在中國(guó)，如果說(shuō)奔馳寶馬奧迪代表著豪華車(chē)品牌，想必大家不會(huì)太反對(duì)。其實(shí)每個(gè)人都有一個(gè)豪車(chē)夢(mèng)，不是因?yàn)楹儡?chē)質(zhì)量有多好，性價(jià)比有多高，而是為了面子，開(kāi)出去自我感覺(jué)很嗨。所以，預(yù)算足夠，能買(mǎi)豪華品牌的車(chē)，絕對(duì)不會(huì)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)。不過(guò)，大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)20萬(wàn)左右的價(jià)格，是目前選車(chē)預(yù)算最合理的范圍，在選車(chē)上有著非常大的靈活性？不光在普通家用車(chē)上的選擇游刃有余，而且大家最認(rèn)的BBA豪華品牌，也開(kāi)始從原來(lái)偏向高端的售價(jià)，轉(zhuǎn)戰(zhàn)至這個(gè)神奇的價(jià)格區(qū)間。
今天咖咖來(lái)聊聊，所謂的BBA為了搶占市場(chǎng)，也開(kāi)始推出較為廉價(jià)的車(chē)型了。
日前，外媒曝光了一組寶馬全新1系車(chē)型的諜照。據(jù)說(shuō)，新車(chē)有望在2018年的日內(nèi)瓦車(chē)展上首發(fā)。
在海外市場(chǎng)，1系可謂是寶馬最便宜的車(chē)型，直接對(duì)標(biāo)奧迪A3，奔馳A系。但隨著國(guó)產(chǎn)寶馬1系三廂版的上市，1系進(jìn)口車(chē)型在國(guó)內(nèi)已經(jīng)不是最便宜的寶馬了。
這次曝光的諜照應(yīng)該依然屬于試裝車(chē)，造型相比現(xiàn)款來(lái)說(shuō)沒(méi)什么變動(dòng)，家族化的雙腎形進(jìn)氣格柵十分醒目。
全新一代1系兩廂版采用了寶馬UKL前驅(qū)平臺(tái)打造，動(dòng)力信息目前還不清楚。
說(shuō)到低價(jià)豪華車(chē)，那就不得不提一提開(kāi)創(chuàng)了這個(gè)級(jí)別的始祖車(chē)型奧迪A3。那是奧迪正當(dāng)紅的年代，A4還要30萬(wàn)才能買(mǎi)到合適的配置。其售價(jià)20萬(wàn)不到的國(guó)產(chǎn)奧迪A3，一下就讓市場(chǎng)炸開(kāi)了鍋。
看到別人分到蛋糕后，寶馬奔馳怎么可能不跟分，紛紛推出了1系、A級(jí)，雖然沒(méi)有國(guó)產(chǎn)，但是20萬(wàn)你已經(jīng)摸得到奔馳、寶馬了。雖然大家都在說(shuō)“買(mǎi)A3，買(mǎi)1系，買(mǎi)A級(jí)的人就是沒(méi)錢(qián)還想裝X“，但絲毫沒(méi)有影響消費(fèi)者的熱情。
有人認(rèn)為，買(mǎi)且養(yǎng)一輛便宜的豪華品牌的車(chē)，雖然會(huì)比同級(jí)別普通車(chē)型花更多的錢(qián)，但是自己獲得的自信也更多，使用和服務(wù)體驗(yàn)也更多。同時(shí)，還能獲得隱藏在品牌背后的諸多因素，比如人脈，資源等等。
不過(guò)，咖咖最后還是要啰嗦一句，做任何事情都要腳踏實(shí)地，一步一步來(lái)，別總幻想著能一步登天。雖然一輛豪華品牌的車(chē)或許能給你帶來(lái)自信，帶來(lái)資源，但是這都是泡沫。
車(chē)就是一種消耗品，買(mǎi)了之后就有折舊、維修保養(yǎng)等問(wèn)題要面對(duì)?，F(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)入門(mén)級(jí)豪車(chē)的人不少是30歲左右的年輕白領(lǐng)，以月收入1萬(wàn)元左右為例，除開(kāi)還房貸，日常交際支出，剩下的錢(qián)并不。如果每個(gè)月除固定支出外的余錢(qián)不足萬(wàn)元，最好不要考慮購(gòu)買(mǎi)豪車(chē)，否則就要面臨“面子上去了，生活質(zhì)量下來(lái)了”的煩惱。
