現(xiàn)在的車載功能隨著用戶的需求，變化是越來(lái)越大，科技性也越來(lái)越高。但無(wú)論是什么功能，最終的目的都是為了給車主帶來(lái)安全和便利。而說(shuō)到目前最先進(jìn)的技術(shù)，當(dāng)然就是無(wú)人駕駛系統(tǒng)了，當(dāng)中最為人所熟知的，當(dāng)然就是特斯拉，但這動(dòng)則上百萬(wàn)的車價(jià)，還真不是我們這些普通老百姓所能承擔(dān)的，所以說(shuō)無(wú)人駕駛離普通的車型還比較遙遠(yuǎn)。但如果你真想體驗(yàn)一番無(wú)人駕駛的樂(lè)趣，也不是沒(méi)有辦法，例如現(xiàn)在比較流行的ACC自適應(yīng)巡航，在某種意義上已經(jīng)達(dá)到無(wú)人駕駛的性質(zhì)。
ACC自適應(yīng)巡航是一個(gè)輔助駕駛系統(tǒng)，在定速巡航的基礎(chǔ)上，配以車距監(jiān)測(cè)和車道保持兩項(xiàng)功能，讓車輛實(shí)現(xiàn)自主駕駛，當(dāng)車距縮小時(shí)，它會(huì)自動(dòng)降速，直至停止。當(dāng)車距擴(kuò)大時(shí)，他也會(huì)自主起步和提速，一直達(dá)到你設(shè)定的巡航速度為止。這個(gè)功能的好處在于能夠減緩你的駕駛壓力，尤其是在枯燥的長(zhǎng)途行駛時(shí)，ACC自適應(yīng)巡航完全能解脫你的雙手雙腳，減緩你的駕駛疲憊感。所以今天，兵哥將為大家推薦三款搭載ACC自適應(yīng)巡航的轎車。
斯巴魯給人最深的印象，應(yīng)該就是它的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，較高的動(dòng)力輸出，吸引了不少追求性能控，而且斯巴魯對(duì)底盤的調(diào)校確實(shí)有它的獨(dú)到之處，給人的感覺(jué)非常平穩(wěn)。但斯巴魯還有另一項(xiàng)科技是比較出眾的，那就是斯巴魯?shù)腅yeSight智能安全系統(tǒng)，能夠有效地保證行車安全。而在這個(gè)系統(tǒng)里，它所配備的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)也比較不錯(cuò)，對(duì)車距的把控、剎車以及對(duì)車道的辨識(shí)度非常高，而力獅就配備了這一功能。只可惜的是，作為純進(jìn)口的力獅，優(yōu)惠力度會(huì)比較小，而且其較低的發(fā)動(dòng)機(jī)布局，并不適合在顛簸路面上駕駛。
別克的智能安全系統(tǒng)叫Buick Intelligent Performance，簡(jiǎn)稱BIP。這個(gè)系統(tǒng)也是別克在近幾年里才進(jìn)行研發(fā)應(yīng)用的。而在這個(gè)系統(tǒng)里，就包含了ACC自適應(yīng)巡航功能，別克的ACC自適應(yīng)巡航功能優(yōu)勢(shì)在于，它可以跟隨前車行駛，不受彎道、霧霾、雨雪等惡劣天氣及復(fù)雜路況的影響，在進(jìn)行長(zhǎng)途高速行駛時(shí)，還是比較實(shí)用的。但在城市路況里，長(zhǎng)時(shí)間的啟停和堵在會(huì)讓這個(gè)系統(tǒng)有些失靈。但對(duì)于君越這款車來(lái)說(shuō)，能配備上這個(gè)系統(tǒng)還是很不錯(cuò)的，而且君越在全國(guó)各地的優(yōu)惠力度還是比較大的，整體來(lái)說(shuō)，這款車的性價(jià)比還是比較高的。
相信有一直留意兵哥的試駕文章的團(tuán)友，對(duì)福特金牛座這款車還是有一定的認(rèn)識(shí)的。其較大的乘坐空間和豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，都要優(yōu)于不少同級(jí)車型，給人較好的舒適性和乘坐環(huán)境，是一款宜家宜商的B級(jí)轎車。而且在價(jià)格上，金牛座的優(yōu)惠力度還是很高的，在北京有著6萬(wàn)多的價(jià)格優(yōu)惠，則算下來(lái)，價(jià)格還是比較親民的。而在功能性上，金牛座的ACC自適應(yīng)巡航的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，在長(zhǎng)途的高速行駛時(shí)有著較好的表現(xiàn)，對(duì)車距的辨識(shí)能力以及提速和降速的把控也比較好，但它的缺點(diǎn)也比較明顯，就是受環(huán)境的影響比較大，如在霧霾、暴雨和大霧天氣下，系統(tǒng)的辨識(shí)度會(huì)有所降低。
