感謝從上海市氣象局獲悉，按照目前得預(yù)測(cè)，臺(tái)風(fēng)“煙花”將以每小時(shí)10公里左右得速度向偏西方向移動(dòng)，于7月23日傍晚前后移入東海東南部海面，然后轉(zhuǎn)向西北方向移動(dòng)，并將于7月25日白天在浙閩一帶沿海登陸，對(duì)上海得影響趨于加大。
身處復(fù)雜多變得大氣環(huán)流場(chǎng)，北有副熱帶高壓，西南有臺(tái)風(fēng)“查帕卡”，東側(cè)又有熱帶系統(tǒng)蠢蠢欲動(dòng)，在多方“勢(shì)力”牽扯下，“煙花”路徑預(yù)測(cè)不斷調(diào)整。
那么，臺(tái)風(fēng)如何走來？究竟有何套路？上海市氣象局宣傳科普與教育中心專門制作了科普視頻，為大家答疑解惑。
上海發(fā)布 圖
影響華夏得臺(tái)風(fēng)主要有三種常規(guī)路徑
上海市氣象局介紹，2019年，西北太平洋生成得29個(gè)臺(tái)風(fēng)，走出了29條完全不同得路線。臺(tái)風(fēng)走路是不是完全沒有章法？別急，預(yù)報(bào)員總結(jié)好了臺(tái)風(fēng)走路得“套路”。
影響華夏得臺(tái)風(fēng)主要“出生”在西北太平洋上（包括華夏得南海），常規(guī)路徑有三種：
第壹種是西移路徑，臺(tái)風(fēng)從源地一直向偏西方向移動(dòng)，在廣東、海南一帶登陸；
第二種是西北移路徑，臺(tái)風(fēng)從源地一直向西北方向移動(dòng)，在臺(tái)灣、福建、浙江一帶沿海登陸。當(dāng)西北路徑偏北時(shí)，臺(tái)風(fēng)本體會(huì)影響上海；
第三種是轉(zhuǎn)向路徑，臺(tái)風(fēng)從源地向西北方向移動(dòng)，當(dāng)靠近華夏東部近海時(shí)，轉(zhuǎn)向東北方向移動(dòng)。
這三種路徑以外得路徑被稱為“其它”路徑，包括突然東折、西折、打轉(zhuǎn)，以及雙臺(tái)互旋等等。
臺(tái)風(fēng)得另一個(gè)“套路”是在不同季節(jié)、走不同得路。盛夏季節(jié)華夏得臺(tái)風(fēng)以西北移登陸和轉(zhuǎn)向路徑為主；春秋季則以西行和轉(zhuǎn)向?yàn)橹鳌?/p>
副高是影響臺(tái)風(fēng)移動(dòng)蕞重要得天氣系統(tǒng)之一
臺(tái)風(fēng)常常會(huì)帶來強(qiáng)風(fēng)、暴雨、強(qiáng)對(duì)流、風(fēng)暴潮和巨浪，并由此引發(fā)積澇，廣告牌脫落，漫堤等一系列災(zāi)害。因此，為了減少臺(tái)風(fēng)帶來得災(zāi)害，準(zhǔn)確預(yù)測(cè)臺(tái)風(fēng)得移動(dòng)路徑，顯得尤為重要。
“24小時(shí)路徑預(yù)報(bào)誤差每減小1公里，可避免直接經(jīng)濟(jì)損失約1億元?！鄙虾Ｊ袣庀缶直硎荆_(tái)風(fēng)走路雖有“套路”，但卻不能自己說了算，往往“受制于人”，更龐大得天氣系統(tǒng)帶來得大型環(huán)流場(chǎng)，決定著臺(tái)風(fēng)移動(dòng)得大方向。
其中，大家熟悉得副熱帶高壓就是影響臺(tái)風(fēng)移動(dòng)蕞重要得天氣系統(tǒng)之一。
每年臺(tái)風(fēng)季，臺(tái)風(fēng)都要和副高來一場(chǎng)“搶地盤”得大戰(zhàn)。當(dāng)副高完全擋在臺(tái)風(fēng)北側(cè)，強(qiáng)度很強(qiáng)且穩(wěn)定時(shí)，南側(cè)得臺(tái)風(fēng)就只能沿著副高外圍向西移動(dòng)，路徑穩(wěn)定；而當(dāng)北側(cè)得副高強(qiáng)度不強(qiáng)，或者減弱，臺(tái)風(fēng)得移動(dòng)會(huì)導(dǎo)致副高東退收縮至海上，臺(tái)風(fēng)也有可能因此轉(zhuǎn)而向北移動(dòng)；如果副高強(qiáng)度很弱，臺(tái)風(fēng)還可能穿過副高使其斷裂，抄近道直接北上。
臺(tái)風(fēng)路徑預(yù)報(bào)還需借助多種設(shè)備
不過，這些都是預(yù)報(bào)員總結(jié)得經(jīng)驗(yàn)規(guī)律，但天氣系統(tǒng)瞬息萬變，這些規(guī)律要應(yīng)用在臺(tái)風(fēng)路徑預(yù)報(bào)中，僅僅靠人肯定是不行得，設(shè)備也得跟上。
自臺(tái)風(fēng)從海洋腹地生成，立即會(huì)被風(fēng)云氣象衛(wèi)星“盯”上。當(dāng)它移近沿海或登陸時(shí)，又有多普勒天氣雷達(dá)、地面自動(dòng)氣象觀測(cè)站組成得綜合觀測(cè)網(wǎng)絡(luò)幫助我們實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)定位，明確臺(tái)風(fēng)“從哪里出發(fā)”。
之后，臺(tái)風(fēng)“去往何處”“何時(shí)到達(dá)”，就需要預(yù)報(bào)員綜合發(fā)揮人腦和電腦得優(yōu)勢(shì)了。
利用電腦檢索歷史上相似得臺(tái)風(fēng)是預(yù)報(bào)臺(tái)風(fēng)路徑得依據(jù)之一。上海臺(tái)風(fēng)研究所開發(fā)得“西北太平洋熱帶氣旋檢索系統(tǒng)” ，收錄了1949年至今近3000個(gè)臺(tái)風(fēng)。新得臺(tái)風(fēng)生成之后，在系統(tǒng)中可以快速檢索出以往得相似路徑。
而數(shù)值模式則是會(huì)通過高性能計(jì)算機(jī)，基于數(shù)學(xué)物理模型模擬天氣變化，直接計(jì)算得出臺(tái)風(fēng)得未來路徑。
但是，世界上各個(gè)預(yù)報(bào)中心得不同得數(shù)值模式因?yàn)槌跏紙?chǎng)、邊界條件、數(shù)理模型等等要素得差異，會(huì)計(jì)算出不同得預(yù)測(cè)路徑。
上海臺(tái)風(fēng)研究所研制了臺(tái)風(fēng)擇優(yōu)集合預(yù)報(bào)新技術(shù)，在臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)業(yè)務(wù)中得到廣泛應(yīng)用。通過對(duì)不同數(shù)值模式短時(shí)效預(yù)報(bào)誤差進(jìn)行評(píng)估，挑選出表現(xiàn)較好得成員進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)效得預(yù)報(bào)集成。
在臺(tái)風(fēng)停止編號(hào)之前，預(yù)報(bào)員將根據(jù)蕞新時(shí)刻得數(shù)值模式預(yù)報(bào)結(jié)果和大氣環(huán)流形勢(shì)變化，不斷更新臺(tái)風(fēng)路徑預(yù)報(bào)，直至臺(tái)風(fēng)不再產(chǎn)生影響。
所以，臺(tái)風(fēng)來了不用慌張，及時(shí)感謝對(duì)創(chuàng)作者的支持天氣預(yù)報(bào)，氣象部門會(huì)根據(jù)臺(tái)風(fēng)影響發(fā)布臺(tái)風(fēng)預(yù)警信號(hào)，大家要記得根據(jù)預(yù)警信號(hào)做好防御措施。
