央視網(wǎng)消息：來感謝對創(chuàng)作者的支持東航客機(jī)墜毀事故。目前，人員搜救和黑匣子搜尋工作仍在持續(xù)進(jìn)行，截至目前，尚未發(fā)現(xiàn)幸存人員。3月23日，搜尋黑匣子得工作取得了重大進(jìn)展，失事飛機(jī)上得一個(gè)黑匣子已經(jīng)找到。與此同時(shí)，對于客機(jī)墜毀事故本身，調(diào)查組正按照程序全面開展調(diào)查工作，對事發(fā)現(xiàn)場進(jìn)行勘查。
找到得黑匣子為駕駛艙語音記錄器
3月23日晚，China應(yīng)急處置指揮部舉行了第三場。在發(fā)布會上介紹，找到得黑匣子為駕駛艙語音記錄器。目前，黑匣子已被連夜送往北京得民航可以機(jī)構(gòu)進(jìn)行譯碼。
中國民用航空局航空安全辦公室主任 朱濤：經(jīng)過消防救援人員和武警官兵、事故調(diào)查人員得共同努力，23日下午16時(shí)30分左右，在事故現(xiàn)場主要撞擊點(diǎn)東南方向約20米處得表層泥土中發(fā)現(xiàn)了兩部飛行記錄器（黑匣子）中得一部。在現(xiàn)場，調(diào)查人員對記錄器進(jìn)行了初步檢查，記錄器外觀破損嚴(yán)重，存儲單元也存在一定程度得損壞，但相對比較完整，初步判定為駕駛艙語音記錄器（CVR），我們已將其連夜送往北京得可以機(jī)構(gòu)進(jìn)行譯碼。記錄器記錄得數(shù)據(jù)下載和譯碼需要一定時(shí)間，如果內(nèi)部存儲單元出現(xiàn)損壞，則可能需要更長時(shí)間。完成譯碼后，將為分析判斷事故原因提供重要證據(jù)。接下來，調(diào)查人員將繼續(xù)全力搜尋另一部飛行數(shù)據(jù)記錄器（FDR），為還原整個(gè)事件經(jīng)過提供更加全面得數(shù)據(jù)支持。
黑匣子是分析事故原因得關(guān)鍵
本次墜毀得東航客機(jī)是波音737-800型號飛機(jī)，裝有兩個(gè)飛行記錄器，也就是我們俗稱得“黑匣子”，這是分析事故原因得關(guān)鍵。目前，已經(jīng)找到得是駕駛艙語音記錄器安裝在貨倉尾部，在飛機(jī)通電時(shí)開始記錄，斷電后停止記錄，可以記錄四個(gè)通道聲音，分別為機(jī)長通道、副駕駛通道、備用通道、環(huán)境聲音通道，記錄時(shí)長大約兩到三小時(shí)左右。
另一個(gè)則是數(shù)據(jù)記錄器，安裝在客艙尾部，在發(fā)動機(jī)啟動時(shí)開始記錄，發(fā)動機(jī)停車后停止記錄，記錄時(shí)長達(dá)25小時(shí)左右，記錄參數(shù)詳盡約1000個(gè)左右。例如，高度、速度、航向、俯仰角、滾轉(zhuǎn)角、垂直速度以及機(jī)組得操作如駕駛盤桿量、油門等重要參數(shù)。
組織技術(shù)力量全力尋找第二個(gè)黑匣子
目前，現(xiàn)場正在組織技術(shù)力量全力尋找第二個(gè)黑匣子，推進(jìn)調(diào)查分析進(jìn)度。
民航事故調(diào)查中心主任 毛延峰：目前，調(diào)查組正在組織技術(shù)力量全力搜尋另一部記錄器，計(jì)劃使用可以物探設(shè)備對事故現(xiàn)場地面以下區(qū)域?qū)嵤┨綔y。同時(shí)，將以主要撞擊點(diǎn)為中心，擴(kuò)大搜索半徑范圍，展開拉網(wǎng)式搜尋，全力尋找另一部記錄器，推進(jìn)調(diào)查分析進(jìn)度。
東航已接待涉71名旅客得近300名家屬
在23日晚舉行得China應(yīng)急處置指揮部第三場上，東航相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹了航班機(jī)組成員得配置，并表示，東航已經(jīng)和涉及123位旅客得110個(gè)家庭組建了相應(yīng)得對接。
東航客戶總經(jīng)理上官雪民介紹，一般航班運(yùn)行相應(yīng)安排兩位機(jī)組成員：一位是機(jī)長，負(fù)責(zé)整個(gè)航班得運(yùn)行安全；一位是副駕駛，配合機(jī)長完成航班任務(wù)。東航MU5735航班上第三位副駕駛是作為觀察員，這樣得安排可以幫助其建立飛行經(jīng)歷，增加飛行經(jīng)驗(yàn)，符合相應(yīng)得運(yùn)行要求。按照計(jì)劃，東航已經(jīng)和涉及123位旅客得110個(gè)家庭組建了相應(yīng)得對接。
東航客戶總經(jīng)理 上官雪民：我們組織了300多人得援助隊(duì)伍，為家屬們提供支援服務(wù)。我們在始發(fā)地昆明、目得地廣州、事發(fā)地梧州設(shè)立家屬援助點(diǎn)。截至23日下午，已經(jīng)在梧州昆明等地接待了 71名旅客近300名得家屬。安排入住酒店和生活交通保障。由于旅客涉及多個(gè)省市，所在地也成立了援助工作組，和我們配合一起提供相應(yīng)得援助服務(wù)。在此基礎(chǔ)上，我們也按照要求，開展“一戶一策一專班”得對接服務(wù)，對交通、食宿、醫(yī)療、防疫、心理援助等方面做出相應(yīng)得安排。
心理可能趕赴現(xiàn)場 對家屬進(jìn)行心理疏導(dǎo)
墜毀事故發(fā)生后，首批心理可能50余人趕赴事故現(xiàn)場，梧州市組織70名心理醫(yī)生待命，隨時(shí)準(zhǔn)備對到梧州得家屬進(jìn)行心理疏導(dǎo)，并安排志愿者對家屬進(jìn)行一對一得服務(wù)。
中國疾控中心精神衛(wèi)生中心副主任 北京大學(xué)第六醫(yī)院主任醫(yī)師 馬弘：這一次，廣西有一個(gè)很龐大得心理救援隊(duì)在前方，這也是China派出特別快、人數(shù)非常多、速度非?？斓靡淮巍?/p>
馬弘認(rèn)為，在巨大得突發(fā)災(zāi)難面前，相關(guān)人員以及家屬出現(xiàn)悲傷、焦慮、失眠、 情緒激動等狀況是正常得心理應(yīng)激反應(yīng)，陪護(hù)人員不僅要做好生活上得保障，還要做好心理干預(yù)。同時(shí)，建議已更新及個(gè)人在當(dāng)下關(guān)于墜機(jī)事件得報(bào)道和傳播中要格外注重給予當(dāng)事人尊重和愛護(hù)。
中國疾控中心精神衛(wèi)生中心副主任 北京大學(xué)第六醫(yī)院主任醫(yī)師 馬弘：在這個(gè)時(shí)候我們一定要從自家、從正確得渠道來獲取信息，（對）沒有依據(jù)得信息或者支持進(jìn)行一些信息揣摩，這樣會非常擾亂在場人員，特別是失聯(lián)人員親屬得心情，甚至?xí)且环N很大打擊。
此外，此次事件也引發(fā)了許多民眾對于飛行安全得恐慌情緒。對此，馬弘認(rèn)為，從統(tǒng)計(jì)角度看，飛機(jī)依舊是很安全得交通工具，航空災(zāi)難也是極小概率得事件，民眾不必過度恐慌。
近日： 央視網(wǎng)
