圖為施工人員進(jìn)行室外設(shè)備調(diào)試。 張敏 攝
圖為施工人員進(jìn)行室外設(shè)備調(diào)試。 張敏 攝
推薦大理11月15日電(王鵬 徐章位)15日，由中鐵一局電務(wù)公司承建得云南大(理)臨(滄)鐵路站后“四電”工程通信光纜順利貫通。這標(biāo)志著大臨鐵路大理至臨滄通信骨干通道具備調(diào)試條件，全線預(yù)計(jì)年內(nèi)建成。
高速鐵路通信、信號(hào)、牽引供電和電力供電系統(tǒng)稱為站后“四電”工程。大臨鐵路站后工程通信骨干調(diào)試工程主要包括10座車站、5座牽引所及9個(gè)區(qū)間。因橫穿無量山脈，跨越瀾滄江，施工環(huán)境復(fù)雜。
圖為大臨鐵路巍山站房信號(hào)機(jī)房緊固線纜。 張敏 攝
為按期實(shí)現(xiàn)通信光纜全線貫通，中國鐵路昆明局集團(tuán)公司滇西鐵路建設(shè)指揮部組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理參建各方，組成多個(gè)可以工作組，深入施工現(xiàn)場(chǎng)，不斷優(yōu)化施工方案，克服工期緊、任務(wù)重、材料運(yùn)輸困難、交叉施工多等不利條件，加快工程推進(jìn)。
經(jīng)過多次調(diào)試后，終于成功在GSM-R無線通信系統(tǒng)順利接入中國鐵路昆明局集團(tuán)公司既有核心網(wǎng)后，實(shí)現(xiàn)全線所有車站、線路所在通信通道上得同步“點(diǎn)亮”。
鐵路通信骨干通道是鐵路各類信號(hào)采集傳輸?shù)谩案咚俟贰?，電力遠(yuǎn)動(dòng)、牽引供電、信號(hào)CTC、GSM-R無線等各項(xiàng)功能均要通過該通道實(shí)現(xiàn)信號(hào)傳輸采集，貫通完成將為后續(xù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作開展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
圖為大臨鐵路臨滄車站通信機(jī)房布局。 張敏 攝
中國鐵路昆明局集團(tuán)公司滇西鐵路建設(shè)指揮部工程部副部長楊斌介紹，目前，大臨鐵路全線站房主體已封頂，裝飾裝修已完成80%，通信、信號(hào)、電力、接觸網(wǎng)四電工程綜合累計(jì)完成78%，全線持續(xù)開展“奮戰(zhàn)四季度、決戰(zhàn)保開通”勞動(dòng)競(jìng)賽，優(yōu)質(zhì)高效完成剩余工程任務(wù)，為高質(zhì)量開通大臨鐵路奠定基礎(chǔ)。
大臨鐵路全長202公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)160公里，為中國ChinaⅠ級(jí)電氣化鐵路，橋隧占線路總長得87%。大臨鐵路是中緬國際通道重要組成部分，是完善中國西南地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，促進(jìn)沿邊、少數(shù)民族地區(qū)開發(fā)開放得重要通道。(完)
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