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愿賭服輸，不是一件容易的事。
董明珠賭輸了。
與雷軍的10億賭局眼看要輸，小米持續(xù)高增長，格力這幾年增長緩慢，甚至出現(xiàn)下滑。
高歌猛進的小米，2017年銷售額已經(jīng)接近格力，今年借著上市的東風，反超已是必然。
與雷軍的賭局，玩笑罷了，雷軍不會好意思追著董明珠要支票。董明珠更大的賭局，放在了新能源汽車珠海銀隆上；可惜的是，這場局，董明珠輸?shù)酶鼞K。
還記得2016年格力那場股東大會嗎？董明珠現(xiàn)場發(fā)飆，大罵中小股東否決了收購銀隆的提案。
后來，不服氣的董明珠，自掏腰包10億，又拉來王健林和劉強東，高調入股銀隆。去年，董明珠再次增資，個人持股達到17.46%，成為銀隆第二大股東。
大家都知道，格力是國企，董明珠是職業(yè)經(jīng)理人，雖然名聲卓著，但個人財富跟王健林和劉強東沒法比。
董明珠掏出那么多錢，算是押上多年積蓄的一場豪賭。
已經(jīng)64歲的董明珠，已過花甲的年紀，更合適的稱呼應該是“大媽”。
當一名大媽不容易，尤其是有兒子的大媽。一般來說，積蓄要拿出來幫兒子買房，時間要騰出來帶孫子；屬于自己的樂趣，也就是晚上跳幾圈廣場舞了。
董明珠沒有這種煩惱，她是格力掌門人，是網(wǎng)紅老板，兒子買房不用愁，孫子不需自己帶。但她也做了大媽應該做的事，掏出積蓄買銀隆，不辭辛苦地把銀隆像孫子一樣疼愛。
她多次為銀隆站臺，四處拉投資，派駐格力老臣，銀隆7位副總裁，有4位是董明珠從格力派過來的。
有了董明珠出錢出人，銀隆開始了肆無忌憚的擴張。公開信息顯示，僅2017年，銀隆就先后在成都、天津、蘭州、南京等地建設新產(chǎn)業(yè)園，投資總額高達700億元。
投資大，目標定得也高，銀隆計劃年產(chǎn)新能源汽車3萬輛，但結果呢，2017年，僅生產(chǎn)了6200輛。
四處花錢大搞建設，生產(chǎn)銷售卻跟不上，銀隆很快就窮了。
從1月份開始，陸續(xù)爆出供應商上門討債，從珠?？偛康礁鞔笊a(chǎn)基地，聲討銀隆的供應商絡繹不絕；像極了一年前堵在樂視門口的討債大軍。
然后，正在進行中的IPO被終止了。
幸運的是，董明珠只是股東，只是幫銀隆站臺，不算是掌舵人。銀隆危機爆發(fā)以來，董明珠沒有吱聲。
她的目光盯上了另一個風口：芯片。上個月她公開聲稱，哪怕投資500億，格力也要把芯片研究成功。
造車的幾百億窟窿還沒堵上，又要參與另一場豪賭，董明珠還是沒能走出焦躁的更年期。
64歲，已經(jīng)到了規(guī)定的退休年齡，兩年前，珠海市國資委免去了董明珠格力集團董事長職務。那么，今年6月底，董明珠還能當選上市公司格力電器董事長嗎？
如果當選了，董明珠再干一任，那么珠海銀隆或許還有救，畢竟董明珠背后是年銷售過千億的格力。只要想搞，總有辦法。
但是，時至今日，董明珠真的還想搞新能源汽車嗎？
銀隆的問題，凸顯了這個產(chǎn)業(yè)的整體困境，過分依賴政策補貼，最高的時候，補貼是企業(yè)凈利潤的2-3倍。
既然靠補貼吃飯，那技術研發(fā)、產(chǎn)品質量都是次要的了，只要符合補貼標準，打通關節(jié)，就能領補貼賺大錢。
每個地方都有相應的新能源補貼，所以銀隆要四處擴張，吃完這家吃那家。董明珠有名氣，每到一個地方，都能拉來有關部門的大力扶持。
這樣的吃相，注定了銀隆的悲劇。
銀隆的技術，并不怎么樣。業(yè)內分析，銀隆在電池技術上選錯了方向，押了鈦酸鋰，而三元鋰和磷酸鐵鋰才是主流。2017年國內鋰電池市場，鈦酸鋰只占總裝機量的1.6%。
更可怕的是，有關部門調整了對新能源汽車的補貼政策。一是補貼額度降低了20%，二是電池能量密度變成參照標準。這對銀隆都是致命的消息，鈦酸鋰電池的能量密度低。
補貼政策的調整，讓整個產(chǎn)業(yè)從大幅擴張變成急劇萎縮。2018年以來，新能源汽車指數(shù)下跌10.8%，通達信的鋰電池板塊指數(shù)下跌13.97%。
從這半年的風向來看，大干快上的新能源汽車，難保不會走光伏產(chǎn)業(yè)的老路。
光伏，號稱的陽光產(chǎn)業(yè)，就是靠著政策補貼走向大繁榮，當補貼抽走后，企業(yè)又紛紛陷入虧損，甚至倒閉。
而且，經(jīng)歷一場繁榮和蕭條后，我們的光伏技術，還是不怎么樣。
新能源汽車，過去幾年也經(jīng)歷了這樣的繁榮。這邊董小姐攜手銀隆投了幾百億，那邊姚老板減持萬科也投了幾百億；兩位曾在2016年干了一場的老對手，不約而同地來到同一個風口。
風口，是大家一起吹出來的。一場全國性的“造車運動”，引來了如潮的資本。新能源汽車領域的企業(yè)數(shù)量達到455家，新能源汽車品牌已經(jīng)有49個，落地的新能源政策項目超過200個，相關投資超過一萬億元，2020年規(guī)劃產(chǎn)能超過2000萬輛。
美國的特斯拉，技術那么牛逼，仍然陷入虧損無法盈利；我們一下子冒出來49家新能源汽車品牌，未來的路在哪里呢？
舉個例子，老牌新能源企業(yè)比亞迪，一季度凈利潤為1.02億元（國家補貼6億元），同比下滑83%；扣非后凈利潤為虧損3.29億元。
特斯拉如此，比亞迪這樣，雨后春筍般冒出的新能源汽車們，賺一波補貼后，多數(shù)就洗洗睡了。
一地雞毛后，洗洗睡一覺，醒來揉揉眼睛，看看新的風口往哪個方向刮。諸葛亮借東風，如今的企業(yè)家，好多都是善借東風的主兒。
董明珠是做銷售起家，她曾經(jīng)做到一人銷售額占到大區(qū)的一半以上。做銷售的，大家都遇到過；做得好的，沒有一個不是人精。
當銷售員做成大老板，董明珠喊出了“核心科技”的口號，大幅的廣告牌掛滿了大街小巷。相比那些賣房子的廣告，我們更喜歡董小姐。
董明珠也確實讓人喜歡，她經(jīng)常口不擇言，批評那些投機取巧的家伙，樸實的面孔里，透著倔強。雖然長得并不漂亮，但她還是成了人人皆知的網(wǎng)紅。
老年人喜歡這個閨女，實在；中年人佩服這個大姐，霸氣；年輕人崇拜這個大媽，一說話就有金句，一不留神就上頭條。
但我們忽視了，董明珠不是技術迷，自始至終，她都是一位善于包裝的銷售員；格力的核心科技也沒有領先世界，高端空調的壓縮機，采用的多是日本技術。
只是，過去的董明珠，路走得對，投巨資搞研發(fā)，狠抓產(chǎn)品質量?，F(xiàn)在的董明珠，好像走偏了，跟風做手機、撲新能源風口、又要搞芯片。
到底哪一個董明珠，更讓我們喜歡呢？
公說公有理，婆說婆有理。但有一點應該是共識：把自己照片印在手機上的董小姐，有點過分了。
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