鐵路公路隧道爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè),爆破作業(yè)震動(dòng)影響檢測(cè)單位

   隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷發(fā)展，隧道工程在城市和山區(qū)的應(yīng)用日益廣泛。隧道施工過程中，爆破作為一種常見的巖石破碎手段，會(huì)產(chǎn)生顯著的振動(dòng)效應(yīng)。這些振動(dòng)不僅可能對(duì)隧道/的圍巖穩(wěn)定性造成影響，還可能對(duì)鄰近的建筑物、鐵路、橋梁等結(jié)構(gòu)產(chǎn)生潛在危害。

    爆破振動(dòng)的傳播規(guī)律和影響程度受到多種因素的制約，包括地質(zhì)條件、爆破設(shè)計(jì)、裝藥量以及起爆順序等。如果爆破振動(dòng)超出安全閾值，可能導(dǎo)致圍巖失穩(wěn)、支護(hù)結(jié)構(gòu)損壞，甚至影響隧道的正常使用功能。此外，在城市或復(fù)雜環(huán)境中，爆破振動(dòng)還可能引發(fā)地面下沉、建筑物裂縫等問題，進(jìn)而引發(fā)工程糾紛。

    因此，隧道爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)成為施工安全管理中不可或缺的一部分。通過科學(xué)合理的監(jiān)測(cè)手段，可以實(shí)時(shí)獲取爆破振動(dòng)的強(qiáng)度、頻率和傳播規(guī)律，從而優(yōu)化爆破參數(shù)，降低振動(dòng)危害，確保施工安全和周邊環(huán)境的穩(wěn)定性。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)不僅為施工過程中的動(dòng)態(tài)調(diào)整提供依據(jù)，還能為后續(xù)工程設(shè)計(jì)和施工方案的優(yōu)化提供參考

 在隧道施工爆破掘進(jìn)的過程中，常因爆破振動(dòng)引起周圍建筑物、山體、地基、邊坡、輸電設(shè)備、敏感結(jié)構(gòu)物及巷道破壞，導(dǎo)致人民生命財(cái)產(chǎn)損失。隧道周邊敏感物較多時(shí)，為***安全，應(yīng)對(duì)施工過程比較關(guān)鍵的問題，如測(cè)點(diǎn)布置、隧道爆破對(duì)周邊建筑物的影響數(shù)據(jù)等進(jìn)行分析，給出合理的指標(biāo)，以***工程施工經(jīng)濟(jì)、安全。

測(cè)點(diǎn)布設(shè)

(1)    監(jiān)測(cè)項(xiàng)目：質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度、主振頻率；

(2)    測(cè)點(diǎn)布設(shè)：既有隧道爆破振動(dòng)安全允許值應(yīng)選擇迎爆側(cè)洞壁至爆源zui近處的質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度zui大zui大峰值為基準(zhǔn)，臨近隧道的迎爆側(cè)邊拱墻的振動(dòng)強(qiáng)度大于背爆側(cè)，因此測(cè)點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在既有隧道迎爆測(cè)一側(cè)。

(3)    儀器安裝：安裝前，應(yīng)對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)及傳感器進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)，在隧道二襯安裝時(shí)，應(yīng)清理干凈表面糊漿，并使之與傳感器形成緊密連接；必要時(shí)可在傳感器與介質(zhì)接觸面用石膏*安裝；傳感器通過膨脹螺栓固定，相應(yīng)的信號(hào)線沿著墻腳牽引至儀器防護(hù)箱，防護(hù)箱應(yīng)安裝在二襯上，按照《混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程》要求進(jìn)行安裝，抗拔力滿足100kg要求；安裝好后將傳感器與主機(jī)連接起來，調(diào)試儀器參數(shù)即可，設(shè)備zui終放入儀器防護(hù)箱內(nèi)；將**清理干凈，多余的耗材應(yīng)帶離**。

(4)    測(cè)點(diǎn)數(shù)量:當(dāng)洞室或隧道間距小于 1.5 倍平均洞徑的相鄰洞爆破時(shí)，應(yīng)在鄰洞布置 2～3 個(gè)監(jiān)測(cè)斷面，每個(gè)監(jiān)測(cè)斷面不少于 3 個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件有較大變化時(shí)應(yīng)增加監(jiān)測(cè)斷面，每個(gè)監(jiān)測(cè)斷面應(yīng)監(jiān)測(cè)不少于 3 次。

監(jiān)測(cè)流程

1. 儀器工作：當(dāng)振動(dòng)信號(hào)傳來時(shí)，儀器會(huì)自動(dòng)記錄和存儲(chǔ)振動(dòng)信號(hào)，并將采集到的整個(gè)動(dòng)態(tài)波形實(shí)時(shí)上傳至數(shù)據(jù)中心；在起爆幾秒后，用戶便可通過客戶端對(duì)已上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)覽和。

2.  **監(jiān)測(cè)：**監(jiān)測(cè)工作應(yīng)做到作不干擾施工和保護(hù)物的正常運(yùn)行，按監(jiān)測(cè)方案有計(jì)劃、有步驟、有標(biāo)準(zhǔn)地進(jìn)行；爆破位置、爆破參數(shù)與監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)一一對(duì)應(yīng)；監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)、周報(bào)、月報(bào)按時(shí)上交委托各方；選擇的觀測(cè)點(diǎn)能夠真實(shí)反映爆破的危害。當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)立即停止施工，排查安全隱患，調(diào)整爆破施工參數(shù)。

3.  監(jiān)測(cè)報(bào)告：報(bào)告按可分為測(cè)點(diǎn)報(bào)告和爆次報(bào)告，根據(jù)項(xiàng)目需要來編制報(bào)告，監(jiān)測(cè)單位應(yīng)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)質(zhì)量負(fù)責(zé)。監(jiān)測(cè)報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括監(jiān)測(cè)時(shí)間、地點(diǎn)、參與人員、目的和方法、監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置、監(jiān)測(cè)儀器和系統(tǒng)的標(biāo)定結(jié)果、監(jiān)測(cè)指標(biāo)、鉆爆參數(shù)、實(shí)測(cè)波形圖和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)等。當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)超過相應(yīng)的控制標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)報(bào)告相關(guān)部門；竣工報(bào)告封面應(yīng)加蓋 CMA 編號(hào)章。

交博檢測(cè)致力于為各類工程項(xiàng)目提供、可靠、智能的爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)服務(wù)，服務(wù)范圍涵蓋隧道、公路、礦山、水利、水電、市政等多個(gè)行業(yè)。其服務(wù)內(nèi)容包括但不限于爆破方案安全技術(shù)評(píng)估、爆破有害效應(yīng)檢測(cè)、爆破施工指導(dǎo)、建筑（構(gòu)）物安全評(píng)估、爆破安全監(jiān)測(cè)等。在隧道爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)方面，交博檢測(cè)通過先進(jìn)的監(jiān)測(cè)設(shè)備和技術(shù)手段，全面捕捉振動(dòng)信號(hào)，并利用***進(jìn)行即時(shí)分析，為工程安全提供有力保障。

交博檢測(cè)在多個(gè)隧道爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目中取得了顯著成效。例如，在某城市地鐵隧道建設(shè)項(xiàng)目中，交博檢測(cè)通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和智能預(yù)警系統(tǒng)，及時(shí)調(diào)整了爆破參數(shù)，有效避免了對(duì)周邊建筑物和設(shè)施的影響，保障了施工和周邊環(huán)境的安全。這些成功案例充分展示了交博檢測(cè)在隧道爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)方面的*勢(shì)力和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。