當(dāng)車隊(duì)在積分榜上第四的位置安全了之后，印度力量可以考慮放松其嚴(yán)格的車隊(duì)指令了。
在埃斯特班-奧康和塞爾吉奧-佩雷茲上演了一系列賽道競爭——這最終導(dǎo)致了兩位車手在斯帕賽道發(fā)生了一次危險而代價昂貴的碰撞——后，印度力量改變了他們的管理規(guī)則，在余下的賽季里引入了車隊(duì)指令。
奧康和佩雷茲在周末的日本站正賽中再一次跑到了一前一后的位置上，墨西哥人曾一度詢問車隊(duì)是否可以超過跑在前面、但速度明顯比自己慢的法國小將，結(jié)果遭到了車隊(duì)的拒絕。
不過，賽后，印度力量COO奧特瑪-薩弗諾爾表示，他們車隊(duì)指令的情況可能會被檢查，并最終被改變。
“在（車隊(duì)）第四名位置安全以后，我們將和大家一起坐下來，看看他們是否確實(shí)可以再次開始競爭。”英國人說。
雖然印度力量主管希望兩位車手都能在他們目前的“緩刑期”內(nèi)堅(jiān)持下來，但一旦他們不能，那指令將會一直持續(xù)到2018賽季初。
ink="">印度力量車隊(duì)佩雷茲“車隊(duì)永遠(yuǎn)都是第一位的?！彼_弗諾爾說，“如果他們能在今年之后向我們證明，他們能理智地一起比賽，那么我確信我們會考慮（取消車隊(duì)指令）的。”
“[尼科]霍肯伯格和切科（Checo）[佩雷茲]曾在一起理智地比賽，他們并沒有互相發(fā)生碰撞。如果我們能再次處于那種情況，那么就沒有理由總是用車隊(duì)指令。”
COO繼續(xù)說道：“他們兩個都是聰明人，很希望這些課程將很快被學(xué)會，我想他們已經(jīng)（學(xué)會了）。”
ink="">印度力量車隊(duì)奧康“在這里，我們的理念一直都是最大限度地發(fā)揮車隊(duì)的潛力，我們不得不盡最大努力使車隊(duì)潛力得到最大限度地發(fā)揮?！?/p>
“通常，讓他們（相互）競爭，開出他們盡可能快的速度，就可以將車隊(duì)潛力最大化。但當(dāng)他們開始經(jīng)常彼此碰撞時，那么這就不能最大限度地發(fā)揮車隊(duì)潛力了，所以我們不得不做些不同的事，以便使車隊(duì)潛力最大化?！?/p>
“那正是我們已經(jīng)做了的?！彼_弗諾爾說，“當(dāng)我們很高興讓他們（相互）競爭、并相信讓他們競爭比阻止他們更好時，那么那就是我們會讓他們那么做的時候。但我們現(xiàn)在還沒到那個時候?！?/p>
（月光）
