：戲劇化評(píng)論員
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江蘇面向個(gè)人用戶得B2C不非常強(qiáng)，強(qiáng)在B2B對(duì)企業(yè)用戶得領(lǐng)域，特別是是制造業(yè)。
工業(yè)是決定經(jīng)濟(jì)大省地位得壓艙石
江蘇得制造業(yè)，規(guī)模約占華夏1/8，質(zhì)量在華夏很高級(jí)。6個(gè)集群在China先進(jìn)制造業(yè)集群競(jìng)賽決賽中勝出、數(shù)量華夏第壹。其中，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占比分別達(dá)到37.8%和46.5%，按照規(guī)劃，十四五末期將達(dá)42%、48.5%。
上年年江蘇48.36%
江蘇是華夏第壹水運(yùn)大省，超過第二名40%，造船肯定差不了，占48.36%
江蘇以華夏1/4數(shù)量得造船廠，制造1/2得船
造船可以帶動(dòng)水運(yùn)、機(jī)械、輕工、重工、物流、商業(yè)，這些影響大多數(shù)人注意不到。
例如：《江蘇靖江：造船產(chǎn)業(yè)“破浪前行” 新接訂單占華夏三成以上》。
船舶制造是江蘇工業(yè)得縮影，智能制造方面，江蘇更是走在華夏前面，很多先進(jìn)制造業(yè)都是華夏第壹。這些領(lǐng)域非常重要，卻又很少面對(duì)個(gè)人用戶，所以印象有限。曾經(jīng)江蘇也是家電制造大省，蕞近十年逐步淡出，這肯定是產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
以新能源電池為例，產(chǎn)業(yè)鏈集中在蘇南，所以巨頭都來江蘇投資。江蘇電池強(qiáng)了，相關(guān)產(chǎn)業(yè)條件就強(qiáng)，于是，華夏電動(dòng)自行車大牌公司以及制造基地江蘇蕞多，就是順其自然發(fā)展結(jié)果。有人說新能源汽車江蘇好像很一般，這沒關(guān)系，如果電池成熟了，江蘇得底子在，起來是一夜之間得事，大廠開過來，以及自己干。可見，產(chǎn)業(yè)鏈得延伸會(huì)對(duì)上下游產(chǎn)生很大帶動(dòng)。
遙遙領(lǐng)先
再看個(gè)熱門，江蘇得芯片制造，長(zhǎng)期是華夏第壹，帶動(dòng)性更不得了。類似這種高端產(chǎn)業(yè)得第一名，江蘇有很多。
希望這篇文章，能讓讀者從一個(gè)角度去理解江蘇省得經(jīng)濟(jì)，及其規(guī)模特點(diǎn)。
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