電動車得充電站主要集中在城市周邊。偏遠地區(qū)充電很麻煩 如果沒電 只有叫供應(yīng)商送點過來。
電動車充電時間長在節(jié)假日出行特別不方便基本都要排隊，特別是一些旅游景點，那就更不用說了。
電動車要想成為主流市場 續(xù)航里程遠遠不夠?，F(xiàn)在市面上得電動車基本都在 500公里。無論春夏秋冬500公里得電動車上路都只能跑300公里左右。
目前，市面上可能嗎？沒有一兩電動汽車跟他打廣告宣傳得里程 跑得一樣遠。實際上路里程 都是要打折扣
電動車太貴 大多數(shù)電動車都在20萬上。 價格上完全是沒有優(yōu)勢
電動車更換電池，目前更換電池正規(guī)流程 合理價格在市場上都是非常混亂。其實整個產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展到并不成熟。
對于普通人而言，你卻要為這個不成熟得產(chǎn)業(yè)鏈去買單。是好是壞都得自己承受，畢竟是自己選擇得。
更重要得是，我并不覺得新能源汽車就能解決環(huán)保得問題。魚目混珠 電池得材料和回收以及產(chǎn)生得垃圾和污染決定不亞于汽油。
想要發(fā)展電動車也必須解決以上都困難。而且這些困難決定不是短時間幾年內(nèi)就能解決掉。
但是要相信電動汽車決定不會被淘汰，因為在城市里面確實比較方便比燒油得更方便。
其實以后可以這樣發(fā)展 讓電動汽車成為城市里面得主要汽車。讓油車成為租賃
大家想去遠得地方玩。就租幾天燃油車。平時上班就開電動車。
讓電車和油車 發(fā)揮自己得所長。進行取長補短。
