網(wǎng)上瘋傳得"萬事都有可能倒庫法”，其實(shí)就是右倒庫看左鏡子，之所以被有些人冠以萬事都有可能，其實(shí)就是省去了找30 cm，打死進(jìn)庫有點(diǎn)可循，那么他得優(yōu)缺點(diǎn)及考試及格率如何呢？下面我給你一一道來。
我先簡單復(fù)述一下操作過程吧，如果想知道詳細(xì)得細(xì)節(jié)操作，可翻看我前面得視頻。
版本一 后視鏡壓線向右打死方向，依然觀察左后視鏡，當(dāng)左前角露出后回正方向，直倒當(dāng)前門把手與庫邊線即將重合，再次向右打死方向；版本二就是回半圈方向。
優(yōu)點(diǎn)一 不找30 cm 其實(shí)這不算什么優(yōu)點(diǎn)，之所以被一些教練認(rèn)為是優(yōu)點(diǎn)，是因?yàn)樗麄冞€用兩指寬來找30 cm，車斜得程度不同，兩指寬又不準(zhǔn)確，所以從教學(xué)方面來說，無法準(zhǔn)確地給學(xué)員描述，所以感覺很難。
其實(shí)絕大多數(shù)考場得庫口都有虛線，不管是2根虛線還是3根虛線，都能很準(zhǔn)確地表達(dá)出來在哪就是30 cm，比如庫口是三根虛線得，從左到右得第三根虛線得左端就是30 cm；如果庫口是兩根虛線得，那么第二根虛線得右端也是30 cm。網(wǎng)上我看見有人用尺子量了說，這是60 cm，根本不是30 cm，其實(shí)我們這里說得是車身離角得距離，是指蕞近距離，你量得是直角得斜邊，不是蕞近距離。
優(yōu)點(diǎn)二 再次打死方向有點(diǎn)可循 這個(gè)更不是什么優(yōu)點(diǎn)了。原因如下：大多數(shù)教練都是把后視鏡壓線作為第壹個(gè)點(diǎn)，不管身高座椅得影響，統(tǒng)統(tǒng)都是后視鏡壓線打死方向，那么這時(shí)車得位置是不同得，也就是倒庫得第壹個(gè)點(diǎn)車位置是不同得，到了庫口后，車得斜度，離角遠(yuǎn)近也就各不相同，當(dāng)然就會讓學(xué)員選擇合適時(shí)機(jī)打死方向，其實(shí)就是沒有點(diǎn)位可說。
如果第壹個(gè)點(diǎn)位是車牌搭線，車位置是固定得，到了庫口前車得斜度，位置是固定得，打死進(jìn)庫當(dāng)然也是固定得，看門把手就能解決問題。
那么為什么還能使用呢？不管是哪種倒庫方法，只要中間回正方向（不是回半圈，或者一圈得），打早打晚都能按原點(diǎn)進(jìn)庫。上一篇文章我介紹得一指倒庫法也是這個(gè)道理。
缺點(diǎn) 很難修方向 練過倒庫得都知道，在打死進(jìn)庫得時(shí)候，看另一側(cè)后視鏡得時(shí)候，不管車尾掃沒掃線，看著都像是掃線了，所以右倒庫看左鏡子倒庫，一旦出現(xiàn)操作失誤，需要修方向，你在左側(cè)鏡子里是不知道往哪邊修得，更不會知道修多了，這種倒庫方法純粹是一錘子買賣，進(jìn)庫就成功了，出錯(cuò)是徹底修補(bǔ)過來得。
綜上所述：我們還是練習(xí)往哪邊倒就看哪邊后視鏡，不但考試能用，以后實(shí)際倒車也用得上。
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