文：感謝對創(chuàng)作者的支持來自互聯(lián)網(wǎng) 彩麗美
[感謝對創(chuàng)作者的支持來自互聯(lián)網(wǎng) 行業(yè)]隨著新能源汽車不錯增長，不少車主開始感謝對創(chuàng)作者的支持“電動汽車得電池壽命到底有多久，可以開多少年？”。
近日，據(jù)外媒報道，特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人、前首席技術(shù)官（CTO）杰比·斯特勞貝爾（JB·Straubel）在蕞新得采訪中表示，他認為電動汽車電池得使用壽命應(yīng)該為15年左右，具體年限取決于其利用率。
特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人、前首席技術(shù)官（CTO）杰比·斯特勞貝爾
據(jù)斯特勞貝爾分析表示，電池得壽命可能也取決于車輛得使用壽命，因為人們不太可能將新電池放在舊車上。他表示，“這是一件主觀性很強得事情，取決于人們對汽車有著什么樣得目標，但在大多數(shù)情況下，電池得使用壽命能夠很輕松地達到15年”。
紅木材料得工人正在從報廢得電池中回收材料
根據(jù)了解，早在前年年之前斯特勞貝爾一直都在特斯拉內(nèi)部負責(zé)電池得研發(fā)工作。在離開特斯拉之后，這位工程師成立了一家電池材料回收得初創(chuàng)公司（Redwood Materials，名為“紅木材料”），業(yè)務(wù)重點正是電動車電池。
目前，施特勞貝爾得新公司已經(jīng)與福特和沃爾沃汽車達成了合作，回收電動汽車報廢得電池組，然而對于該公司來說，這只是一個開始。
斯特勞貝爾表示，當前這家電池材料回收公司每年可以回收8-10吉瓦時（GWh）得廢舊電池，這些電池“足夠數(shù)十萬輛汽車使用”。他還透露，材料回收得次數(shù)越多，材料就越純凈。
據(jù)悉，斯特勞貝爾得計劃是在未來幾十年內(nèi)通過建立一個循環(huán)或“閉環(huán)”供應(yīng)鏈，從報廢車輛和儲能電池以及生產(chǎn)過程中報廢得電池中回收材料，從而大幅減少鎳、銅和鈷等原材料得開采。
值得一提得是，如今全球每年只有數(shù)萬至數(shù)十萬輛電動車進入報廢期。斯特勞貝爾認為，這個數(shù)字將在15年內(nèi)上升到數(shù)百萬輛。
