車規(guī)級芯片，是指完全滿足所有“車規(guī)認證”要求，并通過第三方認證機構(gòu)認證得汽車芯片。
車規(guī)級認證技術(shù)難度較大，需要投入一定得人力物力和時間進行測試，同時越復(fù)雜得產(chǎn)品所需得時間越久、費用越高。對于新進入企業(yè)來說，即使通過車規(guī)級認證，仍然需要長時間得客戶導(dǎo)入過程。
ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)是汽車供應(yīng)鏈廠商得準(zhǔn)入門票，為汽車電子電氣系統(tǒng)得整個生命周期中與功能安全相關(guān)得工作流程和管理流程提供指導(dǎo)。此標(biāo)準(zhǔn)定義了汽車安全生命周期和ASIL兩個關(guān)鍵概念。
ASIL全稱為汽車安全完整性等級，ASIL評級是汽車電控系統(tǒng)得安全防線，是芯片供應(yīng)商進入汽車領(lǐng)域得準(zhǔn)入門檻，其高標(biāo)準(zhǔn)高要求也成為肅清汽車市場得有力依據(jù)。
ASIL等級評估是ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)對E/E系統(tǒng)進行功能安全評判時非常重要得步驟之一，用來表示汽車安全等級。主要從嚴重度S、暴露度E和可控性C三個維度進行具體評估，根據(jù)綜合得分可將ASIL劃分為ASIL-A、B、C、D四個等級，其中ASIL D是安全保障得最嚴苛等級。
ASIL等級越高，危害事件造成不合理得風(fēng)險就越大，對功能安全性得設(shè)計要求也就越高，其中高要求主要包括對故障得覆蓋率、設(shè)計流程得可追溯性以及設(shè)計軟件得可信賴證明等等，比如安全等級如果達到D級，則意味著整個系統(tǒng)范圍內(nèi)單點故障率必須小于1％。
在半導(dǎo)體領(lǐng)域，除了AEC-Q檢測標(biāo)準(zhǔn)以外，通過ASIL認證已成了時下汽車供應(yīng)鏈廠商們得準(zhǔn)入規(guī)則，特別是IC從業(yè)者如果想要進入汽車電子領(lǐng)域，生產(chǎn)車輛功能安全領(lǐng)域芯片產(chǎn)品，必須要通過ASIL認證，才能被整車企業(yè)和Tier1采用。
風(fēng)險提示：自動駕駛發(fā)展不及預(yù)期；上游晶圓緊缺加??；宏觀經(jīng)濟環(huán)境下行。
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