“加價”一直是行業(yè)內存在的現(xiàn)象，盡管國家出臺了政策，并沒有遏制住加價之風，這不，最近有網(wǎng)友和缸哥說，自己買車又遭遇了加價。
有些品牌只要推出新車，就能輕松獲得過萬的月銷量，比如說思域?？删褪沁@么一款綜合素質還不錯的轎車，在2018年剛開始還不到15天就又要鬧出幺蛾子。有一位思域的準車主，在滿心歡喜等待新車到來的時候，卻被銷售告知需要加價2萬才能提車，不然就退定金。看來想要買到自己喜歡的新思域，有愛有買車款還不夠，你還需要額外多給錢去給這些銷售終端。
加價提車這事情已經(jīng)不是什么新鮮事，消費者雖然不愿意，但也逼于無奈。誰讓自己和這么多人的審美一樣呢。六位數(shù)的車價都已經(jīng)出了，加價那一萬幾千就算了，還是給4S店吧，還能早買早享受。
這名銷售之所以敢于如狼似虎地要價2萬，毫無疑問跟東風本田車型熱銷的原因有關。臨近年末的時候，不少媒體老師的朋友圈都發(fā)了一張東風本田發(fā)車中心停車場空無一車的圖片，而且只要到東本的經(jīng)銷店咨詢CR-V、思域這些熱門車型的信息，基本的回復都是沒有現(xiàn)車，需要等。
從數(shù)據(jù)上來看，在剛過去的2017年，東風本田的終端銷售成績?yōu)?27,025輛，同比2016年增長22%，而且思域的終端銷量達到176,457輛，同比增長95%。并且還在去年兩度上調銷量目標，足以可見東風本田銷售的井噴。
