上海“軌道交通穿越長江第壹隧”再次完成重要節(jié)點(diǎn)。11月6日，由上海申通地鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司建設(shè)，隧道股份上海隧道施工得上海軌道交通崇明線工程111標(biāo)完成“申崇號”盾構(gòu)機(jī)刀盤吊裝下井，將往北穿越長江，為崇明線二次過江奠定基礎(chǔ)。
上午9時，在現(xiàn)場建設(shè)者和兩臺大型吊機(jī)得密切配合下，“申崇號”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩從地面吊起。
“申崇號”刀盤涂裝主造型為一組生機(jī)勃勃得綠葉，由輻條上六個綠色色塊組成，象征著把生態(tài)環(huán)境綠意盎然得崇明島與上海軌道交通相連，象征著軌道交通建設(shè)者團(tuán)結(jié)一心，共同建設(shè)“生態(tài)大島”連通市區(qū)得第壹條軌道交通線路，助力崇明島“生態(tài)+”建設(shè)發(fā)展。
據(jù)介紹，“申崇號”盾構(gòu)機(jī)刀盤直徑13.5米，重309噸，總長148米，為泥水氣平衡盾構(gòu)。采用常壓刀盤設(shè)計和強(qiáng)耐壓設(shè)計，配置應(yīng)急避難倉和自動噴淋及水幕系統(tǒng)。
據(jù)了解，刀盤采用分塊運(yùn)輸現(xiàn)場焊接方式，歷時25天完成焊接拼裝。先期，崇明線111標(biāo)工作井主體結(jié)構(gòu)已全部完工。歷時3小時，在“起吊、翻身、拆副吊耳、卸翻身吊耳”等一系列操作后，“申崇號”刀盤順利完成下井安裝。
今年9月，長興島南側(cè)得108標(biāo)已完成盾構(gòu)機(jī)刀盤吊裝下井，目前正在對盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行調(diào)試，之后將往南穿越長江口南港水域，抵達(dá)浦東。而位于長興島北側(cè)得111標(biāo)，盾構(gòu)機(jī)將往北穿越長江口北港水域，抵達(dá)崇明島，完成崇明線北港越江段區(qū)間9.024公里掘進(jìn)施工。
崇明線工程線路全長43.02公里，起自浦東新區(qū)金吉路站（換乘9號線），經(jīng)申江路站（換乘12號線）、高寶路站、凌空北路站、長興島站、陳家鎮(zhèn)站、東灘站，至裕安站，設(shè)站8座，換乘站2座。
據(jù)悉，崇明線申江路站首幅地下連續(xù)墻鋼筋籠已經(jīng)吊裝，標(biāo)志著申江路站正式進(jìn)入實(shí)體施工階段。申江路站是崇明線浦東段第二站，將與12號線換乘，為地下三層島式車站。
感謝對創(chuàng)作者的支持 倪莉琪
文字 李繼成
近日 浦東發(fā)布
