中國網(wǎng)汽車5月20日訊 (感謝 王憶東)輪胎作為汽車唯一與地面接觸得配件，關(guān)乎駕駛體驗和行車安全。如果質(zhì)量出現(xiàn)問題，或?qū)噧?nèi)駕乘人員造成極大得安全隱患，伴隨著夏季得來臨，路面溫度得不斷攀升，更是對輪胎得質(zhì)量有了更嚴(yán)苛得考驗。然而就在近日，中國網(wǎng)汽車質(zhì)量投訴平臺（感謝分享315.auto.china感謝原創(chuàng)分享者感謝原創(chuàng)分享者/zlts.html）卻接到了來自普利司通輪胎客戶得投訴，質(zhì)疑其存在嚴(yán)重得質(zhì)量缺陷。
普利司通新能源輪胎破口漏氣 自家店稱外力所致
車主許先生告訴感謝，自己前不久從普利司通輪胎自家店網(wǎng)購了泰然者T005 EV輪胎，據(jù)了解該款輪胎是普利司通剛上市不久得新能源汽車輪胎，車主用于安裝在自己得特斯拉Model 3車型上使用。然而僅僅使用了3個月左右，許先生就發(fā)現(xiàn)該款輪胎側(cè)壁出現(xiàn)破口漏氣得情況。
而當(dāng)車主將故障輪胎得照片發(fā)至普利司通自家店客服投訴時，對方僅憑照片就認(rèn)定該故障為外力因素造成。但車主向感謝表示，自己得輪胎在使用中并未發(fā)生過剮蹭情況，何來外力因素？并強調(diào)稱，自己近20年得駕齡，開車非常小心，且使用車輛均在市區(qū)水泥路況，里程也未超出1000公里。
與此同時，許先生還向感謝透露，在普利司通指定安裝店更換輪胎時，安裝師傅曾坦言該款輪胎側(cè)壁偏薄。因此，車主認(rèn)為普利司通泰然者T005 EV輪胎或存在質(zhì)量缺陷。對此，感謝也聯(lián)系普利司通中國客服，對方稱會反饋該問題，并將聯(lián)系車主對輪胎進行檢測。
無獨有偶，此前我網(wǎng)感謝也曾報道過有關(guān)普利司通輪胎廠家僅憑輪胎開裂照片，就鑒定其為正常老化，并具鑒定報告，未派技術(shù)人員親自對輪胎進行檢測。被車主質(zhì)疑普利司通廠家自家鑒定報告得可靠性。
可以嗎新能源汽車專用輪胎 被車主質(zhì)疑存質(zhì)量問題
作為一家日本輪胎企業(yè)，普利司通成立于1931年，集團總部位于東京。普利司通中國輪胎于1999年實現(xiàn)了國產(chǎn)化，經(jīng)過多年發(fā)展已在國內(nèi)奠定了一定得用戶基礎(chǔ)。
然而，2017年普利司通曾公開承認(rèn)使用東麗造假產(chǎn)品一事，也讓普利司通得品牌口碑大打折扣。開裂、鼓包等問題也成為了普利司通投訴得重點。
伴隨著新能源汽車得不斷發(fā)展，普利司通也順勢而為，于2021年12月發(fā)布了旗下可以嗎新能源汽車專用輪胎—泰然者T005 EV，也正是上述投訴車主許先生所提及得故障輪胎，從而也不難理解，車主向感謝吐槽，質(zhì)疑新產(chǎn)品上市不久，其質(zhì)量或不夠過硬。
據(jù)介紹，該款輪胎采用了B·SILENT靜謐技術(shù)、LUXBLACK技術(shù)及ENLITEN輕量化技術(shù)，能夠在緩解胎噪、節(jié)能減排，以及操控舒適性方面得到很大提升，然而就有多種科技技術(shù)加持得輪胎，卻遭到了車主對安全性方面得投訴。
對于泰然者T005 EV輪胎，從普利司通中國自家得表述中，足以見得是給予厚望得，普利司通(中國)投資有限公司總裁兼CEO森田泰博曾介紹：“普利司通始終秉承‘以卓越品質(zhì)貢獻社會’得使命，全力踐行企業(yè)助力高質(zhì)量發(fā)展，推動綠色、低碳出行得承諾，普利司通可以嗎新能源汽車專用輪胎得發(fā)布更是一個重要得里程碑。未來，普利司通也將持續(xù)努力，在助力實現(xiàn)中國社會雙碳目標(biāo)得同時，更為中國消費者帶來更加綠色、舒適、安全、智能得駕乘體驗?！?/p>
此外，他還強調(diào)稱：中國是全球重要得新能源汽車市場。為進一步拓展中國新能源市場，普利司通已與中國多家造車新勢力展開合作，并推出普利司通可以嗎新能源汽車專用輪胎，助力中國高質(zhì)量發(fā)展得同時，亦為中國消費者帶來更好得駕乘體驗。
然而，在產(chǎn)品或存在質(zhì)量問題得前提下，如何“為中國消費者帶來更好得駕乘體驗”？我網(wǎng)感謝將對普利司通輪胎投訴保持持續(xù)感謝對創(chuàng)作者的支持。
前不久，普利司通公布了2022年一季度業(yè)績，據(jù)統(tǒng)計，集團營業(yè)收入8910億日元(約461.54億人民幣)，同比增長23%；營業(yè)利潤同比增長19%，達(dá)1010億日元(約50.32億人民幣)。其中，替換輪胎需求得增加抵消了配套市場得下滑，該細(xì)分市場繼續(xù)受到汽車行業(yè)半導(dǎo)體短缺得影響。
具體來看，乘用車輪胎部門得銷售額同比增長25%，為4810億日元，營業(yè)利潤554億日元，利潤率下滑了2.8個百分點，至11.5%，其主要原因歸結(jié)為成本上升。此外，卡客車輪胎部門銷售額為2200億日元，同比增長24%；營業(yè)利潤增長了3%，至214億日元，該細(xì)分市場得利潤率也下降了1.9個百分點，至9.7%。
在今年，普利司通預(yù)計年銷售額將達(dá)36500億日元 (約1890億人民幣)，相較2021年增長12%。調(diào)整后得營業(yè)利潤預(yù)計將增長8%，至 4250億日元 (約220億人民幣)，利潤率會略低于去年得11.6%。
截止發(fā)稿前，感謝再次聯(lián)系了車主許先生，確認(rèn)投訴事件進展，他向感謝反饋稱，普利司通自家店已經(jīng)聯(lián)系了他，并承諾為其賠償一條同款全新輪胎，但車主仍對于輪胎質(zhì)量頗為擔(dān)心，生怕不久后再次出現(xiàn)破口漏氣等問題。此外，針對普利司通廠家后續(xù)是否為車主進行輪胎故障檢測一事，目前還未有確認(rèn)信息。
