今天是2017年9月6日
這是饅頭說(shuō)第 178 篇文章
連續(xù)說(shuō)了幾期戰(zhàn)爭(zhēng)了
今天我們換個(gè)口味
【今日主打】
1522年9月6日
麥哲倫船隊(duì)環(huán)球航行歸來(lái)
1
1522年的9月6日，西班牙的圣羅卡港。
港口的水手們看到，在遠(yuǎn)處的海平面，慢慢出現(xiàn)了一艘船的桅桿。
一些剛到港口來(lái)工作的碼頭工人，完全不認(rèn)識(shí)這艘慢慢駛向港口的船，但一些有資歷的人很快就發(fā)出了驚嘆：
天哪！居然是“維多利亞”號(hào)！
他們中有不少人清楚地記得，三年前，正是這艘“維多利亞”號(hào)，率領(lǐng)了其余的四艘帆船，浩浩蕩蕩地離開(kāi)了圣羅卡港，但從此渺無(wú)音訊。
三年后，“維多利亞”號(hào)居然又出現(xiàn)了。
不同的是，回來(lái)的，只有“維多利亞”號(hào)一艘船。
而這艘船，剛剛成為全世界獨(dú)一無(wú)二的一艘船——
它完整繞了地球一圈。
智利麥哲倫海峽畔的蓬塔阿雷納斯，有一座“維多利亞號(hào)”博物館，里面有一艘維多利亞號(hào)的仿制品
2
當(dāng)初率領(lǐng)那支船隊(duì)出發(fā)的人，叫做費(fèi)迪南·麥哲倫。
麥哲倫1480年出生在葡萄牙的波爾圖，他的父親在他10歲的時(shí)候把他送進(jìn)了宮廷，擔(dān)任王后的侍童。1496年，16歲的麥哲倫進(jìn)入國(guó)家航海事務(wù)所工作，從此注定和海洋結(jié)緣。
麥哲倫
麥哲倫應(yīng)該是幸運(yùn)的，因?yàn)樗贸錾谝粋€(gè)風(fēng)云際會(huì)的時(shí)代。那個(gè)時(shí)代，被稱(chēng)為“地理大發(fā)現(xiàn)”時(shí)代，而它有個(gè)更讓人熱血賁張的名稱(chēng)，叫做“大航海時(shí)代”。
在那個(gè)時(shí)代，歐洲伊比利亞半島上的葡萄牙和西班牙這兩個(gè)國(guó)家率先崛起，憑借航海成為歐洲乃至世界范圍內(nèi)的強(qiáng)國(guó)。在成為強(qiáng)國(guó)后，他們開(kāi)始踏出歐洲，在全世界范圍內(nèi)進(jìn)行征服、殖民和貿(mào)易。
但在15世紀(jì)中葉，歐洲人碰到了一個(gè)強(qiáng)勁的對(duì)手，那就是盤(pán)踞在小亞細(xì)亞和巴爾干半島上的奧斯曼帝國(guó)。
當(dāng)時(shí)西方與東方做生意的商路，一般是三條：
第一條是陸路，就是我們熟悉的“絲綢之路”，船只從君士坦丁堡登陸，經(jīng)小亞細(xì)亞、黑海和里海南岸到中亞，再翻過(guò)帕米爾高原到中國(guó)；
第二條是海路，從敘利亞和地中海東岸，經(jīng)兩河流域抵達(dá)波斯灣；
第三條也是海路，從埃及經(jīng)過(guò)紅海到亞丁灣，再換船到印度或中國(guó)。
奧斯曼帝國(guó)在中亞崛起之后，將這三條傳統(tǒng)的商路都捏在了自己的手里，對(duì)來(lái)往的貨物都課以重稅，大大削薄了西歐貴族和商人的貿(mào)易利潤(rùn)。
全盛時(shí)期的奧斯曼帝國(guó)版圖，是不是很恐怖？
怎么辦？無(wú)非兩個(gè)途徑。
一條途徑，就是打。但當(dāng)時(shí)的阿拉伯人擁有絕不遜于歐洲人的航海術(shù)以及剽悍的軍隊(duì)，歐洲軍隊(duì)很難討到便宜。
另一條途徑，就是躲。躲開(kāi)三條傳統(tǒng)的商路，從海上開(kāi)辟新的航路。
1505年和1511年，麥哲倫隨同葡萄牙的軍隊(duì)兩次前往印度作戰(zhàn)。在1511年之后，葡萄牙人從阿拉伯人手里奪到了位置關(guān)鍵的馬六甲海峽，東方的寶石和香料通過(guò)馬六甲海峽源源不斷地輸往歐洲，葡萄牙因此國(guó)力大增。
1513年，隨葡軍攻打摩洛哥要塞受傷而落得終身跛腳的麥哲倫，不甘寂寞地回到了葡萄牙。
那一年，麥哲倫33歲。對(duì)于他來(lái)說(shuō)，個(gè)人的野心和目標(biāo)還遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)成，因?yàn)樗幸粋€(gè)叫法力羅的朋友，是一名占星學(xué)家，他測(cè)算出了“香料群島”的大致位置。
“香料群島”是當(dāng)時(shí)的歐洲人對(duì)出產(chǎn)香料的東印度群島的稱(chēng)呼，對(duì)于渴求香料的歐洲人來(lái)說(shuō)，那里簡(jiǎn)直就是遍地黃金的天堂——如果能開(kāi)辟一條新的航線(xiàn)直達(dá)香料群島，那肯定能發(fā)一筆橫財(cái)。
怎么去呢？麥哲倫有他自己的想法。
麥哲倫一直是堅(jiān)定的“地圓說(shuō)”支持者，他推測(cè)，在“香料群島”的東面，肯定還有一片大洋，再過(guò)去，就是哥倫布發(fā)現(xiàn)的美洲大陸。
在他之前，一批航海家已經(jīng)幾乎證明了“地圓說(shuō)”的理論：哥倫布、迪亞士、達(dá)伽馬……現(xiàn)在，只需要有人去補(bǔ)上最后一個(gè)角。
于是，麥哲倫決定進(jìn)行一次環(huán)球航行。
3
幾乎一無(wú)所有的麥哲倫，開(kāi)始為他“環(huán)球航行”的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目尋找投資人。
他首先想到的，自然是葡萄牙國(guó)王。
麥哲倫向當(dāng)時(shí)的葡萄牙國(guó)王曼努埃爾陳述了自己的想法，希望能夠得到資助，組建一支環(huán)球航行的船隊(duì)。
葡萄牙國(guó)王聽(tīng)完后十分感動(dòng)，然后拒絕了他。
對(duì)于葡萄牙國(guó)王而言，他確實(shí)沒(méi)有資助麥哲倫的動(dòng)力：我都已經(jīng)控制了從東方到歐洲的航線(xiàn)了，我干嘛還要折騰去開(kāi)拓新的航線(xiàn)呢？
麥哲倫想了想，也對(duì)，于是就來(lái)到了西班牙。
為什么呢？
在1494年，葡萄牙和西班牙這兩個(gè)早期的航海強(qiáng)國(guó)，在西班牙小鎮(zhèn)托爾德西利亞斯簽訂了一個(gè)著名的《托爾德西里亞斯條約》。
這個(gè)條約簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是兩個(gè)國(guó)家各自豪邁地發(fā)出宣言：
我的征途，是半個(gè)星辰大?！麄儍杉壹s定，將全世界一分為二，一人一半。
這個(gè)約定以西經(jīng)46度37分為界限，以西歸西班牙，以東歸葡萄牙。
這條分界線(xiàn)，又被稱(chēng)為“教皇子午線(xiàn)”
雖然那個(gè)時(shí)候無(wú)論是西班牙還是葡萄牙，對(duì)整個(gè)世界的大陸和海洋輪廓還不是非常清楚，但他們卻雄心壯志地訂立了這個(gè)約定，而且，雙方還基本都遵守這個(gè)約定。
麥哲倫的想法就是：要打破葡萄牙對(duì)現(xiàn)有貿(mào)易航路的壟斷，西班牙就有足夠的動(dòng)力去開(kāi)辟一條新的航線(xiàn)，繞過(guò)葡萄牙的勢(shì)力范圍。
麥哲倫首先來(lái)到了西班牙的塞維利亞港。在那里，麥哲倫的運(yùn)氣非常不錯(cuò)，他的想法和才能打動(dòng)了塞維利亞港的要塞司令，這位司令不僅欣賞麥哲倫，還把自己的女兒嫁給了他。
在要塞司令的引薦下，麥哲倫見(jiàn)到了當(dāng)時(shí)的西班牙國(guó)王卡洛斯一世。麥哲倫送給國(guó)王一個(gè)自制的精美地球儀，然后當(dāng)著國(guó)王的面，向他分析為什么說(shuō)地球是圓的，以及自己愿意繞地球航行一周，為西班牙開(kāi)拓疆土，開(kāi)辟新航線(xiàn)。
西班牙國(guó)王確實(shí)很難拒絕麥哲倫提出的宏偉計(jì)劃。
1519年8月10日，宣布放棄葡萄牙國(guó)籍，加入西班牙國(guó)籍的麥哲倫，坐鎮(zhèn)旗艦“特立尼達(dá)”號(hào)，率領(lǐng)著“圣安東尼奧”號(hào)、“康塞普遜”號(hào)、“維多利亞”號(hào)和“圣地亞哥”號(hào)五艘艦船，浩浩蕩蕩離開(kāi)了西班牙的圣卡羅港。
人類(lèi)歷史上第一次環(huán)球航行，就這樣開(kāi)始了。
“特立尼達(dá)”號(hào)
4
11月29日，在大西洋上航行了70天后，麥哲倫船隊(duì)抵達(dá)了巴西海岸。
在休整了一個(gè)月后，麥哲倫船隊(duì)繼續(xù)起航，來(lái)到了一個(gè)一望無(wú)際的大海灣。當(dāng)時(shí)船員們都很興奮，以為已經(jīng)到了南美洲的盡頭，可以繞過(guò)去進(jìn)入一個(gè)全新的大洋了。但是他們后來(lái)發(fā)現(xiàn)自己搞錯(cuò)了，那只是一個(gè)河口而已。
麥哲倫船隊(duì)發(fā)現(xiàn)的，其實(shí)是拉普塔拉河口，離繞過(guò)南美洲最南端還早
玩過(guò)《大航海時(shí)代》系列游戲的人都會(huì)有一種相同的感受，那就是發(fā)現(xiàn)未知地理和新事物的新奇感和成就感，自己前進(jìn)的每一步，哪怕是誤打誤撞，都會(huì)顛覆自己原有的認(rèn)知。
但長(zhǎng)期的航海，除了有新發(fā)現(xiàn)帶來(lái)的刺激感外，更多的是各種潛伏的危險(xiǎn)
3月底，南美洲進(jìn)入了隆冬季節(jié)，麥哲倫為了避寒，率領(lǐng)船隊(duì)進(jìn)入了圣胡利安港（在今阿根廷的圣克魯斯省）。
圣胡利安港雖然被稱(chēng)為“港口”，但那時(shí)候還是一片荒涼。這時(shí)候，航海遠(yuǎn)航一個(gè)常見(jiàn)的危險(xiǎn)爆發(fā)了——船員叛亂了。
因?yàn)樘鞖夥浅：?，而船?duì)的糧食補(bǔ)給又出現(xiàn)了困難，所以幾艘船的船員都開(kāi)始后悔跟隨麥哲倫進(jìn)行這次未知的遠(yuǎn)航。五艘船里有三艘船的船長(zhǎng)聯(lián)合起來(lái)開(kāi)始反對(duì)麥哲倫。
經(jīng)過(guò)一場(chǎng)激烈的爭(zhēng)斗，麥哲倫這一邊的人殺死了叛亂的船長(zhǎng)和船員，船隊(duì)暫時(shí)平復(fù)了下來(lái)。當(dāng)然，最關(guān)鍵的是，麥哲倫他們?cè)谑ズ哺郯l(fā)現(xiàn)了大量的淡水和海鳥(niǎo)，由于吃飯問(wèn)題得到了解決，所以船員們的情緒又恢復(fù)了平靜。
在度過(guò)了一個(gè)寒冷的冬季后，1520年的8月，麥哲倫的船隊(duì)又一次拔錨起航。
但出發(fā)的船隊(duì)，只剩下四艘船了，而時(shí)間，也離從西班牙出發(fā)整整過(guò)去了一年。
麥哲倫船隊(duì)的畫(huà)像
10月，麥哲倫船隊(duì)接近了南美洲的最南端。在那里，麥哲倫苦苦尋覓可以穿越美洲大陸，到達(dá)他們認(rèn)為的“南?！钡暮降馈＝?jīng)過(guò)兩天兩夜與滔天巨浪和風(fēng)暴的搏斗，麥哲倫船隊(duì)付出了又損失了一條船的代價(jià)，終于穿越了一條狹長(zhǎng)的海峽，順利進(jìn)入了“南?！?。
那條海峽，后來(lái)被命名為“麥哲倫海峽”。
“麥哲倫海峽”全長(zhǎng)592公里，最寬處有33公里，最窄處只有3公里，最深處超過(guò)1公里，最淺處只有20米。在巴拿馬運(yùn)河開(kāi)通前，“麥哲倫海峽”是全世界船隊(duì)經(jīng)過(guò)南美洲的重要航道。
麥哲倫他們認(rèn)為的“南海”，是一片真正一望無(wú)際的大海。
船隊(duì)在這片海洋中一共航行了100多天，居然一次風(fēng)暴也沒(méi)有遭遇過(guò)，激動(dòng)的麥哲倫于是就給這片大海命名了一個(gè)名字：太平洋。
但是，盡管沒(méi)有風(fēng)暴，在沒(méi)有任何島嶼和陸地的大洋中航行100多天，遠(yuǎn)航的又一個(gè)致命危險(xiǎn)悄然來(lái)襲——他們斷糧了。
在100多天的時(shí)間里，因?yàn)闆](méi)有任何陸地和島嶼可以?？浚喳溦軅惡退拇瑔T們沒(méi)有吃到過(guò)任何一點(diǎn)新鮮的食物，只能用面包干充饑。然后面包干也吃完了，開(kāi)始吃面包屑——面包屑生了蟲(chóng)，散發(fā)出一種像老鼠尿一般的臭氣。等面包屑吃完，用作船上遮蓋物的牛皮也被充當(dāng)了食物。被風(fēng)吹雨淋的牛皮硬得像石頭一樣，需要在海里浸泡四、五天，放在炭火上烤很久才能食用。最后，水手們還吃木頭的鋸末粉充饑。
與食物一樣短缺的還有淡水。淡水越喝越少，最后大家只能喝帶著臭味的渾濁黃水。
在最后的生死關(guān)頭，站在桅桿瞭望臺(tái)上水手終于用嘶啞的嗓音發(fā)出了大家久違的呼喊：
前方發(fā)現(xiàn)陸地！
麥哲倫船隊(duì)看到的，是馬里亞納群島。
他們真的穿越了太平洋。
我們熟悉的塞班島，就屬于馬里亞納群島
5
1521年3月，在歷經(jīng)了一年半的航行之后，麥哲倫船隊(duì)到達(dá)馬里亞納群島中的幾個(gè)小島。
在那里，麥哲倫和他的船員們終于顯露出了他們的另一面：殖民者。在和當(dāng)?shù)赝林l(fā)生沖突之后，麥哲倫帶了一隊(duì)武裝人員登上海岸，開(kāi)槍打死了7個(gè)土著，放火燒毀了幾十間茅屋和幾十條小船。
再往西行，麥哲倫的船隊(duì)終于抵達(dá)了菲律賓群島。當(dāng)麥哲倫發(fā)現(xiàn)他重新又回到說(shuō)馬來(lái)語(yǔ)的人群中時(shí)，他知道，自己的環(huán)球航行，真的已經(jīng)接近成功了——他用自己的實(shí)踐證明，地球確實(shí)是圓的。
但麥哲倫的死期卻也漸漸接近了。
麥哲倫的船隊(duì)被當(dāng)?shù)氐耐林藥ьI(lǐng)到了當(dāng)時(shí)的菲律賓大港口宿霧，在展示了自己的火槍和刺刀之后，宿霧島的首領(lǐng)表示愿意成為西班牙國(guó)王的屬臣，并且接受洗禮。
但麥哲倫還想得到更多——他開(kāi)始插手附近幾個(gè)小島之間首領(lǐng)的內(nèi)訌。
1521年4月27日晚，麥哲倫帶領(lǐng)60多個(gè)船員分乘三艘小船前去攻打一座小島，但遭到了島上土著居民的激烈反抗。在戰(zhàn)斗中，麥哲倫的艦隊(duì)司令身份暴露了，引來(lái)了憤怒的土著居民的集體圍攻，在漫天的標(biāo)槍中，麥哲倫被人砍死了。
就差一步，麥哲倫就完成他的環(huán)球航行創(chuàng)舉了。
麥哲倫
6
領(lǐng)頭人就這樣死了，怎么辦？
船員們推舉麥哲倫的內(nèi)弟哈爾迪擔(dān)任指揮，繼續(xù)完成環(huán)球航行。但隨后，船隊(duì)內(nèi)部又發(fā)生了叛亂，互相射殺，經(jīng)過(guò)一番折騰之后，當(dāng)初的5艘船最后只剩下了2艘，而且其中的“特立尼達(dá)”號(hào)受損嚴(yán)重，需要大修。
最終，一位叫埃爾薩諾的舵手被選為“維多利亞號(hào)”的船長(zhǎng)，留下需要維修的“特立尼阿達(dá)”號(hào)，孤獨(dú)地踏上了返回的旅程。
為了躲避葡萄牙的船隊(duì)，“維多利亞”號(hào)決定橫渡印度洋，經(jīng)非洲南段的好望角再返回西班牙。
在航行中，因?yàn)椤皦难 ?，整艘“維多利亞”號(hào)船上只剩下了35名船員，在登陸非洲西海岸的佛得角換食物時(shí)，又被統(tǒng)治那里的葡萄牙人捉走13個(gè)。22名船員駕駛著破舊的“維多利亞”號(hào)艱難航行，最終望到歐洲海岸線(xiàn)的時(shí)候，全船只剩下了18個(gè)人——他們出發(fā)的時(shí)候，整個(gè)船隊(duì)一共有270名水手。
實(shí)際上是由埃爾薩諾完成了最后一段的環(huán)球航行
1522年9月6日，破舊的“維多利亞”號(hào)終于接近了圣羅卡港，于是出現(xiàn)了本文開(kāi)頭的那一幕。
極度疲勞的水手們走下了船，連當(dāng)初熟悉他們的人都已經(jīng)完全不認(rèn)識(shí)他們了。但他們認(rèn)得船艙里堆得滿(mǎn)滿(mǎn)的帶回來(lái)的寶物：各種香料。
整個(gè)遠(yuǎn)征船隊(duì)的所有損失都彌補(bǔ)了回來(lái)——隨手抓一把新鮮的丁香，就可以換取一把金幣。與豐厚的回報(bào)相比，這支船隊(duì)橫穿太平洋，完成人類(lèi)歷史上第一次環(huán)球航行的壯舉，更是被載入了史冊(cè)。
只是，麥哲倫本人都看不到了。
【饅頭說(shuō)】
你知道這二十多年來(lái)，全世界互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展背后的重要推動(dòng)力是什么嗎？
答案可能出乎你意料：色情網(wǎng)站。
我們現(xiàn)在所熟悉的各類(lèi)技術(shù)，其實(shí)很多都是因?yàn)樯榫W(wǎng)站為了滿(mǎn)足用戶(hù)需求而慢慢推動(dòng)起來(lái)的：
為了滿(mǎn)足人們觀看色情視頻的需求，視頻播放技術(shù)被大力發(fā)展；為了滿(mǎn)足人們儲(chǔ)存色情電影需要，硬盤(pán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展神速；為了保證觀看影片的質(zhì)量，寬帶速度提升日新月異；為了能讓人看完之后即時(shí)交流，在線(xiàn)聊天技術(shù)開(kāi)始完善；為了讓人們?cè)跊_動(dòng)時(shí)更方便做出消費(fèi)行為，在線(xiàn)支付技術(shù)因此茁壯成長(zhǎng)……
下一個(gè)會(huì)被色情產(chǎn)業(yè)推動(dòng)著往前發(fā)展的，是智能硬件，對(duì)，比如VR。
寫(xiě)下這段話(huà)，并不是想和大家討論這個(gè)話(huà)題，而是想討論人類(lèi)文明不斷發(fā)展背后的一個(gè)源動(dòng)力是什么。
沒(méi)錯(cuò)，就是欲望。
有人曾說(shuō)，麥哲倫算什么航海家呀，他不就是一個(gè)殖民者嗎？他航行那么遠(yuǎn)，不就是為了獲得黃金和香料，地位和聲望嗎？
說(shuō)得沒(méi)錯(cuò)，但問(wèn)題是，這正是麥哲倫和他的船員們的動(dòng)力源泉所在呀。
在巨浪滔天的時(shí)候，在饑渴難耐的時(shí)候，在孤立無(wú)援的時(shí)候，麥哲倫他們能夠以驚人的毅力堅(jiān)持下來(lái)，并不是依靠什么偉大的崇高的精神，而就是那些非常物質(zhì)的欲望。就連麥哲倫實(shí)現(xiàn)“環(huán)球航行”偉大夢(mèng)想的背后，其實(shí)也可以歸結(jié)為欲望：開(kāi)創(chuàng)第一，青史留名。
所以，關(guān)于麥哲倫這個(gè)人，其實(shí)也沒(méi)什么好爭(zhēng)的：他確實(shí)是一名出色的航海家，也確實(shí)是一個(gè)貪婪的殖民者。
法律從沒(méi)規(guī)定，一個(gè)環(huán)球航行的航海家必須是為了人類(lèi)文明的進(jìn)步和發(fā)展，無(wú)私奉獻(xiàn)，才能歷經(jīng)艱辛完成壯舉的。他就是有自己的目的和私心，因?yàn)樗彩侨恕憧梢栽u(píng)判他的行為是否正確，但卻無(wú)法無(wú)視他擁有自己的欲望。
每個(gè)人，都有自己的欲望，這個(gè)世界，就是因?yàn)槿祟?lèi)欲望的驅(qū)動(dòng)而不斷向前發(fā)展的。
只是，有節(jié)制和有規(guī)劃的欲望釋放，大可造福世界，小可成就自己。
反之，就不一一舉例了。
