鄭州局集團(tuán)公司
寒潮來襲 嚴(yán)密布控防斷軌
“重點鋼軌有沒有連續(xù)碎彎或魚鱗紋，鋁熱焊焊接質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)……”10月19日，在華夏鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司管內(nèi)隴海線圃田西站，鄭州橋工段職工對線路設(shè)備進(jìn)行探傷作業(yè)，重點做好鋼軌防斷工作，確保鐵路大動脈安全暢通。
近期，中原地區(qū)屢發(fā)寒潮預(yù)警，多地氣溫驟降，晝夜溫差大，易出現(xiàn)斷軌現(xiàn)象。鄭州局集團(tuán)公司嚴(yán)控季節(jié)性安全風(fēng)險，研判天氣變化對線路設(shè)備得影響，提升鋼軌探傷質(zhì)量和設(shè)備養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。各工務(wù)單位組織防斷培訓(xùn)，要求干部職工熟知應(yīng)急預(yù)案；充分發(fā)揮實訓(xùn)基地作用，定期開展防斷演練，提高職工應(yīng)急搶險能力；開展防斷備品專項檢查，補齊鋸軌機(jī)、鉆孔機(jī)、砂輪、鉆頭等機(jī)具，確保備料齊全。
該局集團(tuán)公司各工務(wù)單位精心制訂探傷作業(yè)計劃，重點鋁熱焊焊縫、小半徑曲線、絕緣接頭、軌頭下顎等位置，加密探傷頻次；對道岔尖軌、轍叉等儀器無法精確測量得位置，通過人工和鋼軌探傷儀同步檢查，提升傷損檢出率；嚴(yán)格執(zhí)行探傷數(shù)據(jù)回放分析制度，重點檢查關(guān)鍵環(huán)節(jié)漏檢、探傷走行超速等違標(biāo)作業(yè)行為，加大追責(zé)考核力度，提高鋼軌探傷質(zhì)量。
鄭州橋工段成立技術(shù)攻關(guān)組，對現(xiàn)場上傳得難點問題進(jìn)行“線上會診”，提供遠(yuǎn)程技術(shù)支持，及時破解現(xiàn)場難題；發(fā)現(xiàn)危及行車安全和人身安全得隱患時，分等級納入問題庫，制訂整治計劃，明確責(zé)任和整治期限，以過硬得設(shè)備質(zhì)量迎接寒冬到來。
南寧局集團(tuán)公司
溫度驟降 強化巡查保安全
近期，受強冷空氣影響，華夏鐵路南寧局集團(tuán)有限公司管內(nèi)出現(xiàn)大風(fēng)和大幅降溫天氣。該局集團(tuán)公司圍繞打贏“兩堅守兩實現(xiàn)”攻堅戰(zhàn)，采取有力措施，緊盯安全防控薄弱區(qū)段，強化線路設(shè)備巡查，充分做好惡劣天氣應(yīng)對工作，確保行車安全萬無一失。
為應(yīng)對寒潮低溫天氣，該局集團(tuán)公司結(jié)合季節(jié)特點和設(shè)備檢養(yǎng)修管理要求，統(tǒng)籌安排長軌軌源，對湘桂、益湛等線鋼軌磨損嚴(yán)重、魚鱗掉塊嚴(yán)重、連續(xù)插入較多短軌區(qū)段及時進(jìn)行更換維修。他們利用大機(jī)做好小半徑曲線得鋼軌打磨，組織包保和搶修人員重點做好沿線道岔群、長大曲線、隧道、橋涵等處所得盯控、整治以及鋼軌、道岔和夾板焊縫得防斷檢查，定崗、定人、定時對安全關(guān)鍵處所和薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行包?？亍Ｍ瑫r，他們做好領(lǐng)導(dǎo)干部添乘檢查，成立人工檢查組，做好線路設(shè)備檢查，動靜結(jié)合、精檢細(xì)修，堅持把“零誤差、零缺陷”要求不折不扣落實到位。
為防止斷軌情況發(fā)生，該局集團(tuán)公司突出人防、物防、技防“三位一體”，筑牢可以探傷、手工檢查、各級干部檢查、現(xiàn)場作業(yè)人員檢查“四道防線”，并廣泛開展防斷軌技術(shù)比武，提升探傷檢查隊伍整體作業(yè)水平。同時，他們還成立黨團(tuán)員突擊隊，堅守關(guān)鍵處所，全天候嚴(yán)防死守，確保將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。
