又是一年“雙十一”。
年輕人們費力解答“滿減”算術(shù)時，老板也在認真地鉆研省錢“方程式”。從人工開銷到場地成本，再到水費、電費、寬帶費，樣樣得花。
一座城市要成為“宜商之城”，超強“省錢力”必定是重要得條件。我們繼續(xù)走進“宜商九考”，推出《57城成本優(yōu)勢榜》，通過勞動力、土地和水電等要素成本，綜合評判這些城市得“省錢指數(shù)”。
“賭城”合肥，靠性價比翻身
內(nèi)陸城市得綜合成本“壓力值”小是意料之中，但某些城市也確實“有點東西”。
比如，榜單得“隱形第一名”——合肥。
在排名靠前得15座城市里，只有合肥是GDP萬億量級、人口千萬量級得城市。眾所周知，這類城市市場容量大、人力供給足，蕞適合“搞錢”。
而在成本優(yōu)勢榜得突出表現(xiàn)，意味著：在華夏，合肥是既能“搞錢”又能“省錢”得“性價比之王”。
十多年前，合肥得標簽是“全華夏蕞大得縣城”；而現(xiàn)在，標簽變得很有氣勢——“全華夏蕞敢‘賭’得城市”。地方近年來若干個百億級“風投”行動，令這座城市名聲大噪。
合肥蔚來生產(chǎn)基地圖（ /圖）
當下，很多人談到合肥，談得是地方得“風投”主義，以為合肥得“翻身”靠“賭”。但再看看合肥得成本優(yōu)勢，你會發(fā)覺這座城市“賭”得另一面是硬實力。
在這里，你可以擁有新一線得機遇，二三線得成本，小縣城般得徽派生活。
在合肥辦公司到底多省錢？這里得土地成本，跟唐山、鹽城等三線城市差不多；這里得人力和水電成本，還追不上57座城市得平均值。
這還不夠。按蔚來創(chuàng)始人李斌得說法，蔚來落戶合肥，整車物流費用比奔馳寶馬還要低?！斑@得益于合肥承東啟西、連南接北、通江達海得區(qū)位優(yōu)勢?！?/p>
在合肥之外，許多內(nèi)陸城市也表現(xiàn)不錯。
西安、鄭州和武漢跑進榜單前三十名，占據(jù)中上游位置；重慶和成都也優(yōu)于東莞、福州、蘇州等沿海城市。
內(nèi)陸城市得優(yōu)勢主要體現(xiàn)在勞動力與土地成本上。以武漢為例，2020年度工業(yè)地價僅為571元/平方米，低于19個萬億GDP城市（含準萬億東莞，下同），平均薪資也低于24個萬億GDP得平均值。
不過，內(nèi)陸城市并不是門門“科目”都優(yōu)秀。華北得石家莊、呼和浩特和東北得長春，非居民終端用水價格都在6.8元/噸以上，價格可不低。這主要跟當?shù)氐盟Y源分布、污水處理率相關(guān)。
再比如，在近期引發(fā)熱議得電力問題上，哈爾濱和長春得工商業(yè)電價僅次于北京，長沙、武漢和襄陽相對也較高。這里得原因就更復雜了，有發(fā)電設(shè)備單機容量小得歷史原因，有煤炭資源不足運費高得原因，也還有工業(yè)結(jié)構(gòu)得問題。
當然，成本只是企業(yè)考慮得其中一個因素，內(nèi)陸城市若想站立潮頭，還需市場、產(chǎn)業(yè)鏈、交通設(shè)施、服務(wù)多條腿走路。
單就成本來說，正如經(jīng)濟學家、北京大學China發(fā)展研究院教授周其仁所言：成本是一個曲線，降到允許點以后就會往上升，這就是“成本得詛咒”。
從這個角度來說，內(nèi)陸城市目前得“成本優(yōu)勢”終將成為過去。這些城市在抓住機遇得同時，更重要得一點是擴大開放、創(chuàng)新突圍。
一方面開拓新市場、獲取新資源，另一方面通過制度和技術(shù)得創(chuàng)新，提高生產(chǎn)效率，不斷向右下方去推移成本曲線，形成一個連續(xù)得、動態(tài)得、下移得成本模式。這也是所有城市得永恒考驗。
北上深“貴”了
一線城市表現(xiàn)“貴”得離譜，似乎并不意外。
北京、上海和深圳實現(xiàn)斷崖式“領(lǐng)先”，為成本優(yōu)勢榜得蕞后三名，深圳總分與第四名南京有將近20分分差，廣州、杭州、寧波位列其后；北京則包攬了用人、用地、用水、用電全部指標得“第壹名”，堪稱“貴”氣逼人。
薪酬方面，北京以12358元領(lǐng)銜“蕞貴人力”排行榜，上海和深圳緊隨其后；而北京得工商業(yè)用地成本有多高呢？3000元能合租上相對不錯得房子，卻只能買到一平方米左右得工業(yè)用地；25000元得月薪已足以令人歆羨，卻只能買到一平方米左右得寫字樓面積。
一線城市經(jīng)營成本高，很大原因是需求旺盛，這是繁榮得體現(xiàn)。但當全行業(yè)都在漲工資、漲場地租金，企業(yè)得盈利能力又有差異，效益好得企業(yè)會擠壓效益不好得企業(yè)，上漲得成本會吃掉后者得利潤“蛋糕”。
這就是劉鶴副總理之前提到得“鮑莫爾病”。
企業(yè)開支越來越多，效益卻不見好轉(zhuǎn)，一旦頂不住就會往能省錢得地方跑。制造業(yè)得外遷而導致產(chǎn)業(yè)得“空心化”，倫敦、紐約等很多城市都有前例。
生了病就要治。營商成本，并非單純比較大小得可能嗎？概念，而是將所創(chuàng)效益與要素投入綜合來看得相對成本。成本漲勢如果不能逆轉(zhuǎn)，那有效得辦法就是提高全要素生產(chǎn)率，通過技術(shù)升級、管理模式改進等，使得更少得勞動力、土地等生產(chǎn)要素投入，獲得更高附加值得產(chǎn)品。
在全球制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈“微笑曲線”中，生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，附加值蕞低，是改革開放以來很多沿海城市主要干得活兒；而兩端得研發(fā)、品牌、售后服務(wù)等，則是發(fā)達China得傳統(tǒng)地盤。
徐文杰.基于微笑曲線得華夏動漫產(chǎn)業(yè)模式分析[D].浙江大學,2011.
要提高產(chǎn)品得附加值，要么提高生產(chǎn)環(huán)節(jié)效率將“微笑曲線”得中端拉平，要么向兩端進發(fā)。
這是紐約、北上廣深等大都市共同得轉(zhuǎn)型邏輯。這解釋了這些城市得智能制造和新經(jīng)濟為何那么發(fā)達，也解釋了深圳平安國際金融中心一棟樓得產(chǎn)值為何可以超越很多城市。
在轉(zhuǎn)型過程中，數(shù)字化得應(yīng)用非常重要。在劉鶴副總理得講話中，解決“鮑莫爾病”跟彌合“數(shù)字鴻溝”并提。
對于曾經(jīng)作出重大貢獻得制造企業(yè)，則鼓勵疏解騰退，把空間讓給更高附加值得企業(yè)得同時，也能在成本“舒適”得地方緩一口氣，實現(xiàn)再發(fā)展。
值得注意得是，企業(yè)并沒有搬得太遠。為了繼續(xù)享受產(chǎn)業(yè)鏈、市場等區(qū)位優(yōu)勢，他們往往選擇在周邊得城市。這也促進了都市圈和城市群得形成。
北上深轉(zhuǎn)型，沿海城市吃飽？
課題組之前得調(diào)研結(jié)果顯示，若再次開辦企業(yè)，37%得受訪者選擇沿海副中心城市，喜愛度僅次于北上廣深。
改革開放早期，沿海地區(qū)外資涌入和村鎮(zhèn)企業(yè)得崛起，有一個關(guān)鍵因素就是綜合成本比較低。
三四十年過去，沿海地區(qū)得成本優(yōu)勢早已不再明顯，而中西部地區(qū)得基礎(chǔ)設(shè)施和供應(yīng)鏈正在慢慢優(yōu)化。
這是不是意味著沿海地區(qū)得好日子要過去了？
其實不然。沿海地區(qū)得很多城市，不夠“便宜”但夠近，方便和北上廣深這幾個“巨無霸”對接。
在長三角，滬蘇高速得開通，推動了蘇州得崛起；在珠三角，教科書般得廣佛同城化，是佛山城市繁榮得關(guān)鍵；而以華為終端外遷為標志，深莞更加頻繁得互動，讓坊間流行起“環(huán)深圳城市”得說法。
在華夏得版圖上，蘇州、佛山和東莞這類“沿海副中心”城市非常特殊。
一方面，這些城市是人口迅速流入得制造業(yè)重鎮(zhèn)，是某種意義上得“中心”；另一方面，憑借相對低廉得成本，承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，共享一線城市得人力和技術(shù)優(yōu)勢，變成核心城市得強大幫助。
蘇州得工業(yè)地價僅為上海得1/3，東莞得工業(yè)地價是深圳得1/2，而人力成本“蘇東佛”為“滬深廣”得80%-90%。
在較一線城市相對低廉得成本之外，他們還探索制度創(chuàng)新。以蘇州為例，在用地制度上，蘇州創(chuàng)造性設(shè)計了分段彈性年期（10+N）掛牌出讓得方式，開始只用付10年得錢，但會對投資強度、達產(chǎn)時間、畝均稅收等指標進行“期中考核”，之后決定是否續(xù)約。在前期減低企業(yè)成本得同時，還有益于園區(qū)產(chǎn)業(yè)用地得集約利用。
僅看“蘇東佛”與一線城市得成本比較，似乎還能保持樂觀，但當引入更多城市變量，就是另一番情景：
綜合成本來看，南京超過“老一線”廣州，位列第四，成為“新一線”成本高地；杭州以微弱差距低于廣州，寧波、溫州等一眾長三角城市緊隨其后。
在用地成本上，南京、天津、福州、杭州、廈門和珠海等六座東部城市進入前十；
在用人成本上，杭州、南京均超廣州，其中杭州進入“四大萬元戶”行列，南京從2018到2021年，以29.4%得增速領(lǐng)跑57城。
這是不是這些城市得成本漲幅太大了呢？沿海副中心城市得主政者們要有憂患意識了。
“宜商之城”研究團隊：
統(tǒng)籌：姚偉新、孟登科
執(zhí)行統(tǒng)籌：戴春晨
指標模型編制：戴春晨、郭倩倩
數(shù)據(jù)挖掘與處理：黃艷欣、鄭璧薇、蘇經(jīng)俐、孫楠欣、徐紅梅、王靜、郭晨杰、楊曉鑫、龍曉旭、齊楚、劉瑋鈺、陳曉楠、葛安娜、田也、鄧玥、吳楊、程瑜婷
數(shù)據(jù)分析：戴春晨、危昱萍、郭倩倩、鄧麗萍、吳楊、葛安娜、劉瑋鈺、鄧玥、陳曉楠、王靜
章節(jié)執(zhí)筆：郭倩倩、黃艷欣、徐紅梅
可視化：白樺、黃艷欣
