據(jù)媒體報道，我國西部戰(zhàn)區(qū)某運輸機部的運輸機部隊也展開了大規(guī)模訓(xùn)練，其中類似于“大象漫步”的起飛姿態(tài)更是展現(xiàn)了我國空軍運輸機部隊的不俗實力，尤其是這批運輸機全都是我國空軍目前最先進的戰(zhàn)術(shù)運輸機運-9型，這款運輸機和我國空軍的運-20組成了搭檔，能夠輕松保證我國空軍的戰(zhàn)略運輸能力。并且運-9對于我國空軍的意義還不止于此，對于我國陸軍的快速反應(yīng)部隊而言，運-9機群可以保證其在中國周邊5000千米投送能力，雖然數(shù)量不夠多，但投送一個機械化步兵營的兵力是沒有任何壓力的，而在大規(guī)模裝備以后，這款運輸機還能發(fā)揮更大的作用。
運-9對于中國軍隊的意義非常大，在運-9之前，我國空軍沒有一款足夠先進的戰(zhàn)術(shù)運輸機，雖然運-8的運載能力也不算差，但畢竟這款戰(zhàn)機只是一款和C130媲美的運輸機而已，運-8的運載能力不到20噸，滿載情況下的作戰(zhàn)半徑也只有2200千米左右，這直接導(dǎo)致了這款運輸機實際上并沒有執(zhí)行快速反應(yīng)認為的能力，畢竟美國的C130運輸機也是如此。美國空軍為了保證斯特瑞克旅的快速部署，甚至把絕大多數(shù)斯特瑞克裝甲車的重量限制在了19.5噸以下，因為只有這個噸位裝甲車，C130在運載以后才能達到1900千米的運輸半徑，從而達到美國陸軍空中劃的最低需求，美國已經(jīng)計劃研發(fā)下一代戰(zhàn)術(shù)運輸機了，其計劃把戰(zhàn)術(shù)運輸機的載荷提升到30到35噸，航程提升到一萬千米以上。
我國空軍目前的運9運輸機載荷達到了25噸，航程也有接近8000千米，作戰(zhàn)半徑達到了3500千米，滿載情況下作戰(zhàn)半徑也超過2500千米，25噸的載荷可以保證更大的載荷，同樣的8輪裝甲車，因為中國的運輸機載荷可以達到25噸，多出的5噸重量可以讓裝甲車獲得更大的航程和防護能力，在作戰(zhàn)能力上遠遠超過美國的斯特瑞克。而我國空軍擁有這種運輸機以后，即可配合運20戰(zhàn)機保證足夠強大的運輸能力，按照美國空軍的規(guī)模來看，我國空軍的運輸機數(shù)量未來很可能在400架以上，按照400架運9/運30計算。
我國的快速反應(yīng)部隊一次至少可以投送300輛戰(zhàn)車，相當于兩到三個裝甲旅的兵力，尤其是在我國新輕坦大批量服役的情況下，我國投送的和其他國家的輪式裝甲車就完全不同，而是戰(zhàn)斗力強大很多的主戰(zhàn)坦克，此次“大象漫步”的展出實際上之前我國空軍的運20部隊也有展現(xiàn)，而運20戰(zhàn)略運輸機無疑比運9還要重要得多，這才是我國空軍最重要的裝備。我國空軍未來還需要上百架乃至數(shù)百架運輸機，未來我國空軍完全可以保證強大的兵力投送能力，這對于空軍來說意義完全不亞于第五代戰(zhàn)斗機，畢竟運輸機在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中是非常重要的。
