很多人都覺(jué)得，七座SUV的第三排特雞肋。
原因主要有兩個(gè)：一是乘坐空間太小，不如長(zhǎng)期推倒，提升儲(chǔ)物空間；二是進(jìn)出不方便，基本都通過(guò)二排座椅前后移動(dòng)來(lái)進(jìn)出，于是，進(jìn)出的姿勢(shì)相當(dāng)銷(xiāo)魂，即便是百萬(wàn)級(jí)的全尺寸七座SUV，依然得用這種灰溜溜的姿勢(shì)鉆進(jìn)第三排。
但是，你有沒(méi)有意識(shí)到，這些問(wèn)題其實(shí)都是由于七座SUV采用的2+3+2座椅布局導(dǎo)致的？而目前市面上暢銷(xiāo)的七座SUV，幾乎都是這種布局。
對(duì)于一臺(tái)七座車(chē)而言，最佳的座椅布局形式，應(yīng)該是2+2+3，因?yàn)檫@樣的布局，可以為第三排留出一條通道，方便進(jìn)出，第三排從此不再尷尬。
但為什么絕大多數(shù)七座SUV不采用2+2+3這樣的布局呢？
原因很簡(jiǎn)單——很多SUV的第三排，無(wú)法舒適的塞下三個(gè)座椅。并且，這對(duì)SUV而言是一個(gè)世紀(jì)大難題，因?yàn)樗鼰o(wú)法用單純的加大SUV尺寸來(lái)解決。
君不見(jiàn)，即便是大如凱迪拉克凱雷德這樣的全尺寸SUV（長(zhǎng)寬高分別是5697*2045*1880 mm），依然采用的是2+3+2的座椅布局。
為什么第三排座椅，會(huì)這么難設(shè)計(jì)？這其實(shí)要從汽車(chē)的安全性說(shuō)起。
