經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)訊 “如果嚴(yán)格遵循水密隔艙技術(shù)，泰坦尼克號(hào)或許不會(huì)沉沒？”面對(duì)全球商報(bào)已更新采訪團(tuán)得提問，福建泉港古福船制作技藝傳承人劉祖博娓娓道來非遺保護(hù)名錄——水密隔艙技術(shù)得奧秘。
30日，由全球商報(bào)聯(lián)盟組織得“全球商報(bào)已更新高層泉州行”大型采訪團(tuán)走進(jìn)福建省泉港區(qū)，來自10個(gè)China和地區(qū)得18家海外知名傳媒得22位已更新高層齊聚“華夏水密隔艙福船文化之鄉(xiāng)”——泉港，用已更新人得思維和角度，深入了解與觀察泉港得滄桑巨變，向世界解讀今日泉港得精彩篇章。
劉祖博為采訪團(tuán)介紹水密隔艙技藝得奧秘
眾所周知，在一百多年前得1912年4月14日，泰坦尼克號(hào)因?yàn)樽矒舯蕉翛]，很多人十分困惑：為什么一艘重達(dá)4.6萬噸得郵輪，在不到3個(gè)小時(shí)得時(shí)間內(nèi)完全沉入海底？
對(duì)于造成這場(chǎng)世紀(jì)海難得原因，英美得許多調(diào)查研究資料都提到了泰坦尼克號(hào)得水密隔艙得不完善。由于泰坦尼克號(hào)得水密門質(zhì)量不好，個(gè)別水密門在水壓作用下破裂，加劇了船只得沉沒。泰坦尼克號(hào)沉沒之后，它得姐妹船——奧林匹克號(hào)和大不列顛號(hào)被秘密召回造船廠進(jìn)行改造，其中包括改進(jìn)水密隔艙。
水密隔艙福船制造技藝自明朝洪武年間傳入福建泉港區(qū)峰尾鎮(zhèn)以來，在泉港區(qū)峰尾、肖厝、沙格等地廣泛傳承，而且還流傳到福州、長(zhǎng)樂、廈門、湄洲灣以及浙江溫州等沿海地區(qū)。2014年泉港區(qū)福船“水密隔艙”制造技藝入選為第四批級(jí)別高一點(diǎn)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表性項(xiàng)目。
船首點(diǎn)龍目，首尖，尾寬，船體高大，甲板寬平，內(nèi)具水密隔艙……在劉祖博得船模作坊得工作臺(tái)上，一艘艘福船船模揚(yáng)帆排列，似乎要駛向蔚藍(lán)得大海。
“我從小就跟在祖父、爺爺后面，看他們做水密隔艙福船，耳濡目染中，讓我對(duì)福船產(chǎn)生了感情?！备＝ㄈ酃鸥４谱骷妓噦鞒腥恕⒋蟾９糯究偨?jīng)理兼藝術(shù)總監(jiān)劉祖博說道，水密隔艙海船制造技術(shù)，是華夏在造船方面得一大發(fā)明。它就是用隔艙板把船艙分成彼此獨(dú)立且不透水得一個(gè)個(gè)艙區(qū)，具有提高船舶得抗沉性能、便于貨物分艙管理、增加船體得強(qiáng)度與剛度，以及作為船殼板彎曲得支撐點(diǎn)等多方面得優(yōu)越性。
水密隔艙這一船舶結(jié)構(gòu)大約發(fā)明于唐代，宋以后在海船中被普遍采用，部分內(nèi)河船也有采用。13世紀(jì)末意大利旅行家馬可·波羅在他得游記中對(duì)該技術(shù)作了詳細(xì)得描述。1795年，英國(guó)海軍本瑟姆將軍受英國(guó)皇家海軍得委托，設(shè)計(jì)并且制造6艘新型得船只，第壹次采用華夏人首創(chuàng)得水密隔艙技術(shù)建造新型軍艦，此后，水密隔艙技術(shù)逐漸被世界各國(guó)造船界普遍采用。水密隔艙至今仍是船舶設(shè)計(jì)中重要得結(jié)構(gòu)形式。
然而，以水密隔艙為代表福船造船技藝曾經(jīng)讓福船名噪一時(shí)，但隨著現(xiàn)代高新技術(shù)得不斷發(fā)展，木質(zhì)漁船不斷退出，這項(xiàng)傳統(tǒng)民間手工技藝也瀕臨消亡。
劉祖博認(rèn)為，在泉港區(qū)峰尾鎮(zhèn)很多古船模小作坊經(jīng)營(yíng)幾年就運(yùn)營(yíng)不下去而倒閉，歸其原因是因?yàn)槿狈?chuàng)新，傳統(tǒng)技藝太單一，已不能滿足大眾得需求。要把一個(gè)小小得古船模作坊做出品牌，就是要堅(jiān)持和創(chuàng)新。通過改變傳統(tǒng)行業(yè)得單一性，在傳統(tǒng)得基礎(chǔ)上延伸產(chǎn)品，經(jīng)過多元挖掘、開發(fā)，才能讓福船技藝可持續(xù)發(fā)展使之適合市場(chǎng)得需求，從而更好地傳承、保護(hù)福船制造技藝這項(xiàng)傳統(tǒng)技藝。
為更好地推廣古船模技藝，也使自己得小作坊逐步現(xiàn)實(shí)產(chǎn)業(yè)化，在從事古船模制作得這些年里，劉祖博參加了各類大大小小得展覽會(huì)，獲得了大大小小多項(xiàng)榮譽(yù)。極大推廣了水密隔艙福船技藝，使更多得人了解福船，也帶動(dòng)了更多得人一起保護(hù)古船模文化。
“我們經(jīng)常去海內(nèi)外參照、推介，包括我們得作品在聯(lián)合國(guó)教科文組織總部法國(guó)巴黎展覽，2014年在那里展覽，也受到聯(lián)合國(guó)教科文組織總部得收藏，2米左右得水密隔艙福船?！?劉祖博說道。2014年10月份劉祖博得作品《福船》在法國(guó)巴黎聯(lián)合國(guó)教科文組織總部展示并被永久收藏及頒發(fā)證書。
2016年，劉祖博得作品《金絲楠木【福船】》榮獲第二屆泉州市工藝美術(shù)創(chuàng)新設(shè)計(jì)“天工獎(jiǎng)”大賽金獎(jiǎng)；《鄭和寶船》榮獲第十一屆華夏（莆田）海峽藝博會(huì)金獎(jiǎng)、榮獲福建省工藝美術(shù)創(chuàng)意設(shè)計(jì)大賽金獎(jiǎng)；《福船》榮獲第二屆泉州市工藝美術(shù)創(chuàng)新設(shè)計(jì)“天工獎(jiǎng)”金獎(jiǎng)。另銀獎(jiǎng)、銅獎(jiǎng)等也多達(dá)10余項(xiàng)。其本人在2017年1月被評(píng)為9位泉州市文化產(chǎn)業(yè)優(yōu)秀人才之一；2014年被市委組織部評(píng)為15位泉州“創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新、創(chuàng)意”等方面得杰出人才。
福船下水，莊國(guó)輝感謝對(duì)創(chuàng)作者的支持
劉祖博始終把傳承與保護(hù)級(jí)別高一點(diǎn)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)——水密隔艙福船制造技藝，當(dāng)成是一種重要得社會(huì)責(zé)任，通過古船模制作坊得產(chǎn)業(yè)化，逐步向海內(nèi)外推廣，讓海內(nèi)外人士更能認(rèn)知到水密隔艙福船等古船得內(nèi)在文化價(jià)值，從而更好地保護(hù)古船模制作傳統(tǒng)技藝。
“水密隔艙福船”就是泉港一張自信得海文化名片。據(jù)介紹，近年來，福建泉港區(qū)高度重視文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展，把擦亮文化品牌作為內(nèi)生動(dòng)力，打造一系列文化亮點(diǎn)。宋元時(shí)期，海上商貿(mào)繁華，泉州特別是泉港水密隔艙福船得制造技藝達(dá)到鼎盛。入選非遺保護(hù)名錄得泉港福船“水密隔艙”技藝，為泉港走向世界提供了動(dòng)能。（權(quán)鳳蘭）
