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賴以生存的港口經(jīng)濟(jì)
在清朝初年，直沽港的興盛，使天津成為京都附近一個大型的門戶城市。
新中國成立以后，特別是改革開放以后，大規(guī)模建港工程，使天津港進(jìn)入了快速發(fā)展時期，為其成為北方第一大港奠定了基礎(chǔ)。
近年來，天津港在濱海新區(qū)和自貿(mào)區(qū)成立后達(dá)到了建設(shè)高潮，濱海新區(qū)GDP連年高速增長，但是增長之下隱憂日重。
港口是天津的核心戰(zhàn)略資源，天津的港口經(jīng)濟(jì)的構(gòu)成主要有以下幾個方面：
一是以港口為中心，海陸空相結(jié)合的現(xiàn)代物流體系和國際貿(mào)易業(yè)務(wù)。2016年，天津港口貨物吞吐量5.5億噸。
二是分布在港口周圍的現(xiàn)代制造業(yè)。目前的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)包括電子信息、石油化工、汽車和裝備制造、現(xiàn)代冶金、生物醫(yī)藥、航空航天等產(chǎn)業(yè)。
三是港口配套的服務(wù)業(yè)，包括以港口為依托的金融結(jié)算、保險、貿(mào)易代理等產(chǎn)業(yè)，以及旅游業(yè)。
空客A320生產(chǎn)線
多年來，港口經(jīng)濟(jì)托起了天津主要的GDP產(chǎn)值。
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大爆炸之后遭受重創(chuàng)
2015年，濱海新區(qū)在趕超浦東和建設(shè)北方金融中心的口號下熱火朝天地大搞建設(shè)，海河南岸矗立起一片片摩天大樓，雖然當(dāng)時經(jīng)濟(jì)已經(jīng)初現(xiàn)問題——中心商務(wù)區(qū)債務(wù)越滾越大。
然而，一切都在那一晚改變了。
大爆炸的瞬間
2015年8月12日，天津港大爆炸事故震驚世界。事件造成165人遇難、8人失蹤，798人受傷，304幢建筑物、12428輛商品汽車、7533個集裝箱受損。截至2015年12月10日，事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失人民幣68.66億元。
根據(jù)當(dāng)?shù)匕脖O(jiān)局統(tǒng)計，事故發(fā)生后，濱海新區(qū)共有583家?；髽I(yè)納入排查范圍。這其中列入“紅表”需制定取締、關(guān)閉、轉(zhuǎn)產(chǎn)、搬遷方案的企業(yè)有85家，占比達(dá)到14.5%。
爆炸后的現(xiàn)場
也就是從那一晚，濱海新區(qū)從“十大戰(zhàn)役”的高歌猛進(jìn)中跌落神壇，狂熱的開發(fā)建設(shè)停頓下來，一起跌落的還有天津的GDP。天津港更是遭到重創(chuàng)，經(jīng)濟(jì)從此一蹶不振。
2017年，天津的稅收比2016年減少12億元，常住人口下降了5.2萬，天津GDP累計同比增速逐季下滑，由1季度8%降至4季度的3.6%。更糟糕的是今年一季度的數(shù)據(jù)，2018年第一季度天津GDP增速僅為1.9%，位列全國倒數(shù)第一。
天津如此慘淡的數(shù)據(jù)和濱海新區(qū)GDP擠水分有關(guān)，濱海新區(qū)的經(jīng)濟(jì)總量占據(jù)天津市的45%以上，財政上的捉襟見肘使得新區(qū)無力支撐持續(xù)的高額投資，再加上近期工業(yè)景氣度的下降，天津經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)全國墊底。
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深陷債務(wù)泥壇
天津到底發(fā)生了什么導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)增長大幅下滑？
從數(shù)據(jù)上看，導(dǎo)致天津GDP縮水的重要原因是舊有投資拉動經(jīng)濟(jì)的模式難以持續(xù)。
天津固定資產(chǎn)投資額占GDP的比重高達(dá)60%，而17年北京和上海的固定資產(chǎn)投資額占GDP比值均在30%以下。
也就是說，大爆炸之前天津的高速增長主要在于大量舉債進(jìn)行高強(qiáng)度開發(fā)建設(shè)，而近一年來，在全國去杠桿降債務(wù)的大背景下，天津很難再借到錢進(jìn)行持續(xù)建設(shè)，GDP下滑是必然的結(jié)果。今年3月份，天津市固定資產(chǎn)投資額同比增速下跌25.6%。
過去幾年，天津凡是進(jìn)行大規(guī)模開發(fā)建設(shè)的地區(qū)都遺留了天量的債務(wù)，可是這些項目的凈資產(chǎn)回報率很低，不足3%，相比之下全國大部分國有資產(chǎn)的凈回報率在3%到5%之間。
項目回收的資金無力償還債務(wù)，地方只能借了新債還舊債，債務(wù)規(guī)模越滾越大。
根據(jù)公開數(shù)據(jù)，天津債務(wù)規(guī)模2014年尚不到2500億，2017年已上升到3424億。債務(wù)率為83.4%，如果加上或有債務(wù)1420億，其性債務(wù)率將突破警戒線，達(dá)到117.9%。
巨額投資建設(shè)的響螺灣中心商務(wù)區(qū)
一旦難以借到新的錢，大量提供隱性擔(dān)保的債務(wù)都面臨違約的風(fēng)險。
近期天津城投企業(yè)的債券違約事件鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，先是天津市政建設(shè)集團(tuán)債務(wù)違約，然后是天房集團(tuán)被揭還款困難。
二者的主營業(yè)務(wù)均是房地產(chǎn)，天津市政建設(shè)集團(tuán)的股東為天津市市政建設(shè)集團(tuán)，實際控制人是天津市國資委；天房集團(tuán)是天津市最大的國有房企，實控人也是天津國資委。
截至2017年年中，天房集團(tuán)累計在56家金融機(jī)構(gòu)的負(fù)債超過1000億。盡管天房后續(xù)表態(tài)不會違約，可天津財政的困難程度已可見一斑。
從另一方面來說，固定資產(chǎn)投資額下降和GDP擠水分，對天津的長遠(yuǎn)發(fā)展是有好處的。
畢竟，依靠新建一棟棟寫字樓撐起來的GDP，只是肥了開發(fā)商和個人，大家的收入并沒有提升，和普通老百姓有什么關(guān)系呢?
主導(dǎo)的投資，不僅效率低下，還對民間投資帶來擠出效應(yīng)。
更富有活力的，和當(dāng)?shù)鼐用窬蜆I(yè)息息相關(guān)的民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展不起來，那這個城市是沒有吸引力的。
這也是力圖降低杠桿，降低債務(wù)的用意所在，一方面是防范系統(tǒng)性金融風(fēng)險，另一方面就是希望以此促使地方改變發(fā)展模式。
天房集團(tuán)的主要業(yè)務(wù)
4
自貿(mào)區(qū)進(jìn)退維谷
天津淪落至此，經(jīng)濟(jì)改革滯后和招商思路僵化都是重要原因。
濱海新區(qū)發(fā)展不利，大家對2015年成立的天津市自貿(mào)區(qū)寄于很高的期望值，希望自貿(mào)區(qū)能真正拉動天津的轉(zhuǎn)型與發(fā)展。
自貿(mào)區(qū)成立之初，設(shè)立了“負(fù)面清單”制度。
“負(fù)面清單管理模式”是指除了清單上的禁區(qū)，其他行業(yè)、領(lǐng)域和經(jīng)濟(jì)活動都可以開放。對負(fù)面清單之外的領(lǐng)域，按照內(nèi)外資一致的原則，將外商投資項目由核準(zhǔn)制改為備案制。
然而負(fù)面清單一出來， 幾乎是將原來核準(zhǔn)制下所限制的投資領(lǐng)域都劃入了負(fù)面清單，尤其是備受關(guān)注的壟斷性服務(wù)行業(yè)（醫(yī)療、金融、電信等），實質(zhì)性的開放措施很少。
自貿(mào)區(qū)所進(jìn)行的放開資本賬戶管制的實驗，隨著國家宏觀金融形勢的變化（由外匯流入到流出壓力），也被逐步取消。
天津自由貿(mào)易試驗區(qū)
在實踐中，天津開放招商的著力點，不在制度改革，不在放寬市場準(zhǔn)入門檻，而是沿著過去老路子，只想依靠稅收優(yōu)惠和補(bǔ)貼。
隨著國家出臺政策取消一切地方性的稅收優(yōu)惠，自貿(mào)區(qū)招商就陷入停滯了。
雪上加霜的是，在制定招商目標(biāo)的時候，給出了錯誤的方向。
中心商務(wù)區(qū)提出一系列諸如“發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)”、“建設(shè)北方金融中心”之類并不適合天津的目標(biāo)。理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感，天津不僅沒有成為金融中心，產(chǎn)業(yè)金融、風(fēng)險投資領(lǐng)域也被其它一眾新一線城市超越。
這樣的自貿(mào)區(qū)顯然不能給轉(zhuǎn)型困局中的天津帶來新的轉(zhuǎn)機(jī)。
5
天津經(jīng)濟(jì)的出路
想看清天津未來的出路，不妨將天津放在更大的視野中來審視。
其實，港口經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型是一個世界性的課題，就連今日傲視全球的紐約港，也曾經(jīng)面臨經(jīng)濟(jì)衰退的困局，那么紐約是如何轉(zhuǎn)型的呢？
在20世紀(jì)以前，船運(yùn)業(yè)是紐約的經(jīng)濟(jì)支柱，除此以外，紐約以港口為依托的制造業(yè)——制糖、服裝生產(chǎn)和出版業(yè)也很發(fā)達(dá)。
但進(jìn)入20世紀(jì)，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸成本大幅下降，既然可以在擁有廉價勞動力的中國生產(chǎn)，那為什么要在紐約生產(chǎn)呢？全球化給紐約帶來激烈的競爭，20世紀(jì)中期紐約進(jìn)入衰退。
18世紀(jì)，紐約超越波士頓成為英國殖民地最為重要的港口
但紐約很快找到了自已在創(chuàng)新理念方面的優(yōu)勢，盡管紐約不再生產(chǎn)服裝，但設(shè)計工作仍然是在紐約完成的。
生產(chǎn)可能放在地球的另一端，但資金的跨國流動讓紐約的金融業(yè)繁榮起來。關(guān)于平衡風(fēng)險與回報的學(xué)術(shù)研究使得評估并出售風(fēng)險更高的資產(chǎn)變得容易，華爾街通過金融創(chuàng)新交易獲取了豐厚的利潤。
在今天，曼哈頓有40%的薪水是由金融服務(wù)發(fā)放的。紐約的成功轉(zhuǎn)型給我們帶來啟發(fā)，一個城市的發(fā)展一是要著眼于自己的比較優(yōu)勢，二是要進(jìn)行不斷的創(chuàng)新。
天津要想和其它新一線城市的競爭中脫穎而出，就要深挖自已的優(yōu)勢。
舉個例子，長三角擁有眾多的小商品生產(chǎn)廠家和近乎完整的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，阿里巴巴天然就適合誕生在長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)，或者說，誕生在其它地區(qū)的淘寶們都在競爭中處于劣勢最終夭折了。
如果天津要吸引一家以家居產(chǎn)品為主要賣點的互聯(lián)網(wǎng)公司，那就很難競爭得過杭州。
但58同城這樣的重在運(yùn)營的公司就很適合天津，相比北京，天津在人力資源、商業(yè)租金、交通運(yùn)輸?shù)确矫婵梢詷O大的縮減企業(yè)的運(yùn)營成本。
天津在高端制造業(yè)方面有著良好的基礎(chǔ)，不少發(fā)展前景廣闊的行業(yè)，比如通用航空和新能源汽車制造，天津都有望能夠分一杯羹。
5月17日，世界智能無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇在天津舉行，論壇現(xiàn)場，天津與多家企業(yè)和科研單位達(dá)成合作意向。
城市的競爭著眼于未來，天津放寬落戶政策，走出了邁向新經(jīng)濟(jì)的第一步，能否深入推進(jìn)改革和發(fā)揚(yáng)創(chuàng)新精神，就取決于新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子魄力了。
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天津房產(chǎn)仍可放心入手
最后，還是回歸到樓市上，在米宅上期分析天津的文章中，有些粉絲留言擔(dān)心天津經(jīng)濟(jì)的不景氣會導(dǎo)致房價下跌。
在此我們想說，天津經(jīng)濟(jì)是否能夠轉(zhuǎn)型成功是十年八年后才有定論的事，眼下兩三年的事情，供需會決定房價的走勢。
君不信，請看看就連那些在中國人口向大城市聚集的趨勢下毫無前景四五線小縣城，不也在棚戶區(qū)改造的需求下上漲了一把么?更何況，天津遠(yuǎn)不是那些小縣城可比，京津冀城市帶的發(fā)展，天津也絕對不可能缺席。
北京的剛需尚可有選擇，可以多租幾年房子，可以在別的城市買，但對新落戶天津的北漂來說，集體戶口是無法讓子女享受優(yōu)質(zhì)的教育資源的，即使天津不清理集體戶口，但子女上不了說的過去的學(xué)校，那落戶的意義何在？
在一個近期需求大漲的城市，去奢求房價下跌是不現(xiàn)實的。如果你真的是剛需，請不要在這個問題上繼續(xù)糾結(jié)。
