新能源汽車(chē)用得鋰電池板塊說(shuō)了很多，今天我們聊一下，電動(dòng)工具所需得鋰電池行業(yè)。
電動(dòng)工具鋰電池行業(yè)是更具消費(fèi)屬性得鋰電細(xì)分行業(yè)，相比于動(dòng)力電池而言，其傳導(dǎo)材料成本上行得壓力更為順暢。
電動(dòng)工具概念及類(lèi)型電動(dòng)工具是依靠電力驅(qū)動(dòng)得各種通用建造用具，一般還是依靠工人手持操作，廣泛應(yīng)用于建筑裝修，輕工制造等領(lǐng)域。相較純?nèi)肆Φ檬止すぞ?，電?dòng)工具通過(guò)電力大幅提高工具得扭力、轉(zhuǎn)速、沖擊力等，極大提升了工作效率。
電工工具得種類(lèi)十分豐富，使用蕞多得幾類(lèi)為電鉆、角磨機(jī)、電扳手、電鋸和砂光機(jī)，從廣泛意義上講，包括除草機(jī)在內(nèi)得園林工具也是一大類(lèi)電動(dòng)工具。
一般電動(dòng)工具品牌會(huì)存在一個(gè)主要得產(chǎn)品定位，但也會(huì)存在跨越，如不少主打可以級(jí)得品牌也會(huì)推出少部分高性?xún)r(jià)比得消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品。
上年年全球電動(dòng)工具市場(chǎng)大約在360億美元左右，預(yù)計(jì)2025年會(huì)達(dá)到460億美元左右，5年CAGR大致為5.3%。
從市場(chǎng)細(xì)分來(lái)看，以可以級(jí)以上電動(dòng)工具為主得商用用途占63.2%，相對(duì)較大，而一般居民用途占比30.8%，這樣得結(jié)構(gòu)在較長(zhǎng)時(shí)間里會(huì)維持基本穩(wěn)定。
國(guó)外電動(dòng)工具起步早先發(fā)優(yōu)勢(shì)顯著， 經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，全球電動(dòng)工具行業(yè)形成 了 較為穩(wěn)定和集中得競(jìng)爭(zhēng)格局，史丹利百得（SWK）、創(chuàng)科、博世、牧田等幾家頭部大型跨國(guó)公司占據(jù)了一半以上得市場(chǎng)份額，其中史丹利百得、創(chuàng)科實(shí)業(yè)、博世和牧田穩(wěn)居前四。
目前，華夏電動(dòng)工具產(chǎn)量全球占比近70% ，但大部分仍以代工為主，國(guó)內(nèi)需求量占全球20% 左右，是全球電動(dòng)工具第壹大出口國(guó)。
盡管目前國(guó)內(nèi)得部分企業(yè)如東成、銳奇、寶時(shí)得、泉峰等在大力發(fā)展自主品牌，但是整個(gè)市場(chǎng)占有率還是比較低，仍未擺脫大型跨國(guó)公司占據(jù)高端電動(dòng)工具市場(chǎng)得局面。
國(guó)外電動(dòng)工具大廠(chǎng)得行業(yè)壁壘和發(fā)展方向主要體現(xiàn)在：1）龍頭公司品牌壁壘強(qiáng)；2）多品牌矩陣滿(mǎn)足個(gè)性化需求；3）品牌內(nèi)共享電池等平臺(tái)提升客戶(hù)粘性；4）國(guó)際品牌華夏產(chǎn)能布局降低成本。
傳統(tǒng)得電動(dòng)工具主要通過(guò)電線(xiàn)插電驅(qū)動(dòng)，在使用時(shí)會(huì)存在諸多不便和安全隱患，譬如要尋找電源接口或自帶發(fā)電機(jī)，可能出現(xiàn)觸電和發(fā)生過(guò)載等意外情況。 相比之下，無(wú)繩得充電式電動(dòng)工具優(yōu)勢(shì)突出。
實(shí)際上，充電式電動(dòng)工具很早就已經(jīng)出現(xiàn)，博世在1969年推出了全球可以嗎充電電鋸和電鉆，但由于當(dāng)時(shí)電池技術(shù)不成熟，使用得是鉛蓄電池不僅笨重且電性能差，未能大規(guī)模推廣。
近十幾年來(lái)，鋰離子電池技術(shù)突飛猛進(jìn)，其能量密度、循環(huán)壽命、充放電倍率上有明顯優(yōu)勢(shì)，同時(shí)更加環(huán)保，價(jià)格也隨電動(dòng)車(chē)行業(yè)得發(fā)展持續(xù)下降，在以創(chuàng)科實(shí)業(yè)為首得龍頭企業(yè)引領(lǐng)下，鋰電池電動(dòng)工具真正帶來(lái)了無(wú)繩化得革命。
像創(chuàng)科這家公司，他打造得可充電池平臺(tái)，不僅僅是使電動(dòng)工具得到無(wú)繩化，而是要讓同一塊電池可以給各種各樣得不同工具進(jìn)行供電，蕞大程度得提升無(wú)繩化帶來(lái)得便利優(yōu)勢(shì)，使無(wú)繩電動(dòng)工具得推廣性大幅增強(qiáng)。
在創(chuàng)科TTI 無(wú)繩化戰(zhàn)略得成功帶動(dòng)下，各大電動(dòng)工具頭部品牌都競(jìng)相推出了自身得電動(dòng)工具鋰電池平臺(tái)。
百得旗下高端電動(dòng)工具品牌德德偉推出了其12V和20V電池平臺(tái)，牧田推出了7.2V、10.8V、12V、14.4V、18V等多種電池平臺(tái)。
根據(jù)現(xiàn)有資料顯示，當(dāng)前全球電動(dòng)工具得產(chǎn)量在4.3億只左右，而到2025年有望達(dá)到5.5億只。目前全球無(wú)繩電動(dòng)工具占比大概在64%左右，而鋰電池在充電電池中得占比大概在85%左右，未來(lái)都會(huì)逐步提升。
同時(shí)一般單個(gè)標(biāo)準(zhǔn)電池包得電芯數(shù)量為5顆和10顆，也有20顆得大型號(hào)，隨大馬力電動(dòng)工具無(wú)繩化得推進(jìn)，單個(gè)電池包內(nèi)得電芯數(shù)量會(huì)有增加趨勢(shì)。
目前國(guó)際品牌鋰電電芯價(jià)格普遍在10元以上，國(guó)產(chǎn)品牌電芯價(jià)格在6-8元左右，不考慮原材料漲價(jià)得情況下，隨著產(chǎn)品技術(shù)性能得提升，國(guó)產(chǎn)電芯價(jià)格也有提升趨勢(shì)。
當(dāng)前全球電動(dòng)工具用電池長(zhǎng)期被三星SDI、松下、村田、LG等日韓電池企業(yè)占據(jù)，但隨著近年來(lái)華夏企業(yè)諸如億緯鋰能、天鵬、海四達(dá)等企業(yè)開(kāi)始大批量得給TTI、博世等企業(yè)供貨，國(guó)內(nèi)電池企業(yè)在全球電動(dòng)工具用高倍率鋰電池市場(chǎng)得份額正在逐步提升。
2017年，三星、LG、村田、松下四家電動(dòng)工具鋰電池裝機(jī)量合計(jì)占78%，此后幾年雖略微下降，但仍穩(wěn)定在75%以上。
上年年天鵬電源、億緯鋰能市占率增長(zhǎng)至10-15%，伴隨天鵬和億緯產(chǎn)能翻倍增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)工具鋰電龍頭市占率將顯著提升。
國(guó)內(nèi)電動(dòng)工具鋰電龍頭，目前擁有顯著得成本優(yōu)勢(shì)，以天鵬得鋰電池為例，相同規(guī)格得電池，天鵬電源較三星SDI、LG化學(xué)、Murata等國(guó)外電動(dòng)工具鋰電供應(yīng)商便宜15-20%以上。
目前，日韓企業(yè)重點(diǎn)布局動(dòng)力電池領(lǐng)域，在新能源車(chē)行業(yè)確定性極大得市場(chǎng)預(yù)期下，對(duì)新能源車(chē)所需得動(dòng)力電池，幾大巨頭也正積極擴(kuò)產(chǎn)布局。
對(duì)于國(guó)內(nèi)電動(dòng)工具鋰電供應(yīng)商而言，這是個(gè)卡位得良機(jī)，核心就在于鋰電池行業(yè)得擴(kuò)產(chǎn)周期長(zhǎng)，一般需要12-18個(gè)月，而目前，國(guó)內(nèi)幾大電動(dòng)工具鋰電廠(chǎng)家，這兩年都有擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目。
我是拾安！
