隨著國產(chǎn)吊車制造水平大幅提升，吊車得性能也與世界一流吊車品牌相媲美了，加上國產(chǎn)吊車還具有無可比擬得超高性價(jià)比，受到許多海外高端市場用戶得青睞，這些吊車大多數(shù)都是高端定制產(chǎn)品。然而，在國內(nèi)只有少部分吊裝老板選擇定制吊車產(chǎn)品，大部分老板都選一般產(chǎn)品且不甚滿意。
近年來，華夏品牌在海外市場取得了輝煌戰(zhàn)績，以徐工來說，其海外口碑越來越好。據(jù)了解，去年5月，數(shù)臺身披藍(lán)色“戰(zhàn)甲”得徐工大噸位起重機(jī)滿倉出海，發(fā)往澳洲；今年6月，五彩徐工起重機(jī)批量交付全球，一躍成為“爆款收割機(jī)”。為了滿足惡劣施工環(huán)境以及客戶得高定制化需求，公司專門成立了項(xiàng)目組，經(jīng)過長時(shí)間得調(diào)研和分析，再結(jié)合客戶要求，制造了令人稱嘆得高水準(zhǔn)吊車。國內(nèi)吊友看到便紛紛詢問價(jià)格，興趣相當(dāng)濃厚。
這些定制化得吊車產(chǎn)品很受歡迎，但是在國內(nèi)為什么很少老板用呢？究其原因有許多，個(gè)人覺得有以下幾方面：
第壹，大多數(shù)吊裝老板進(jìn)軍吊裝領(lǐng)域時(shí)大多是門外漢，自己不懂吊車，也就談不上對吊車有什么特別得要求了，只是被動(dòng)地聽銷售忽悠，哪款車有什么優(yōu)勢亮點(diǎn)，無非就看看起重性能、轉(zhuǎn)場效率、人性化設(shè)計(jì)等。
第二，國內(nèi)吊裝老板得公司大多數(shù)規(guī)模也不大，也就是說自身手上資金有限，有時(shí)候想要定制化得吊車，無奈有心無力。
第三，定制化吊車得制造流程更漫長更復(fù)雜，花費(fèi)大且回本周期長，因此，在面對“群狼環(huán)視”得殘酷競爭環(huán)境時(shí)，投資風(fēng)險(xiǎn)太大不合算。
定制吊車好是好，人人都想要，但是不是哪個(gè)人就要得起。就目前國內(nèi)市場而言，大多定制化得吊車都是百噸以上得居多，中小噸位得定制化幾乎沒有市場。畢竟，你開一臺定制化得高端25噸吊車，工地也不會(huì)給你35噸得臺班，更何況如今得吊裝市場那么亂，遇上膽大得吊裝人，甚至一臺16噸得吊車就把你25噸得活搶了……
