1月18日，江南造船（集團）有限責(zé)任公司在滬舉行第二屆科技創(chuàng)新大會，全面總結(jié)回顧該公司自江南研究院成立以來，在數(shù)字化建造、焊接管控、動力系統(tǒng)、艙室環(huán)境、噪聲治理等方面取得的科技創(chuàng)新成果，并為1人頒發(fā)2017年度創(chuàng)新貢獻(xiàn)特等獎，為52個項目團隊分別頒發(fā)一、二、三等獎。
會議認(rèn)為，科技創(chuàng)新是江南造船建設(shè)世界一流軍工造船企業(yè)這一宏偉目標(biāo)的強勁動力和關(guān)鍵支撐。自江南研究院成立一年來，江南造船圍繞研發(fā)、設(shè)計、建造主業(yè)，大力推行核心能力建設(shè)、信息化工程建設(shè)等發(fā)展戰(zhàn)略，不斷夯實技術(shù)基礎(chǔ)，深耕細(xì)作液化氣船研制領(lǐng)域，提高高端產(chǎn)品品質(zhì)，保障經(jīng)營承接、生產(chǎn)準(zhǔn)備和建造交付，與科研院校、達(dá)索公司的合作由項目導(dǎo)向模式轉(zhuǎn)變?yōu)閳F隊共建模式，取得了豐碩成果。
會議指出，2018年，江南造船要更加清楚認(rèn)識到創(chuàng)新的重要性，要深刻理解“離開研發(fā)創(chuàng)新的企業(yè)就是加工廠”的內(nèi)涵，要更加明晰創(chuàng)新之路“任重道遠(yuǎn)”。江南造船的創(chuàng)新必須“基于客戶需求，超越客戶期待；基于基礎(chǔ)性、原創(chuàng)性突破；基于思維理念、方法論突破”。 江南造船要解放思想、敢為人先，遙望星空、腳踏實地，大力實施智能制造計劃，推動自身不斷創(chuàng)新發(fā)展。
會上，江南造船首席專家、技術(shù)總監(jiān)、特聘研究員等圍繞“開放、創(chuàng)新、合作、共享”的會議主題，發(fā)布了融合現(xiàn)代造船與現(xiàn)代技術(shù)、推進信息化重塑工程、運用焊接數(shù)字化管控系統(tǒng)、實現(xiàn)巨型總段智能裝配、實施大型集裝箱船總段建造、進軍超大型乙烷運輸船（VLEC）市場、打造艙室環(huán)境研究核心能力等專題報告，并進行了深入的現(xiàn)場交流。
據(jù)與會者介紹，目前，江南造船通過獨立自主開發(fā)，建造的超大型液化氣體運輸船（VLGC）液艙重量減重10%、能耗指標(biāo)降低10%，促使振動預(yù)報與控制的水平不斷提高；通過突破MK-Ⅲ薄膜型圍護系統(tǒng)工程化和B型艙圍護系統(tǒng)核心關(guān)鍵技術(shù)自主研發(fā)，為未來贏得VLEC訂單奠定基礎(chǔ)；通過統(tǒng)籌科研力量，籌建艙室環(huán)境研究室，積極打造艙室環(huán)境研究及方案設(shè)計核心能力。在研發(fā)實力不斷提升的同時，江南造船更加注重緊跟造船技術(shù)發(fā)展，將數(shù)字化技術(shù)、物流技術(shù)和信息技術(shù)融合到現(xiàn)代造船中，使生產(chǎn)和管理效率大幅提升。如通過實際應(yīng)用數(shù)字化焊接質(zhì)量管控系統(tǒng)，提升了焊工操作便利性，確保了高新產(chǎn)品的焊接質(zhì)量；將等時段建造技術(shù)和細(xì)化托盤技術(shù)等物流技術(shù)運用到從材料加工到船體成型的整個過程，確保了新型驅(qū)逐艦首艦的下水狀態(tài)；在剛剛命名下水的“東方紅3”號的生產(chǎn)設(shè)計方面實現(xiàn)了全三維建模，并且在該船的整船管段制造實現(xiàn)了CATIA V6三維交付物的應(yīng)用。
