前幾年就有了去親眼看看日本這個國家的想法，因故而一直未能成行。其實自由行才是最佳選擇，但我是英語、日語竅竅不通，就只能隨團走馬觀花看日本了。3月初從北京國際旅行社定了《印象日本精品七日游》，團費4780元。3月25日把護照、身份證、銀行5萬存款證明（凍結3個月）等所需材料送到旅行社，等待日本簽證。4月19日旅行社通知我于23日下午12點45分在首都機場T2航站樓2層8號門處集合。并告知隨團領隊與日本當?shù)貙в蔚男彰?、電話。按照集合時間來到機場，聽完領隊所講的出行注意事項之后，大家先到免稅店去轉轉，然后去登機口候機。下午3點半由機場擺渡車送到停機坪登機。我們這個團是由12位年輕人與13位老年人組成，其中10位年輕人來自唐山某企業(yè)，另兩位來自大興（小兩口）。還有四位大姐來自內蒙古呼市，余下的是北京的三對老兩口、兩位大哥與我這位獨行俠。首都國際機場出港飛機繁忙，登機后近一個小時才起飛。此次出行乘坐的是東方航空班機，取票時我要了窗口的票好俯瞰地面風景。
有人說：不去日本罵日本，去了日本還想去。之所以有這樣的想法，前者是與我們從小受到的教育有關，后者是看到了日本的文明禮貌、環(huán)境整潔、食品安全、治安良好與人做事一絲不茍的現(xiàn)狀后的反應。在日本的整整五天半里（來去算半天），沒聽到一聲汽車的喇叭聲；沒見到當?shù)厝嗽诠矆龊系拇舐曅鷩W；沒見到大街上有一片垃圾。環(huán)境無塵處處凈，呼吸空氣時時清。日本在世界上是一個處理環(huán)境污染能力最強的國家，從空氣到飲用水都是清潔的。他們的公共場合沒有飲水機，自來水不比礦泉水差，打開水龍頭即可飲用，這在其他國家是想都不敢想的事情。日本人以謙虛節(jié)儉低調為榮，以鋪張浪費擺闊為恥。幾天來看到的車輛中沒見到我們熱衷的豪車，見到的都是日本自產低排放量的在我們眼里看來是寒酸的車輛（車水馬龍的街上聞不到一點嗆人的味道）。近來我們的總理訪問日本，在安倍的陪同下看參觀了新能源汽車，這輛不燒油不燒氣的車輛竟然燒的是純凈水，不可思議吧？這就是日本自二戰(zhàn)后韜光養(yǎng)晦，低調發(fā)展的成果。日本是世界上先進國家之一，工業(yè)技術一流。我們生活中所用的電器大都有日本的專利在里面，我們的身份證、老年證都在上海的日本分公司制作。還有我們天天使用的人民幣，防偽標志也是日本公司所發(fā)明。說:“虛心使人進步，驕傲使人落后。”今年是中日和平友好條約締結40周年，我們的總理訪日，取長補短，完善自我想來是我們今后發(fā)展的目標吧？
說了這么多，大家還是隨我的鏡頭走馬觀花管窺日本這個國家吧。
（另外鄭重聲明：那些看慣了神劇而不能自拔的不友好言論者們請到《天涯國觀》去發(fā)泄，這里不談只看結果。）
印象日本七日游：
第一天：北京--名古屋機場--酒店
第二天：名古屋--奈良（游覽奈良公園、春日大社）--大阪（大阪城公園、大阪綜合免稅店）--心齋橋（大阪商業(yè)街）--酒店
第三天：大阪--京都（金閣寺、八坂神社、祇園）--愛知縣三河灣酒店
第四天：靜岡--富士山（五合目）--忍野八海--奧特萊斯--箱根酒店
第五天：富士山—東京（皇居廣場及二重橋、明治神宮、原宿商業(yè)街、東京綜合免稅店）--千葉縣市原市五井溫泉酒店
第六天：東京--名古屋（三保松原、濱名湖、熱田神宮）--機場酒店
第七天：名古屋--北京
北京飛往名古屋
去了三個地區(qū)
所涉足的地方
>>>>推薦閱讀
>>> 《小章魚寶寶游日本----游記之十二》 bbs.tianya/post-travel-832302-1.shtml
>>> 《真實的日本印象！旅游教會你不止仇視和抵制這個國家~~（不定期更新）》 bbs.tianya/post-travel-827743-1.shtml
>>> 《坐新干線游日本—北海道、東京、鐮倉全攻略》 bbs.tianya/post-travel-825429-1.shtml
>>> 《日本大阪，東京等一周游記》 bbs.tianya/post-travel-823001-1.shtml
評論 仰天狂吟：老弟好！不好意思，我沒交待清楚。我改的是我寫的，翱翔在藍天白云下的”下”應改為“中”。老弟說得對！作為“聯(lián)語”上對下，已是工對，不能改！謝謝老弟賜教！
不到三個小時的時間，飛機降落在名古屋機場。手機拍了幾張機場的照片，因光線不足沒有一張清楚的，所以都刪掉了。
名古屋中部國際機場是日本第三座填海造陸的機場，前兩座為長崎機場及關西國際機場。機場在2005年2月啟用時，所有原由名古屋機場處理的商業(yè)航班便轉為由中部國際機場處理。機場在2005年日本國際博覽會開幕前啟用。
中部國際機場在2000年8月開始興建，成本為7680億日圓(約73億美元)，但在有效管理成本下，節(jié)省了近1000億日圓成本。除了各項減輕成本政策外，中部國際機場亦有多項為保護環(huán)境而作的設計。人工島建成英文字母P字的形狀，令伊勢灣內的水流維持暢通。其岸邊部份以天然石塊建成并傾斜，以協(xié)助海中生物在此棲息。
名古屋機場平面圖（圖片來自百度）
去日本雖然語言不通，但他們使用漢字的頻率高，盡管發(fā)音不同，很多意思都相同，因此，比去其他國家省事。
評論 開眼界2012：走時去機場轉一圈，看看飛機起降，買點免稅商品，吃點日本料理，回酒店時再推一輛車回來到房間，這樣就不愁行李的搬運了。
大家取上行李集合，聽前來接我們的日本當?shù)貙в沃v解入住酒店注意事項?？磳в胃吒叽蟠蟛幌袷侨毡救?，說話也說普通話，心想他是中國人。日本時間比北京時間早一個小時，戴手表的把時間調前一個小時，現(xiàn)在是日本時間8點半。
圖片是另一個旅游團
機場離酒店不遠，也就不到10分鐘的距離。前面看到的亮著燈的高樓就是機場酒店。道路隔離帶上的杜鵑花開的熱烈，像是在迎接我們這遠道而來的客人。
日本的酒店房間不大，正如領隊所說：“一星酒店進門一步就上床，二星酒店進門二步就上床，三星酒店進門三步就上床，四星酒店進門四步就上床，五星酒店進門五步就上床，再走一步就是窗外了?！边@話雖說有點夸張，但日本酒店的房間就是不大。日本人做什么都精致，住房也不例外。
站在窗前拍屋門
房間雖小，但設施一應俱全。所有空間都利用到極致，寫字臺下面的電水壺是為我們喝不慣涼水的中國人準備的，再下面是一個小保險柜。
中國北方這種便利店可能比較少，南方很多的。比如在上海，全家、羅森、喜士多、好德、可的、快客、良友各種24小時便利店，密度跟東京差不多。
我正在拍酒店前的犀牛，有兩位我們的南方同胞從超市里買完東西出來，邊走邊大聲說話，在這寂靜的夜晚，聲音可傳出二里地去。我自言自語說了一句：“就咱們國人的嗓門大?！睕]想到當我拍完犀牛走到酒店門前的時候，剛才大聲說話的其中一位對著我說：“菲律賓。”言外之意他用普通話告訴我他是菲律賓人。走進酒店大廳，里面桌子前坐著幾位我們的國人，也正在大聲說話，看來他們與我剛才遇到的那兩位是一塊的了。
@潑皮牛二TY 2018-05-22 10:39:47
忽然想起，我還有一篇日本的游記沒完成。。。
-----------------------------
光想起不夠啊，啥時候能拉出來啊。。。哈哈
清泉弟：下午好！我兩日沒進天涯，正巧就錯過了你的大作登場的時間，未能先睹為快，實乃憾事。今天開始，我就得以免費同你一道游日本啦！你詳盡的敘述和精美的圖片一定會給我親臨其境的感受，只是辛苦你了，謝謝分享！
在酒店外轉了轉回到房間，給手機充上電（日本的電壓是110伏，但手機相機的充電器都是110--220伏通用，加之這里的電源插座與我們國內用的相同，所以大家不用擔心）。因晚飯自理，又找不到吃飯的地方，好在來時帶了一個義利果子大面包，燒開一小壺水（酒店的水壺只能燒500毫升的水），面包就水湊合了一頓。洗完澡已是凌晨零點了，趕緊入睡。
第二天：名古屋--奈良（游覽奈良公園、春日大社）--大阪（大阪城公園、大阪綜合免稅店）--心齋橋（大阪商業(yè)街）--酒店
早上4點半剛過，就聽其他旅游團的一位男士敲同團人員的門，喊叫聲不算太大，但其它房間也聽得清清楚楚。此時我也沒有了睡意，在床上躺著。不到5點鐘，只聽剛才那位叫早的男子扯開了嗓門大喊：“起床啦，起床啦?！彼@一喊，會驚醒全樓道房間里熟睡的客人。大家看到這里，也就明白電梯門口貼的“保持酒店安靜”告示的用意了吧？所以，說我們的國人不拘小節(jié)，丟人丟到了國外，一點也不假。他喊完，我也起床了，開門走出房間，才知這個喊叫團成員們住在樓道的盡頭。只見一位高個子女士正在樓道里梳頭，見我出來就回房間了。他回了房間，我就往他們住的那邊走去，沒見到喊早的那位，但見兩個房間里開著電視，聲音很大但不見人在。
樓道盡頭就是喊叫團成員們住的房間
評論 一片塵埃：這里酒店的隔音效果很好，衛(wèi)生間洗澡放水隔壁聽不到。但在樓道里大喊，就不一樣了。
我是每到一個地方，早上5點必然起床，早起就是為了出去看看異域風情，今天在機場區(qū)，無地方去，也就罷了。
6點剛過來到餐廳吃自助餐，吃的什么忘記拍照了（這是吃完飯拍的餐廳一角）。
今天8點出發(fā)，飯后又回到房間收拾好行李、解決了內急，一天也就輕松了。
7點50分下樓來到大巴前，見這里是一座正在建造的高樓，外面的護網等結實牢固，不同于我們的建筑地。正是：
細微之處看實力，
精益求精保質量。
今天是一個陰天，預報有雨，現(xiàn)在未下。樓下風大，看到前面明晃晃的，頂著風穿過幾輛大巴車，才知眼前是茫茫大海太平洋。早知道酒店后面就是大海的話，我是不會落下這難得的觀海機會的。一位見我來到海邊的唐山某企業(yè)年輕人也跟我走到海邊，我為他拍了幾張照片后就上車了。
記得用相機拍了幾張海面照片，但不知為何沒有了，這是用手機所拍到的海上保安船。
八點鐘，大巴出發(fā)了。我坐在第二排靠窗戶的一邊，正好對著窗外用中焦端拍照（沒帶長焦鏡頭，太沉）。
高速路收費站，日本的高速公路收費等級是按照汽車排量收的,而不是中國這樣按照汽車大小以及用途收。（來自百度）
名古屋位于日本愛知縣的西部，也是愛知縣縣廳所在地和日本人口第四多的城市(僅次于東京都區(qū)部、橫濱市及大阪市)。這里過去曾是尾張德川的城下町，歷史上是日本戰(zhàn)國文化的重要發(fā)祥地，著名的日本戰(zhàn)國三杰都出身于以名古屋為中心的愛知縣內。另外，名古屋大都市圈集合了日本大量的制造業(yè)企業(yè)和著名高校，形成了日本國內工業(yè)出貨額第二位的中京工業(yè)核心地帶。又因為它是日本中部地區(qū)的商業(yè)、工業(yè)、教育和交通的中心，而且位于東京和京都的中間，所以又被稱作"中京"。
窗外的民居
名港大橋(平假名:めいこうひがしおおはし)是日本愛知縣名古屋市的一座三跨連續(xù)梁鋼斜拉橋，跨越名古屋港的名港三大橋(名港東大橋、名港大橋、名港西大橋)之一，位于伊勢灣岸自動車道的東海IC(東海市新寶町)與名港潮見IC(名古屋市港區(qū)潮見町)之間。橋身顏色為青色，于1997年建成通車。
大巴行駛在名港大橋上
名古屋港(Port of Nagoya)，是橫跨日本愛知縣名古屋市、東海市、知多市、彌富市、海部郡、飛島村的一個港灣，是日本最大的國際貿易港口之一。由于著名的豐田汽車公司的總部位于愛知縣內，故該港主要的輸出產品中有一半以上都與汽車相關 。
名古屋港作為日本的五大國際貿易港之一，2004年被指定為中樞國際港灣(指定特定重要港灣) 。目前，貨物總吞吐量為2億824萬噸，是日本國內唯一超過2億噸的港口，從平成14年至今，連續(xù)12年位居日本全國第一。
名古屋港是日本的海上重要門戶，港口水域面積 8400 公頃,陸地面積 4000 公頃，總共擁有 295 個泊位,碼頭泊位線總長達到 34295 米。其中，金城、飛島南、飛島北、 NCB 、鍋田為集裝箱碼頭,總共有 13 個專用集裝箱泊位,24 臺岸邊裝卸橋。 名古屋港不斷提升港口基礎設施，已疏浚港口碼頭泊位水深達到 16 公尺。中國是名古屋港最大的集裝箱貨物進口國家。
為了把名古屋港建成高速和精確的現(xiàn)代物流配送中心，名古屋港已成功引進了電子數(shù)據(jù)信息交換 (EDI) 系統(tǒng)，港口碼頭的集裝箱裝卸、儲運、清關、堆場等等全部實現(xiàn)電腦化管理。由于日本海關的海運自動貨物清關系統(tǒng)電子網絡 ( Sea Nippon Automated Cargo Clearance System) 的支持，名古屋港口的集裝箱進出口已經做到了一站式服務。名古屋港的各家貨運代理公司聯(lián)合起來，共同使用名古屋聯(lián)合集裝箱碼頭電子網絡 (NUTS)，也大幅度提高了服務質量和貨物交接效率。
三菱倉庫。就專業(yè)眼光來看，三菱汽車只是三菱企業(yè)的一個部門，卻是日本汽車業(yè)界擁有強研發(fā)實力的一家車廠。因為三菱企業(yè)的源頭-日本郵船、三菱倉庫及三菱商社，都是擁有百年商譽的日本"重量級"企業(yè)，投資范圍及于造船及其他重工業(yè)，保險和銀行，原子能研究及電腦電子工程，更包括日本的太空研究計劃的主干-太空火箭的設計和制造。
有人說：不去日本罵日本，去了日本還想去。之所以有這樣的想法，前者是與我們從小受到的教育有關，后者是看到了日本的文明禮貌、環(huán)境整潔、食品安全、治安良好與人做事一絲不茍的現(xiàn)狀后的反應。在日本的整整五天半里（來去算半天），沒聽到一聲汽車的喇叭聲；沒見到當?shù)厝嗽诠矆龊系拇舐曅鷩W；沒見到大街上有一片垃圾。環(huán)境無塵處處凈，呼吸空氣時時清。日本在世界上是一個處理環(huán)境污染能力最強的國家，從空氣到飲用水都是清潔的。他們的公共場合沒有飲水機，自來水不比礦泉水差，打開水龍頭即可飲用，這在其他國家是想都不敢想的事情。日本人以謙虛節(jié)儉低調為榮，以鋪張浪費擺闊為恥。幾天來看到的車輛中沒見到我們熱衷的豪車，見到的都是日本自產低排放量的在我們眼里看來是寒酸的車輛（車水馬龍的街上聞不到一點嗆人的味道）。近來我們的總理訪問日本，在安倍的陪同下看參觀了新能源汽車，這輛不燒油不燒氣的車輛竟然燒的是純凈水，不可思議吧？這就是日本自二戰(zhàn)后韜光養(yǎng)晦，低調發(fā)展的成果。日本是世界上先進國家之一，工業(yè)技術一流。我們生活中所用的電器大都有日本的專利在里面，我們的身份證、老年證都在上海的日本分公司制作。還有我們天天使用的人民幣，防偽標志也是日本公司所發(fā)明。說:“虛心使人進步，驕傲使人落后。”今年是中日和平友好條約締結40周年，我們的總理訪日，取長補短，完善自我想來是我們今后發(fā)展的目標吧？
說了這么多，大家還是隨我的鏡頭走馬觀花管窺日本這個國家吧。
（另外鄭重聲明：那些看慣了神劇而不能自拔的不友好言論者們請到《天涯國觀》去發(fā)泄，這里不談只看結果。）
印象日本七日游：
第一天：北京--名古屋機場--酒店
第二天：名古屋--奈良（游覽奈良公園、春日大社）--大阪（大阪城公園、大阪綜合免稅店）--心齋橋（大阪商業(yè)街）--酒店
第三天：大阪--京都（金閣寺、八坂神社、祇園）--愛知縣三河灣酒店
第四天：靜岡--富士山（五合目）--忍野八海--奧特萊斯--箱根酒店
第五天：富士山—東京（皇居廣場及二重橋、明治神宮、原宿商業(yè)街、東京綜合免稅店）--千葉縣市原市五井溫泉酒店
第六天：東京--名古屋（三保松原、濱名湖、熱田神宮）--機場酒店
第七天：名古屋--北京
北京飛往名古屋
去了三個地區(qū)
所涉足的地方
>>>>推薦閱讀
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>>> 《真實的日本印象！旅游教會你不止仇視和抵制這個國家~~（不定期更新）》 bbs.tianya/post-travel-827743-1.shtml
>>> 《坐新干線游日本—北海道、東京、鐮倉全攻略》 bbs.tianya/post-travel-825429-1.shtml
>>> 《日本大阪，東京等一周游記》 bbs.tianya/post-travel-823001-1.shtml
評論 仰天狂吟：老弟好！不好意思，我沒交待清楚。我改的是我寫的，翱翔在藍天白云下的”下”應改為“中”。老弟說得對！作為“聯(lián)語”上對下，已是工對，不能改！謝謝老弟賜教！
不到三個小時的時間，飛機降落在名古屋機場。手機拍了幾張機場的照片，因光線不足沒有一張清楚的，所以都刪掉了。
名古屋中部國際機場是日本第三座填海造陸的機場，前兩座為長崎機場及關西國際機場。機場在2005年2月啟用時，所有原由名古屋機場處理的商業(yè)航班便轉為由中部國際機場處理。機場在2005年日本國際博覽會開幕前啟用。
中部國際機場在2000年8月開始興建，成本為7680億日圓(約73億美元)，但在有效管理成本下，節(jié)省了近1000億日圓成本。除了各項減輕成本政策外，中部國際機場亦有多項為保護環(huán)境而作的設計。人工島建成英文字母P字的形狀，令伊勢灣內的水流維持暢通。其岸邊部份以天然石塊建成并傾斜，以協(xié)助海中生物在此棲息。
名古屋機場平面圖（圖片來自百度）
去日本雖然語言不通，但他們使用漢字的頻率高，盡管發(fā)音不同，很多意思都相同，因此，比去其他國家省事。
評論 開眼界2012：走時去機場轉一圈，看看飛機起降，買點免稅商品，吃點日本料理，回酒店時再推一輛車回來到房間，這樣就不愁行李的搬運了。
大家取上行李集合，聽前來接我們的日本當?shù)貙в沃v解入住酒店注意事項?？磳в胃吒叽蟠蟛幌袷侨毡救?，說話也說普通話，心想他是中國人。日本時間比北京時間早一個小時，戴手表的把時間調前一個小時，現(xiàn)在是日本時間8點半。
圖片是另一個旅游團
機場離酒店不遠，也就不到10分鐘的距離。前面看到的亮著燈的高樓就是機場酒店。道路隔離帶上的杜鵑花開的熱烈，像是在迎接我們這遠道而來的客人。
日本的酒店房間不大，正如領隊所說：“一星酒店進門一步就上床，二星酒店進門二步就上床，三星酒店進門三步就上床，四星酒店進門四步就上床，五星酒店進門五步就上床，再走一步就是窗外了?！边@話雖說有點夸張，但日本酒店的房間就是不大。日本人做什么都精致，住房也不例外。
站在窗前拍屋門
房間雖小，但設施一應俱全。所有空間都利用到極致，寫字臺下面的電水壺是為我們喝不慣涼水的中國人準備的，再下面是一個小保險柜。
中國北方這種便利店可能比較少，南方很多的。比如在上海，全家、羅森、喜士多、好德、可的、快客、良友各種24小時便利店，密度跟東京差不多。
我正在拍酒店前的犀牛，有兩位我們的南方同胞從超市里買完東西出來，邊走邊大聲說話，在這寂靜的夜晚，聲音可傳出二里地去。我自言自語說了一句：“就咱們國人的嗓門大?！睕]想到當我拍完犀牛走到酒店門前的時候，剛才大聲說話的其中一位對著我說：“菲律賓。”言外之意他用普通話告訴我他是菲律賓人。走進酒店大廳，里面桌子前坐著幾位我們的國人，也正在大聲說話，看來他們與我剛才遇到的那兩位是一塊的了。
@潑皮牛二TY 2018-05-22 10:39:47
忽然想起，我還有一篇日本的游記沒完成。。。
-----------------------------
光想起不夠啊，啥時候能拉出來啊。。。哈哈
清泉弟：下午好！我兩日沒進天涯，正巧就錯過了你的大作登場的時間，未能先睹為快，實乃憾事。今天開始，我就得以免費同你一道游日本啦！你詳盡的敘述和精美的圖片一定會給我親臨其境的感受，只是辛苦你了，謝謝分享！
在酒店外轉了轉回到房間，給手機充上電（日本的電壓是110伏，但手機相機的充電器都是110--220伏通用，加之這里的電源插座與我們國內用的相同，所以大家不用擔心）。因晚飯自理，又找不到吃飯的地方，好在來時帶了一個義利果子大面包，燒開一小壺水（酒店的水壺只能燒500毫升的水），面包就水湊合了一頓。洗完澡已是凌晨零點了，趕緊入睡。
第二天：名古屋--奈良（游覽奈良公園、春日大社）--大阪（大阪城公園、大阪綜合免稅店）--心齋橋（大阪商業(yè)街）--酒店
早上4點半剛過，就聽其他旅游團的一位男士敲同團人員的門，喊叫聲不算太大，但其它房間也聽得清清楚楚。此時我也沒有了睡意，在床上躺著。不到5點鐘，只聽剛才那位叫早的男子扯開了嗓門大喊：“起床啦，起床啦?！彼@一喊，會驚醒全樓道房間里熟睡的客人。大家看到這里，也就明白電梯門口貼的“保持酒店安靜”告示的用意了吧？所以，說我們的國人不拘小節(jié)，丟人丟到了國外，一點也不假。他喊完，我也起床了，開門走出房間，才知這個喊叫團成員們住在樓道的盡頭。只見一位高個子女士正在樓道里梳頭，見我出來就回房間了。他回了房間，我就往他們住的那邊走去，沒見到喊早的那位，但見兩個房間里開著電視，聲音很大但不見人在。
樓道盡頭就是喊叫團成員們住的房間
評論 一片塵埃：這里酒店的隔音效果很好，衛(wèi)生間洗澡放水隔壁聽不到。但在樓道里大喊，就不一樣了。
我是每到一個地方，早上5點必然起床，早起就是為了出去看看異域風情，今天在機場區(qū)，無地方去，也就罷了。
6點剛過來到餐廳吃自助餐，吃的什么忘記拍照了（這是吃完飯拍的餐廳一角）。
今天8點出發(fā)，飯后又回到房間收拾好行李、解決了內急，一天也就輕松了。
7點50分下樓來到大巴前，見這里是一座正在建造的高樓，外面的護網等結實牢固，不同于我們的建筑地。正是：
細微之處看實力，
精益求精保質量。
今天是一個陰天，預報有雨，現(xiàn)在未下。樓下風大，看到前面明晃晃的，頂著風穿過幾輛大巴車，才知眼前是茫茫大海太平洋。早知道酒店后面就是大海的話，我是不會落下這難得的觀海機會的。一位見我來到海邊的唐山某企業(yè)年輕人也跟我走到海邊，我為他拍了幾張照片后就上車了。
記得用相機拍了幾張海面照片，但不知為何沒有了，這是用手機所拍到的海上保安船。
八點鐘，大巴出發(fā)了。我坐在第二排靠窗戶的一邊，正好對著窗外用中焦端拍照（沒帶長焦鏡頭，太沉）。
高速路收費站，日本的高速公路收費等級是按照汽車排量收的,而不是中國這樣按照汽車大小以及用途收。（來自百度）
名古屋位于日本愛知縣的西部，也是愛知縣縣廳所在地和日本人口第四多的城市(僅次于東京都區(qū)部、橫濱市及大阪市)。這里過去曾是尾張德川的城下町，歷史上是日本戰(zhàn)國文化的重要發(fā)祥地，著名的日本戰(zhàn)國三杰都出身于以名古屋為中心的愛知縣內。另外，名古屋大都市圈集合了日本大量的制造業(yè)企業(yè)和著名高校，形成了日本國內工業(yè)出貨額第二位的中京工業(yè)核心地帶。又因為它是日本中部地區(qū)的商業(yè)、工業(yè)、教育和交通的中心，而且位于東京和京都的中間，所以又被稱作"中京"。
窗外的民居
名港大橋(平假名:めいこうひがしおおはし)是日本愛知縣名古屋市的一座三跨連續(xù)梁鋼斜拉橋，跨越名古屋港的名港三大橋(名港東大橋、名港大橋、名港西大橋)之一，位于伊勢灣岸自動車道的東海IC(東海市新寶町)與名港潮見IC(名古屋市港區(qū)潮見町)之間。橋身顏色為青色，于1997年建成通車。
大巴行駛在名港大橋上
名古屋港(Port of Nagoya)，是橫跨日本愛知縣名古屋市、東海市、知多市、彌富市、海部郡、飛島村的一個港灣，是日本最大的國際貿易港口之一。由于著名的豐田汽車公司的總部位于愛知縣內，故該港主要的輸出產品中有一半以上都與汽車相關 。
名古屋港作為日本的五大國際貿易港之一，2004年被指定為中樞國際港灣(指定特定重要港灣) 。目前，貨物總吞吐量為2億824萬噸，是日本國內唯一超過2億噸的港口，從平成14年至今，連續(xù)12年位居日本全國第一。
名古屋港是日本的海上重要門戶，港口水域面積 8400 公頃,陸地面積 4000 公頃，總共擁有 295 個泊位,碼頭泊位線總長達到 34295 米。其中，金城、飛島南、飛島北、 NCB 、鍋田為集裝箱碼頭,總共有 13 個專用集裝箱泊位,24 臺岸邊裝卸橋。 名古屋港不斷提升港口基礎設施，已疏浚港口碼頭泊位水深達到 16 公尺。中國是名古屋港最大的集裝箱貨物進口國家。
為了把名古屋港建成高速和精確的現(xiàn)代物流配送中心，名古屋港已成功引進了電子數(shù)據(jù)信息交換 (EDI) 系統(tǒng)，港口碼頭的集裝箱裝卸、儲運、清關、堆場等等全部實現(xiàn)電腦化管理。由于日本海關的海運自動貨物清關系統(tǒng)電子網絡 ( Sea Nippon Automated Cargo Clearance System) 的支持，名古屋港口的集裝箱進出口已經做到了一站式服務。名古屋港的各家貨運代理公司聯(lián)合起來，共同使用名古屋聯(lián)合集裝箱碼頭電子網絡 (NUTS)，也大幅度提高了服務質量和貨物交接效率。
三菱倉庫。就專業(yè)眼光來看，三菱汽車只是三菱企業(yè)的一個部門，卻是日本汽車業(yè)界擁有強研發(fā)實力的一家車廠。因為三菱企業(yè)的源頭-日本郵船、三菱倉庫及三菱商社，都是擁有百年商譽的日本"重量級"企業(yè)，投資范圍及于造船及其他重工業(yè)，保險和銀行，原子能研究及電腦電子工程，更包括日本的太空研究計劃的主干-太空火箭的設計和制造。
