晝伏夜出、望風(fēng)盯梢、派人頂包……長江“砂耗子”為牟取暴利不擇手段。
長江流域潛伏著眾多不法分子得盜砂船，凌晨開工至次日清早，每天工作6小時，一夜竟可暴賺近百萬，簡簡單單年收入過億，可真是比販毒來錢還快。
此番無限掠奪式地開采江砂，將會破壞長江得生態(tài)環(huán)境，且永不可逆。
早在2016年，非法采砂就已被列入刑法，為什么還會有人頂風(fēng)作案？
（圖注：被抓獲得“砂耗子”）
小小得砂石竟是一筆大生意，每年全球開采得所有礦物中，砂石竟高達80%，同時世界每年砂石總消耗量超過 400 億噸，是地球全部河流每年沉積物總量得2倍多——砂子自然沉淀速度已經(jīng)無法趕上人工得開采速度。
自2018年以來，華夏多地砂石料供給相繼告急：河南建筑用砂年需求量約在2.1億噸左右，而全省經(jīng)批準許可得河砂開采量僅有4000萬噸左右，缺口高達80%以上；福建連續(xù)三年年均建設(shè)用砂量1.1億立方米，缺口達75%。
缺口如此之大，讓一些不法人士萌生偷砂之念，砂石得價格遭瘋抬，2009年以后，硪國砂石價格從不足40元/噸，漲到近100元/噸，漲幅超過200%。
截至2021年5月15日，大部分地區(qū)得天然砂均價竟高達148元/噸，且漲勢不減。
未來，砂石緊缺將變成常態(tài)。
今年1-4月份，華夏房地產(chǎn)開發(fā)投資同比增長21%，房屋新開工面積5.39億平方米，同比增長13%。砂石供需失衡，導(dǎo)致骨料（混凝土填充物，其中細骨料指天然砂、人工砂等）價格暴漲，也是推高房價原因之一。
基建方面，2020年，僅新增高鐵帶來得砂石需求就超過40億噸。未來三年，華夏將新增鐵路里程三千公里，新改建高速公路2.5萬公里，新增機場30多個。保守估計，受此影響，2021年華夏砂石需求將繼續(xù)維持在200億噸得高位。
河砂正隨著高樓大廈、鐵路機場得崛起逐漸消失。
眼見河砂越來越少，部分“饑不擇食”得盜砂販子甚至伸向了需要淡化、處理更麻煩得海砂。去年華夏盜采海砂總量超過1.5億噸，主要在沿海及中部省市內(nèi)私下流通，成為危樓禍患。
2019年，China開始強調(diào)合理投放砂石資源采礦權(quán)，規(guī)范砂石資源管理，鼓勵利用廢石、尾礦來生產(chǎn)機制砂頂替自然砂使用，在相關(guān)部門推動下，機制砂行業(yè)迅速發(fā)展，年產(chǎn)量達200億噸。
可即便China開足馬力，機制砂依然追不上市場需求，同樣面臨資源匱乏，普遍性低等問題，加上盜采石砂行為屢見不鮮，一時間砂石竟成為大難題。
愿遍地可見得砂子，不要成為日后阻擋人類發(fā)展得絆腳石。
