混凝土裂縫修補(bǔ)材料，混凝土裂縫灌漿材料,AB灌漿樹(shù)脂

混凝土裂縫修補(bǔ)材料，混凝土裂縫灌漿材料,AB灌漿樹(shù)脂

高鐵軌道板寬接縫處理不當(dāng)而產(chǎn)生的質(zhì)量事故越來(lái)越頻繁，今天這二樓塌了，明天哪兒橋碎了，追究其原因主要還是高鐵軌道板寬接縫處理方法不當(dāng)。我國(guó)目前的土木建筑工程，以混凝土結(jié)構(gòu)占主導(dǎo)地位，混凝土結(jié)構(gòu)由于內(nèi)外因素的作用不可避免地存在混凝土裂縫，而高鐵軌道板寬接縫處理不當(dāng)是混凝土結(jié)構(gòu)物承載能力、耐久性及防水性降低的主要原因。

自動(dòng)低壓灌漿技術(shù)是解決高鐵軌道板寬接縫處理的新工藝新方法。其包括材料、機(jī)具、施工的一項(xiàng)綜合技術(shù)。國(guó)際發(fā)展趨勢(shì)表明，建筑物維修、改造業(yè)已成為當(dāng)今社會(huì)的熱門(mén)課題，而混凝土裂縫無(wú)處不在，無(wú)法避免，建筑物的破壞往往是從裂縫開(kāi)始，因此，對(duì)高鐵軌道板寬接縫處理和控制至關(guān)重要。工程師自動(dòng)低壓灌漿技術(shù)內(nèi)容介紹：

一、工程師自動(dòng)低壓灌漿器——專(zhuān)業(yè)高鐵軌道板寬接縫處理方法

工程師自動(dòng)低壓灌漿器是一種袖珍式可對(duì)細(xì)微高鐵軌道板寬接縫處理進(jìn)行自動(dòng)灌漿注入的新型工具。該機(jī)具構(gòu)造新穎輕巧，長(zhǎng)度為26cm，重量?jī)H110g，勿需用電，操作簡(jiǎn)便、施工快捷，可在水平、垂直等任何方向安設(shè)使用，在一些特殊工作面(如無(wú)電源、有障礙、高空、野外)尤其顯示出優(yōu)越性。注漿時(shí)根據(jù)裂縫長(zhǎng)度可數(shù)個(gè)或數(shù)十個(gè)同時(shí)并用，不斷注入樹(shù)脂，并可用肉眼直接觀察和確認(rèn)注入情況。

二、施工步驟：

1.用裂縫放大鏡正確觀察高鐵軌道板寬接縫處理部位寬度；

2.基層處理：清除高鐵軌道板寬接縫處理處表面的灰塵、油污；

3.確定注入口：一般按20～30cm距離設(shè)置設(shè)一個(gè)注入口，注入口位置盡量設(shè)置在高鐵軌道板寬接縫處理較寬、開(kāi)口較通暢的部位，貼上膠帶，預(yù)留；

4.封閉混凝土裂縫：采用工程師快干型封縫膠，沿高鐵軌道板寬接縫處理表面涂刮，留出注入口；

5.安設(shè)塑料底座：揭去注入口上膠帶，用封縫膠將底座粘于注入口上；

6.安設(shè)灌漿器：將配好的灌漿樹(shù)脂注入軟管中，把裝有樹(shù)脂的灌漿器旋緊于底座上；

7.灌漿：松開(kāi)灌漿器彈簧，確認(rèn)注入狀態(tài)，如樹(shù)脂不足可補(bǔ)充再繼續(xù)注入；

8.注入完閉：待注入速度降低確認(rèn)不再進(jìn)膠后，可拆除灌漿器，用堵頭將底座堵死；

9.樹(shù)脂固化后敲掉底座及堵頭，清理表面封逢膠。

五、工程實(shí)例

采用工程師自動(dòng)低壓灌漿技術(shù)已進(jìn)行了大量高鐵軌道板寬接縫處理工程實(shí)踐，修復(fù)的典型重點(diǎn)工程有：天安門(mén)、故宮、十三陵長(zhǎng)陵、北京亞斯立基督堂、北京帝王廟等古建筑裂縫，人民大會(huì)堂、總后禮堂、歷史博物館屋架裂縫，某兵器試驗(yàn)中心火災(zāi)裂縫，北京望京、天通苑居住區(qū)等大量的樓板、墻體高鐵軌道板寬接縫處理，北京國(guó)際機(jī)場(chǎng)停車(chē)樓、大連國(guó)際機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓混凝土梁裂縫處理，民族文化宮、軍事博物館、北京電報(bào)電話大樓抗震加固改造工程裂縫，北京上地開(kāi)發(fā)區(qū)、紹興國(guó)家棉花倉(cāng)庫(kù)、北京國(guó)際機(jī)場(chǎng)物流中心等大型廠房地面空鼓，北京某石化公司廠房爆炸裂縫，軍事醫(yī)科院頂層墻體溫差裂縫，沈陽(yáng)新北站、濟(jì)南新客站候車(chē)廳大梁裂縫，深圳南海商住中心梁屋架裂縫，新疆、甘肅、哈爾濱等地區(qū)公路路面裂縫，上海寶鋼三期冷軋梁板裂縫等。施工中充分體現(xiàn)了新技術(shù)的快速高效，無(wú)噪聲粉塵污染，確保了混凝土整體工作性能，取得了維修加固的顯著效果。