隨著攝影技術(shù)的不斷發(fā)展,相機(jī)的功能也越來越多樣化。這本來是好事,但也產(chǎn)生了一個(gè)副作用:讓剛上手的人,更容易暈頭轉(zhuǎn)向。
別的不說,光是看著曝光模式轉(zhuǎn)盤上那一大堆字母就讓人頭疼,“這都是些啥??!我該用哪個(gè)?”
不同廠家相機(jī)上的曝光模式轉(zhuǎn)盤
其實(shí),想知道“它們都是啥意思”很簡(jiǎn)單,翻一翻說明書,大致就能弄懂這些字母所代表的含義。
然而,即使你把每個(gè)字母各自代表什么模式背得滾瓜爛熟,還是沒真正解決問題——你仍然不知道每個(gè)模式是干什么用的。
這些模式都是干什么用的?如何選擇?
這些不同的模式,各自有何特點(diǎn),適合拍攝哪些題材?別急,技巧君這就為您逐條慢慢解說~
1. 全自動(dòng)擋(Auto)
使用全自動(dòng)擋,你的單反會(huì)華麗變身成“傻瓜機(jī)”:你只管按快門就行,相機(jī)會(huì)根據(jù)環(huán)境狀況調(diào)整三大參數(shù),然后拍出照片。
全自動(dòng)擋非常適合那些對(duì)畫面的要求不高,而拍攝量卻很大的場(chǎng)景,比如說拍旅游照、街頭隨拍等,拍出來的照片基本可以說是比較平淡,但一般不會(huì)出什么大問題:
全自動(dòng)擋拍出的照片
如果你不滿足于這種純記錄性的照片,想玩點(diǎn)花活兒,比如說弄個(gè)“前實(shí)后虛”的文藝小清新,或者抓拍高速運(yùn)動(dòng)物體,那就要換個(gè)模式啦。
2. Av 擋(或 A 擋)
光圈優(yōu)先模式,顧名思義,就是你可以先設(shè)定一個(gè)光圈值,然后相機(jī)經(jīng)過計(jì)算,再調(diào)整快門速度和感光度,實(shí)現(xiàn)正確曝光。
使用這個(gè)模式,你就可以手動(dòng)設(shè)置一個(gè)大光圈值,拍出這種“前方清晰后方模糊”,逼格滿滿的糖水照了:
與之相對(duì)的是,拍攝大范圍風(fēng)光時(shí),選擇小光圈,可以讓畫面大部分處于清晰的范圍內(nèi);在拍夜景時(shí),選擇小光圈,可以把燈光拍出星芒效果。
需要注意的是,使用小光圈時(shí),相機(jī)往往只會(huì)考慮“曝光是否正?!?,而不會(huì)考慮這個(gè)快門速度會(huì)不會(huì)導(dǎo)致手震模糊。
所以,當(dāng)你在低光環(huán)境或使用長(zhǎng)焦鏡頭搭配小光圈拍攝時(shí),最好使用三腳架,或者恰當(dāng)?shù)靥岣吒泄舛取?/p>
Av 檔被稱為“最適合新手使用的檔位”,因?yàn)樗婕暗搅司吧羁刂啤⑵毓饨M合的基本設(shè)定,便于新手慢慢摸索,積累經(jīng)驗(yàn),提高水平。
3. Tv 擋(或 S 擋)
和光圈優(yōu)先模式相反,Tv 擋,即快門優(yōu)先模式的原理是,你先手動(dòng)設(shè)置一個(gè)快門速度,然后相機(jī)在依據(jù)環(huán)境條件調(diào)整光圈值。
這一模式能讓你根據(jù)創(chuàng)造意圖,控制畫面元素呈現(xiàn)為動(dòng)態(tài),還是靜態(tài)。
你可以使用高速快門,把某個(gè)精彩瞬間定格下來。比如說,在拍雪景的時(shí)候,用高速快門來“凝固”空中飄揚(yáng)的雪花:
需要注意的是,使用高速快門可能會(huì)讓光圈值變得很大景深變得很淺,讓照片模糊部分過多;如果想使用超高速快門,一般要使用閃光燈來補(bǔ)光。
低速快門則傾向于記錄物體的運(yùn)動(dòng)軌跡,把物體拍出動(dòng)感。可以讓車流變成光軌;讓摩天輪變成一團(tuán)斑斕色塊:
使用足夠低的快門速度配合“追隨拍攝”的手法,你甚至可以把烏龜拍出風(fēng)馳電掣的感覺:
“前方彎道漂移,超過那只蝸牛!”
這一模式往往代表著“初步的創(chuàng)作意圖”,你開始不僅僅滿足于拍攝出你所看到的東西,而開始追求特殊視覺效果的創(chuàng)作了。
4. P 擋
P 擋,即程序曝光模式,很多人把它誤認(rèn)為“和全自動(dòng)擋一樣”。如果你直接按快門,它確實(shí)和全自動(dòng)擋一樣;但它們實(shí)際上還是有差別的。
首先,全自動(dòng)擋是相機(jī)把一切都安排好了,你只能按快門;而 P 擋只管曝光參數(shù),其它的白平衡、對(duì)焦等設(shè)置你可以自己來。
此外,P 擋其實(shí)也是可以進(jìn)行光圈、快門調(diào)節(jié)的:你調(diào)光圈,快門就跟著變;你調(diào)快門,光圈就跟著變,維持一個(gè)固定的曝光組合。
這模式堪稱“新人保姆”,可以幫助新人快速熟悉每個(gè)參數(shù)的作用和設(shè)置,而且真的很方便快捷,在很多拍攝場(chǎng)景中都可以用。
不過,如果你總是滿足于用它,會(huì)變懶的,不利于水平提升;此外,它的曝光也偏向中規(guī)中矩,不利于發(fā)揮你的創(chuàng)造性。
5. M 擋
M 擋,即手動(dòng)曝光模式,被稱為“骨灰擋”“專業(yè)擋”,完全由你自己手動(dòng)操控曝光三參數(shù),實(shí)現(xiàn)對(duì)畫面的影調(diào)控制。
別擔(dān)心失誤
有的童鞋一直不敢用這個(gè)擋位,當(dāng)心由于自身的技術(shù)問題導(dǎo)致曝光失誤,其實(shí)這完全是多慮了。
要知道,即使是在 M 擋,相機(jī)的測(cè)光系統(tǒng)還是在工作,只是不會(huì)自動(dòng)幫你調(diào)整拍攝參數(shù)而已;你仍然可以根據(jù)曝光尺來判斷當(dāng)前的參數(shù)是曝光不足還是過曝,再有針對(duì)性地進(jìn)行調(diào)整。
當(dāng)曝光尺光標(biāo)居中時(shí),即為“正確”曝光
或者,你也可以先開 P 擋,記下當(dāng)前系統(tǒng)給出的“正確的曝光參數(shù)”,再依據(jù)此結(jié)果對(duì)各項(xiàng)參數(shù)實(shí)行調(diào)整。
M 擋的應(yīng)用
前文提到,M 擋其實(shí)并不會(huì)導(dǎo)致曝光失誤——你可以利用很多手段來輔助調(diào)整曝光參數(shù)。但是,這樣豈不是很麻煩嗎?為何還要用 M 擋?
且不提專業(yè)人士們的習(xí)慣、追求與驕傲,M 擋確實(shí)有其獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)。有個(gè)別題材還真是離不開 M 擋,比如說,長(zhǎng)曝光。
無(wú)論是長(zhǎng)曝光車軌還是流水。你需要精確地控制快門速度,來決定水流、車軌的形態(tài);同時(shí),光圈還不能太大,以免景深過淺。
長(zhǎng)曝光題材,最好用 M 擋
除此之外,M 擋還有另一個(gè)顯著的優(yōu)勢(shì),那就是可以固定曝光參數(shù)——其它模式,曝光參數(shù)可能都會(huì)因?yàn)榄h(huán)境而改變。
固定拍攝參數(shù)有啥好處呢?不少題材就正好需要拍攝參數(shù)的穩(wěn)定性,比如說棚拍,用同樣的曝光參數(shù)拍好幾組照片。
再比如說,用多張照片進(jìn)行全景接片,或堆棧,都需要保持相同的曝光參數(shù)。而 M 擋,自然是最合適的。
棚拍時(shí),往往調(diào)試好拍攝參數(shù)后用 M 擋固定
6. 其它擋位
預(yù)設(shè)模式
其他的許多諸如“風(fēng)光”“人像”“運(yùn)動(dòng)”,其實(shí)都可以統(tǒng)稱為“預(yù)設(shè)模式”。說它們是曝光模式并不恰當(dāng),因?yàn)樗鼈兏嗟氖且惶拙C合的拍攝風(fēng)格。
比方說,風(fēng)光模式色彩比較鮮艷,光圈也較小;人像模式,會(huì)讓膚色柔和些,光圈較大;運(yùn)動(dòng)模式,會(huì)提高感光度,以使用更高速的快門......
預(yù)設(shè)模式,你可以看成是“具有一定風(fēng)格的 P 擋”,當(dāng)你對(duì)照片質(zhì)量要求不是特別高或者拍攝量大的時(shí)候,可以用。
C1、C2、C3 擋
還有一種很貼心,但又容易被人忽視的模式,那就是“自定義模式”(C1~C3)。
這個(gè)模式能夠儲(chǔ)存一套固定的拍攝參數(shù),可以適應(yīng) 3 種不同的拍攝環(huán)境(如戶外/室內(nèi)/棚拍)并實(shí)現(xiàn)快速切換。
而對(duì)于多人同時(shí)使用的家庭機(jī),這一模式則可以適應(yīng)不同人員的拍攝風(fēng)格和習(xí)慣,只需要將你喜歡的參數(shù)存入自定義模式即可。
通過下圖中的一系列步驟,你就可以將當(dāng)前的相機(jī)設(shè)置存入自定義模式,以后就可以迅速調(diào)用啦~
佳能的自定義模式存儲(chǔ)步驟
具體的操作,不同品牌的機(jī)子也不太一樣,請(qǐng)參考說明書。
此外,還有一些只有某些廠家或機(jī)型才有的特殊模式(如佳能的A-DEP;還有的廠家,把 B 門單獨(dú)設(shè)置為一個(gè)模式),就不多做贅述了。