵是，這“死緩”判得不明不白，因?yàn)橄嚓P(guān)部門(mén)并沒(méi)有給出這些車(chē)輛的詳實(shí)污染數(shù)據(jù)，官方給出的所謂“國(guó)Ⅱ及以下標(biāo)準(zhǔn)汽油車(chē)一輛車(chē)排放的一氧化碳占一輛國(guó)Ⅴ機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染物總量的55%以上”數(shù)據(jù)，用單項(xiàng)數(shù)據(jù)與總量對(duì)比，其實(shí)是個(gè)“偽命題”，這樣的對(duì)比不直觀，甚至讓人覺(jué)得語(yǔ)焉不詳，無(wú)法切實(shí)感到“事實(shí)清楚，證據(jù)確鑿”。傳遞出的言下之意也只是，老舊汽車(chē)該“死”，是因?yàn)榕欧盼廴疚锵鄬?duì)更大，而不是因?yàn)榄h(huán)保不達(dá)標(biāo)。這其實(shí)經(jīng)不起仔細(xì)推敲。眾所周知，環(huán)保領(lǐng)域強(qiáng)調(diào)的是“誰(shuí)污染誰(shuí)治理”，現(xiàn)實(shí)里也并不會(huì)對(duì)那些污染更重的企業(yè)簡(jiǎn)單粗暴地施以“極刑”，而是視不同情形采取限制生產(chǎn)、停產(chǎn)整治、罰款等不同措施。據(jù)此，對(duì)那些還未達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的合法車(chē)輛純粹處以“極刑”，自然會(huì)被質(zhì)疑“下手太重”。環(huán)保政策設(shè)計(jì)理應(yīng)科學(xué)公平，尊重老百姓的合理吁求。哪怕先讓其安裝減排設(shè)備，如果改裝還不能實(shí)現(xiàn)污染減排目標(biāo)，再要求更新車(chē)輛也不遲。
海水稻打開(kāi)糧食增產(chǎn)想象空間 中國(guó)工程院院士袁隆平帶領(lǐng)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)在位于新疆、黑龍江、山東、浙江和陜西的6個(gè)試驗(yàn)基地種植耐鹽堿水稻（俗稱“海水稻”），為我國(guó)大面積鹽堿地篩選優(yōu)勢(shì)海水稻品種；又對(duì)在迪拜熱帶沙漠實(shí)驗(yàn)種植的水稻進(jìn)行測(cè)產(chǎn)，最高畝產(chǎn)超500公斤，引發(fā)廣泛關(guān)注。 【詳細(xì)】
全國(guó)夏糧總產(chǎn)量13872萬(wàn)噸|農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園 耕耘新動(dòng)能
修通水泥路 帶動(dòng)一村富 位于四川省瀘州市古藺縣龍山鎮(zhèn)南部的向田村，是瀘州老窖股份有限公司的扶貧村。近幾年，村里面貌煥然一新——基礎(chǔ)設(shè)施、教育環(huán)境、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、人文風(fēng)貌等各方面得到了全面提升，這些變化源于2015年以來(lái)瀘州老窖對(duì)向田村的結(jié)對(duì)幫扶。 【詳細(xì)】
下苦功 用實(shí)招 扶真貧|靠傳統(tǒng)作物走出致富新路
